hmm da's vreemd. Totaal tegengesteld aan mijn ervaring aldaar.
De fabrikanten hielden tot een aantal jaren geleden strak vast aan 3000mi of 3maanden (!) dat verandert sinds kort:
http://autos.aol.com/article/oil-change-intervals/" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar de meeste consumenten hebben die 3k ingebakken:
http://skepticblog.org/2009/02/22/oilchange-rant/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.wisegeek.com/how-often-does- ... change.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.automotivedigest.com/content ... px?a=20608" onclick="window.open(this.href);return false;
Een keten als
Jiffy Lube bestaat bij de gratie van oliewissels.
De reden dat men nu langzaam naar grotere intervallen gaat (5000mi à 7500mi) is dat er wat druk is om minder afvalolie te genereren:
http://www.suite101.com/content/engine- ... yth-a42211" onclick="window.open(this.href);return false;
Als eigeraar is het ook belangrijk je te houden aan dat interval (hoe idioot kort het ook lijkt) omdat de aandrijflijn van auto's in de VS een wettelijk verplichte 100.000mi/5jr garantie kent, ook op uitstoot. Men kent geen APK, maar in de meeste staten is er wel een verplichte smog-test, waarbij de uitstoot gecontroleerd wordt.
De dealerorganisaties van niet-VS fabrikanten zorgen ervoor dat in de handleiding voor auto's die hier een 20.000 of 30.000km interval hebben ook 3, 5 of 7500mi komt te staan.
) door de LPG specialist (zelfde als de mijne) dikkere olie werd gedaan. Tevens had hij flashlube ingebouwd omdat dit de kleppen beter helpt te beschermen.
,
