reset hydro vering

ahaconsultants · Bericht door **ahaconsultants** » 03 sep 2010 19:25

Afgelopen woensdag hydropomp vervangen, nu echter blijven alle 4 de lampjes branden
van de hoogte verstelling na het starten van de auto en tijdens het rijden. Ook
is de vering niet meer handmatig te bedienen. Heb ik een fout gemaakt of
moet ik hydrovering nog op de 1 of andere manier resetten?
vr.gr

Bericht door **Klaverblaadje** » 03 sep 2010 19:36

Waarom heb je de hydropomp vervangen?

Weet je zeker dat die kapot was?

Zijn de hoogteregelaars in orde?

Is de nieuwe pomp van het juiste type?

Als de pomp vervangen is zul je toch met de Lexia aan de gang moeten om de nodige kleppen open te zetten.

Zoek maar eens in de draadjes van "Herman" die is er een tijd mee bezig geweest.

Bericht door **Herman** » 03 sep 2010 19:38

Ik denk dat ze toch aan de Lexia-3 computer moet aanhangen om alles na telopen en resetten.

ahaconsultants · Bericht door **ahaconsultants** » 03 sep 2010 19:58

Pomp was zeker defect en nieuwe pomp besteld a.d.h.v. chassisnummer en autotype en deze heeft
mijn oom a.d.h.v. de tips en trucs en foto's van Herman uitgewisseld.
Echter hij is geen computer Lexia-specialist...
Hoe moet je h.e.e.a. checken en aansluiten zoals die Lexia of moet je toch
naar de garage?

Bericht door **willy4** » 03 sep 2010 20:37

of naar de meeting in Waalwijk
daar zijn mensen die een lexia meebregen

ahaconsultants · Bericht door **ahaconsultants** » 03 sep 2010 20:43

dank je voor de tip, echter 9 okt ben ik helaas verhinderd...
vr gr Arie

ahaconsultants · Bericht door **ahaconsultants** » 13 sep 2010 20:40

Vandaag bij de citroengarage aan de Lexia gehangen.
Volgende meldingen:
- Permanente storing Stuurhoeksensor
- Permanente storing electrokleppen hydractive massasluiting of onderbreking in circuit.
- Permanente storing electroklep variabele stuurbekrachtiging kortsluiting bij + of onderbroken circuit.
- Permanente storing electrokleppen hydractive achter massasluiting of onderbreking in circuit.

Garage kon geen enkele indicatie hoe lang de zoektocht zou gaan duren en uiteindelijk kostenplaatje
geven!?
Dan maar doorrijden met de 4 lampjes van de hoogteverstelling aan!
Wie heeft er nog een tip?

Bericht door **Xiphy** » 14 sep 2010 08:03

even iets doms..... accu er af voor een uurtje?

je weet maar nooit.

Bericht door **Roman** » 14 sep 2010 10:11

ahaconsultants schreef:Vandaag bij de citroengarage aan de Lexia gehangen.
Volgende meldingen:
- Permanente storing Stuurhoeksensor
- Permanente storing electrokleppen hydractive massasluiting of onderbreking in circuit.
- Permanente storing electroklep variabele stuurbekrachtiging kortsluiting bij + of onderbroken circuit.
- Permanente storing electrokleppen hydractive achter massasluiting of onderbreking in circuit.

Garage kon geen enkele indicatie hoe lang de zoektocht zou gaan duren en uiteindelijk kostenplaatje
geven!?
Dan maar doorrijden met de 4 lampjes van de hoogteverstelling aan!
Wie heeft er nog een tip?

second opinion door een garage die wel weet waarover het gaat....

Bericht door **EvilTwin** » 14 sep 2010 11:54

Dat klinkt alsof je wat meer vervangen hebt dan alleen de pomp (hele BHI?)
of dat je pomp niet het probleem was maar meer de elektronica erbovenop.

NB de melding stuurhoeksensor hoort niet bij jouw auto, omdat hij geen ha3+ heeft en geen ESP.
Ook de melding hydractive kleppen achter hoor jij nooit te hebben!
Het lijkt er zelfs op dat de melding electroklep stuurbekrachtiging heel specifiek bij een V6 hoort. (jouw type staat niet in je profiel)
Heb je soms een BHI ingebouwd van een ander model, wat wél HA3+ had?

Bericht door **peterh** » 14 sep 2010 18:33

EvilTwin schreef:Dat klinkt alsof je wat meer vervangen hebt dan alleen de pomp (hele BHI?)
of dat je pomp niet het probleem was maar meer de elektronica erbovenop.

NB de melding stuurhoeksensor hoort niet bij jouw auto, omdat hij geen ha3+ heeft en geen ESP.
Ook de melding hydractive kleppen achter hoor jij nooit te hebben!

Euh, waar lees jij dat? Wat mis ik nu? Een aantal PhI-modellen (meer zelfs dan bij de PhII) had toch Hydractive 3+?

Bericht door **Herman** » 14 sep 2010 19:06

http://www.autoweek.nl/autotest/662/Cit ... e-Prestige
staat deze tekst in>>Het rijden met de C5 is absoluut geen straf. De standaard Hydractive III-vering strijkt oneffenheden prachtig glad en neemt verkeersdrempels op een statige manier. +
Desondanks kun je met een druk op de knop in de middenconsole de Sportstand inschakelen. Een ons inziens enigszins overbodige "luxe", want het verschil met de comfort-stand is nauwelijks te voelen.

Bericht door **Maarten** » 14 sep 2010 21:16

Niet elke ph1er heeft HA3+ en ESP... hangt af van motor+uitvoering. Het is een Ligne Prestige met een dieselmotor, dus i.i.g. niet de 2.2 HDi (altijd Exclusive?) --> geen HA3+ maar HA3 en geen ESP.

Zo was het tenminste, dacht ik.

De verklaring van EvilTwin zou heel logisch zijn: de BSI verwacht een stuurhoeksensor (want geprogrammeerd voor een ESP-auto) maar vindt die niet --> storing.
Idem voor bepaalde kleppen die alleen bij HA3+ horen.

Bericht door **peterh** » 14 sep 2010 21:28

Maarten schreef:Niet elke ph1er heeft HA3+ en ESP... hangt af van motor+uitvoering. Het is een Ligne Prestige met een dieselmotor, dus i.i.g. niet de 2.2 HDi (altijd Exclusive?) --> geen HA3+ maar HA3 en geen ESP.

Okeeeee... dat verband tussen 2.2 en Exclusive wist ik niet. Als een 2.2 altijd een Exclusive is, is dit dus geen 2.2 en heeftie dus inderdaad geen HA3+.

Bericht door **peterh** » 14 sep 2010 21:38

Nard (van Renard in Beneden-Leeuwen, waar ze zowel van hydrauliek als van diesels bovengemiddeld veel begrijpen) zegt iets in de trant van "ik heb wel een paar ideetjes". Hoewel hij ook niet vantevoren een garantie kan afgeven, zou hij wel eens kunnen kijken, en bijvoorbeeld een bovengrens voor de onderzoekskosten afspreken, zegt 'ie.

Misschien een idee om ze es te bellen?