Citroen C5 club forum

Ik heb een C5 ph3 van enkele maanden oud en nu drupt daar soms een roestkleurige vloeistof uit de uitlaat. Maakt lelijke plekken op mijn oprit
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Maak je vooral korte ritten?
En, waar je de auto elkders parkeert, zijn die vlekken daar ook te zien?

Enkele maanden? 380 Km? dat doe ik binnen een paar dagen, zou eens gauw een paar tanks snel leegrijden dus meer Km, anders roest de uitlaat weg
Het vocht moet uit de uitlaat, dus goed warmstoken.

En ook nog diesel

veel te weinig km's !!!! had beter benzine genomen korte afstanden is het slechtste wat er is voor een diesel !!

in zijn profiel staat idd 380 km...
maar de TS heeft niet meer gereageerd of dat ook daadwerkelijk zo is...
mss wel een 0 of 2 vergeten...

En mannen, niet te wijs doen, gewoon op de man af dat dit komt door vocht in die uitlaat die moet verdampen. Dit gebeurd bij een langere rit waarbij de uitlaat goed warm wordt.
Wel of niet de goede keus om diesel te rijden is de vraag toch niet?
Daarvoor is de kroeg de goede plek misschien?
Johan

Harm schreef:Maak je vooral korte ritten?
En, waar je de auto elkders parkeert, zijn die vlekken daar ook te zien?

Ja, vooral kortere ritten, al heb ik er in juli direct een vakantie van bijna 5000km opzitten...

Op andere plaatsen is mij dat nog nooit opgevallen, maar ja, daar heb ik er ook zo goed niet op gelet misschien.

Herman schreef:Enkele maanden? 380 Km? dat doe ik binnen een paar dagen, zou eens gauw een paar tanks snel leegrijden dus meer Km, anders roest de uitlaat weg
Het vocht moet uit de uitlaat, dus goed warmstoken.

Ik heb momenteel ongeveer 10000km er op zitten, waarvan bijna 5000km op 2 weken vakantie...

Maar wel vooral veel korte ritten ja.
Maar dat is toch niet zo heel erg abnormaal, er moeten toch meer mensen zijn die hun wagen, ja zelfs een dieselke, meestal voor korte ritten gebruiken...

eigenlijk niet goed, vooral niet met het FAP filter..
ik weet dat in belgie de diesel altijd de voorkeur krijgt maar het is niet altijd de betere keuze..
ik probeer voor de korte stukken zoveel mogelijk de fiets of de c1 tenemen...

enige probleem is ( en ik hoop dat dit met de 1.6THP wat minder zal zijn) een C5 op benzine kom je na een aantal jaren niet meer kwijt in belgie..
dat was ook de reden dat ik wederom een 1.6 hdi en niet de 2.0 benzine heb gekocht..

wat je zeker moet doen als je veel korte stukken rijdt een een aantal km over de snelweg rijden..
zo krijgt het FAP de kans om zich te regeneren...

Zoals je zegt vooral veel korte ritten dan kun je dit verwachten. Zolang het uitlaatsysteem nog koud is zal vocht in de uitlaatgassen condenseren tegen het koude metaal. Bij korte ritten kan het zo zijn dat de uitlaat niet voldoende heet wordt om dat vocht weer te verdampen. Uiteindelijk kan het dan ergens als bruin roet / roest water lekken. Kan straks in de winter als het kouder is nog erger worden.

Hoe kort zijn je ritten en zit daar niet regelmatig een wat langere rit tussen? Wat korte ritjes is niet erg als er ook maar regelmatig een wat lange rit tussen zit. Geen enkele auto met een verbrandingsmotor houd van alleen korte ritjes.

lerak schreef:Ik heb momenteel ongeveer 10000km er op zitten, waarvan bijna 5000km op 2 weken vakantie...
Maar wel vooral veel korte ritten ja.

Behoorlijk korte ritten..., de weken dat je niet op vakantie was zat je op ~20km/dag?
Als dat twee ritjes zijn van tien of vier van vijf dan heb je met je Diesel geen echt handige keus gedaan.

Ik zou er dan in elk geval voor zorgen dat je iedere week een aardige snelwegrit doet, min 50km aan een stuk, nergens langzamer dan 80km/h, om het Fap de kans geven zich te regenereren.

Mijn schoonbroer doet ook veel te korte ritjes... heeft een Opel met roetfilter.
Die was op 3 jaar al stuk !!! Dit is mijn eerste diesel, maar in Belgie is dieselrijden ingebakken