Citroen C5 club forum

Zaterdag 18 sept. is zij, ik begrijp dat een C5 hier zo wordt genoemd, onder een rood laken vandaan gehaald.
Zij is dus een metallic zwarte C5 Tourer THP Exclusive met licht beige (is volgens mij wat meer grijs dan beige, maar goed) interieur, automaat (ik zou zeggen "uiteraard"), Navidrive, bi-xenon, hifi, extra airbag, alarm en nog wat andere dingetjes. De bijna 4 jaar oude BMW 520d Touring is daar achter gelaten, daar kan een ander vast gelukkig mee worden.
Een uitleg kon geen kwaad. Wat een knopjes zeg, zeker in vergelijking met mijn oude "one button systematiek" van BMW. Dat is toch eigenlijk wel handig, en ook beter onder handbereik.
OK, eerst even wat mindere zaken opsommen:
- waar laat ik mijn zonnebril als er geen zon is?
- wel erg overdone die achterklep, die moet je dus altijd elektrisch openen
- er zijn links voorin behoorlijk veel knopjes geplaatst
- eh.... o ja, geen gasveer voor de motorkap
- en achterin is er weinig extra opbergruimte (tip voor Citroen, open eens de achterklep van een 5 serie tourer)

Eigenlijk geneuzel als je haar goed bekijkt, wat een prachtige bak, sorry "dame", is ze. En dan heb ik nog het mooist voor het laatst bewaard:
- het blok met de automaat is echt heerlijk, pakt op als een goede diesel met mooie schakelmomenten. Ik vraag mij af of ik wel een tuning nodig heb.
- COMFORT!!, zo schrijf je het woord bij deze C5

Ik weet nog niet alles te vinden, maar dat komt vast nog wel, maar ik ben echt onder de indruk van haar en ik mis de BMW niet. Dat op zich zegt ook wel iets.
Ik heb nog niet zelf getankt, dus mijn ervaring is nog summier. Is eigenlijk alleen maar een eerste indruk, maar dat is dan wel een heel goede.

Welkom hier, goed verhaal hoor van je Dame, maar foto's zijn we ook gek op.
En met de dame uit eten of drinken kan ook hier zeer voordelig
naar de Bar

welkom en veel plezier met je C5

Heel veel plezier met je C5 ik ben ook al aan t genieten
De achterklep kun je bij de dealer op handmatig laten zetten, maar waarom???
Motorkap is simpel er zit geen gasveer(en) onder omdat deze van aluminium is en hem op zo'n grote oppervlakte scheef kan duwen.
Opbergvakjes zijn er in mijn ogen ook niet genoeg, en de bekerhouder in de middenarmsteun is helemaal niks.
Maar zeg nou zelf dit of een BMW

En hoe valt hij verder te vergelijken met de bmw?
-comfort
-weggedrag
-...

In ieder geval een erg leuke wagen, en die opbergvakken ontbreken inderdaad. Ik heb intussen alles een plaats gegeven, maar toch had ik liever wat meer ruimte gehad.

Veel rijplezier en met je dame. Ik denk dat de BMW niet zal missen.

Sowww Leo, hele mooie dame hebbie aangeschaft.
Bijna alles erop en eraan enne... het zou niet goed zijn als er niks te 'mekkeren' valt he


Veel plezier met je voiture

Low-D schreef:Heel veel plezier met je C5 ik ben ook al aan t genieten
De achterklep kun je bij de dealer op handmatig laten zetten, maar waarom???
Motorkap is simpel er zit geen gasveer(en) onder omdat deze van aluminium is en hem op zo'n grote oppervlakte scheef kan duwen.Opbergvakjes zijn er in mijn ogen ook niet genoeg, en de bekerhouder in de middenarmsteun is helemaal niks.
Maar zeg nou zelf dit of een BMW

Met twee gasveren zoals z'n voorganger die heeft is dat geen enkel probleem.
En die heeft toch ook een alu motorkap? Daar ziet het wel naar uit bij mijn Phase 2 Break
De DS had ook een alu motorkap, een hele lange en forse, met name bij de eerste en tweede neus. Als die aan een kant op z'n steun stond hing de kap aardig scheef, dat gaf geen problemen.

Groet,
JW

Heel veel plezier ermee

En nee, ik ben niet jaloers

Bienvenue avec la dame!

JW-NHS schreef:

Low-D schreef:Heel veel plezier met je C5 ik ben ook al aan t genieten
De achterklep kun je bij de dealer op handmatig laten zetten, maar waarom???
Motorkap is simpel er zit geen gasveer(en) onder omdat deze van aluminium is en hem op zo'n grote oppervlakte scheef kan duwen.Opbergvakjes zijn er in mijn ogen ook niet genoeg, en de bekerhouder in de middenarmsteun is helemaal niks.
Maar zeg nou zelf dit of een BMW

Met twee gasveren zoals z'n voorganger die heeft is dat geen enkel probleem.
En die heeft toch ook een alu motorkap? Daar ziet het wel naar uit bij mijn Phase 2 Break
De DS had ook een alu motorkap, een hele lange en forse, met name bij de eerste en tweede neus. Als die aan een kant op z'n steun stond hing de kap aardig scheef, dat gaf geen problemen.

Groet,
JW

De motorkap van de C5 is ook van aluminium inderdaad net nog even getest! Dus van de sloop 2 gasveren halen en monteren klaar is piet!!

gvwijnen schreef:En hoe valt hij verder te vergelijken met de bmw?
-comfort
-weggedrag
-...

In ieder geval een erg leuke wagen, en die opbergvakken ontbreken inderdaad. Ik heb intussen alles een plaats gegeven, maar toch had ik liever wat meer ruimte gehad.

Hoi,
Het comfort van de C5 is t.o.v. de BMW (E61 reeks, dat is die net vervangen wordt) een stuk beter. Veercomfort en volgens mij ook de stoel. De reeks daarvoor (E39, ik had een 530d) is wel wat lekkerder afgeveerd dan de E61 reeks.

Het weggedrag lijkt van BMW wat beter, directer. Maar ik ben een rustige rijder en dan maakt het niet zoveel uit.
Overigens staat de C5 nu een tijdje stil, nee zij is nog niet kaduuk. Ze heeft haar plaats even moeten afstaan aan een andere dame, een Guzzi. Voor kenners: een Moto Guzzi California III ie uit 1990. We zijn samen (met een goede vriend op een nog oudere BMW) naar Cornwall. En… ook nog geen stukken, al is de accu van de BMW niet zo goed meer en verliest zij wat olie.
Ciao, Leo

welkom en geniet van je dame

Welkom, mooi dat het ´hij´ gevoel van een BMW zo snel kan overgaan in het ´zij´gevoel van een C5.
Veel fijne kilometers toegewenst.

Gr. Ronald

Ik heb inmiddels al wat met de C5 gereden, oa naar Engeland omdat de Guzzi weer eens nukken had en ik dus de motor moest ophalen. Trekhaak tevoorschijn toveren, aanhangertje er achter en rijden maar. Heb ik gelijk wat meer dan een eerste indruk kunnen krijgen. En het is goed bevallen hoor: comfort is puik, het motortje flink krachtig (ook met aanhanger en motor i.c.m. heuveltjes) en dan nog gemiddeld 7,5 liter op 100km.
Een dompertje was dan wel dat toen ik door een flinke plas reed (Engeland), de plastic bodemplaat los moest schieten. Nou ja, even kopje indrukken zodat ik er onder kon kruipen en met een tierip was het probleem snel (maar wel tijdelijk natuurlijk) opgelost.
Ik ben niet helemaal blij met die handrem, morgen zal de dealer proberen (?) die te deactiveren en de speakers zijn echt niet van het niveau van BMW (ook mijn "hifi" exemplaren niet), Dus als iemand daar raad mee weet, graag.
De foto's zijn voor de liefhebbers, sorry dat de dame nog niet in bad was geweest.
Ciao, Leo