Citroen C5 club forum

op mijn C5 zijn afgelopen voorjaar (mei) 2 nieuwe banden gemonteerd op de achterwielen.
Op de vooras zitten een paar Kenda's die vorig seizoen op de achterwielen zaten.
Bij de wissel van winter- naar zomerbanden in maart zijn die naar voren verhuisd.
Omdat in mei de achterbanden op waren zijn toen die nieuwe Nokians achterop gekomen.
Die oude achterbanden waren overigens ook sneller op dan ik verwacht had.

Het vreemde is nu: de Kenda's hebben vorig jaar 30.000 km op de achterwielen gereden en dit seizoen nog eens 30.000 km op de voorwielen. Dat die aan vervanging toe zijn is dus niet verwonderlijk.
Echter: de Nokians zijn nog harder gesleten, zitten nu onder de 2 mm en moeten nodig vervangen worden.
Terwijl ze alleen maar pakweg 25.000 km op de achterwielen hebben meegedraaid.
Ik vermoed dat er iets niet klopt mbt de sporing of zoiets want zo hard kan een achterband normaliter toch niet slijten ?

Of de kwaliteit is beduidend minder...

Zal ongetwijfeld aan de kwaliteit van de banden liggen,
heb ook wel eens van die Taiwanese of Chinese c.q. verwegistan banden gekocht,
een hoop herrie meer en beduidend mindere wegligging.
Bovendien waren ze wel errug snel versleten...

Peter

Nokians komen voorzover ik weet uit Finland. Ze kregen een goede beoordeling bij autobandentest.com.
Ook vwb de slijtage.

Jaren met nokians gereden op de xantia en achter gingen ze zo'n 80k km mee.

Zijn ze "recht" afgesleten, over het hele oppervlak dus?

Groet,
JW

JW-NHS schreef:Zijn ze "recht" afgesleten, over het hele oppervlak dus?

Groet,
JW

Aan de buitenzijde iets sneller gesleten maar niet spectaculair. Buitenkant is nu 1,5 mm, binnenkant 2,5 mm.
Zsm vervangen, dus. En erg rustig aan doen als ik in een regenbui terecht kom onderweg naar de garage.

Met zo'n slijtage patroon denk ik niet aan ADAL's, dan zouden ze in principe meer aan de binnenkant gesleten moeten zijn.

Overigens, welke Nokians zijn het?
Wellicht kan ik daar iets over vinden, ik heb een vrij uitvoerig archief met allerlei info over banden.


Groet,
JW

Het zijn Nokian V 205/65 R15 95V banden.

Sommige banden slijten wat sneller op de C5, zeker een break staat er om bekend

Ook ik heb goede ervaringen met Nokians onder de Xantia Break. Stil, stabiel en geen snelle slijtage.
Johan

Op het punt van slijtage behoort de Nokian V zeker niet tot de banden met een lage slijtage.

Er speelt ook dat deze band vanaf DOT 4107 een andere rubbersamenstelling gekregen heeft, waarschijnlijk met als doel z'n natweereigenschappen te verbeteren. Dát kan de slijtage gevoeligheid vergroot hebben.
En dus de vraag: welke DOT hebben jouw banden?

Groet,
JW

Euroka schreef:Ik vermoed dat er iets niet klopt mbt de sporing of zoiets want zo hard kan een achterband normaliter toch niet slijten ?

1) sporing is niet instelbaar, maar je kunt het wel controleren uiteraard, check ook ADALs en hoogte. Last van cupping toevallig?
2) dan zou er een ongelijkmatige slijtage zichtbaar moeten zijn, 1,5 om 2,5 is niet echt schrikbarend.
3) je vorige banden gingen blijkbaar wel lang genoeg mee (lang genoeg om ze nog naar voren te kunnen gooien?)

JW-NHS schreef:Op het punt van slijtage behoort de Nokian V zeker niet tot de banden met een lage slijtage.

Er speelt ook dat deze band vanaf DOT 4107 een andere rubbersamenstelling gekregen heeft, waarschijnlijk met als doel z'n natweereigenschappen te verbeteren. Dát kan de slijtage gevoeligheid vergroot hebben.
En dus de vraag: welke DOT hebben jouw banden?

Groet,
JW

DOT 0108. Dus de andere rubberstamenstelling. De natweereigenschappen waren/zijn inderdaad uitstekend; ook bij een snel genomen bocht in de regen blijft de achterkant altijd in het spoor. Maar deze slijtage vind ik niet gezond. Voor mij geen Nokian meer dus.
De vorige bandensets (Kenda Komet en Fulda Carat Progresso) gingen meer dan 2 x zo lang mee.

De winterperiode ben ik prima doorgekomen op Nankang winterbanden.
In februari ben ik overgestapt naar Bridgestone Turanza zomerbanden.
Die zitten er nu een paar weken onder. Doen het prima maar sindsdien is mijn brandstofverbruik gestegen.
Ik zat altijd tussen 1 op 15,5 en 1 op 16 (zomer- of winterbanden)
De laatste 3 tankbeurten zit ik tussen 1 op 14,5 en 1 op 15.
Kan het zijn dat die Bridgestones meer rolweerstand hebben ?
Aan de bandenspanning zal het niet liggen: die staat op 2.8 bar rondom.