Citroen C5 club forum

Beste Clubleden, wie heeft ervaringen met de V6 6 traps automaat, die bij mij met regelmaat de weg kwijt is?
Ik ben mij bewust van de zelflerende computer van deze automaat maar hij schakelt bij mij wel heel onregelmatig.
De ene keer trekt hij redelijk door tot zo'n 3 - 3,5 duizend toeren het andere moment heuvelop op de tolweg in frankrijk invoegen in de 6e versnelling om dan maar weer plankgas te geven om de automaat te bewegen om terug te schakelen.
Ook trekt hij soms bij volgas niet verder dan 4,5 duizend en blijft dan een soort van hangen zonder door te schakelen, pas als ik voet van gaspedaal haal gaat dit wel.
Ik geef normaal gas en verwacht dat de automaat dan zelf schakelt en niet aan het twijfelen gaat. Als hij dan schakelt dan zijn er met regelmaat schokken voelbaar bij het wisselen van verzet.
Hoeft ook niet onvoelbaar te zijn, maar het voelt alsof je bij een handgeschakelde auto de koppeling te abrupt laat opkomen?

Mijn voornemen is dan ook een software update, uitlezen op mogelijke storingen in de drukgroepen en zelfs een transmissiespoeling (niet alleen bakolie verversen) te laten uitvoeren.

Wie herkent dit van de 6traps automaat?

Mark

Mijn eerste gedachte is: olieniveau te laag, en dus zou ik 'm laten checken.

Is er nooit iets te zien van oliedruppels op plekken waar je geparkeerd staat?
En voorts: is 'ie dat zomaar gaan doen, was daar (nog) niets van te merken toen je 'm kocht?

Mijn Aisin6 heeft niets van die kenmerken, zeker als 'ie een klein beetje opgewarmd is schakelt 'ie als boter en geheel op tijd.

Groet,
JW

Ik heb ook een 6traps en, heel soms, schakel ik even manueel. Daarna schakelt de dame net als bij JW-NHS.

breakexclusive schreef:Ook trekt hij soms bij volgas niet verder dan 4,5 duizend en blijft dan een soort van hangen zonder door te schakelen, pas als ik voet van gaspedaal haal gaat dit wel.
Mark

De mijne heeft soms ook die neiging. Voor de rest schakeltie wel als boter. Ik ga de olie laten vervangen

Ik ben heel benieuwd naar je ervaringen met die verversing.
Ik heb er bij diverse bedrijven naar gevraagd, maar niemand had tot nu toe de olie ververst van de AM6, de Aisin6 dus.

Als je de olie vervangt, vraag dan om de oude olie op te vangen. Dan kun je zien of die erg verkleurd is, dat is een aanwijzing voor de veroudering.
Bij andere automaten wordt veelal eerst gecheckt hoe het peil is, pas daarna wordt 'ie afgetapt. Ik ben benieuwd of ze dat ook met deze bak doen.

Groet,
JW

Peil checken gaat zo slecht zonder peilstok

Klopt, die peilstok ontbreekt, het moet dan ook op een andere manier gedaan worden.

Dat gaat net als bij de andere "sealed for life" bakken, bij 60 graden, via een speciale plug aan de onderkant van de bak. Maar dan moet er eerst een halve liter olie bij gedaan worden, anders kun je niet checken of het peil goed is.

De complete olieniveaucheck, alsook aftap-en-vul-procedure heb ik als PDF. De geïnteresseerde kan dat krijgen, geef dan via een PM even je E-mail adres op.

Groet,
JW

Ahh, ja dat kan idd, maar dan kun je hem beter ( gedeeltelijk legen ) en er 4 liter ingooien, qua tijd hetzelfde en dan zit er gelijk 50% nieuwe olie in ( of gaat er meer in de 6-bak ???? )

Dat kan inderdaad.
Maar het voordeel van éérst meten is dat je dan weet of daar een oorzaak kan zitten voor het merkwaardige gedrag.
Dan kun je alsnog besluiten 'm te verversen. Er zit in totaal 7 liter in de AM6, waarvan er 4 ververst worden.

Groet,
JW

Gelukkig hoef ik dat, denk ik, voorlopig niet te doen. Zit net 2000 km een nieuwe bak onder.

Kun je daar wat meer over vertellen, waarom is die bak gewisseld?

Groet,
JW

JW-NHS schreef:Kun je daar wat meer over vertellen, waarom is die bak gewisseld?

Groet,
JW

Dat weet ik niet. Is bij de dealer gedaan voor ik de dame kocht. Ik ben daar morgen weer, bij toeval, en ik zal dit proberen na te vragen. Ik laat het wel weten.

Hela, ik zie nogal wat uiteenlopende reacties.
Heb ooit eens in de autoweek gelezen over een 407 met 6 traps. Die gaf aan dat niet alleen de olie bij te vullen/verversen, maar een transmissie spoeling uit te voeren, dan is het resultaat beter. JW schreef al dat er 4 van de 7 liter vervangen wordt. Bij het gelezen voorstel is dat dus compleet ververst.
Ik heb ook nog even navraag gedaan sluyter transmissie techniek in rotterdam en die gaf aan eerst een software update uit te voeren, dan opnieuw het electronisch brein uit te lezen op mogelijke meldingen van storingen in de drukgroepen en dan met de bakolie aan de slag te gaan.
Van Schie citroën zei mij ook al dat het mogelijk aan het electronische brein zou liggen. De dame is nu in onderzoek maar de verhalen over schakelen als boter heb ik zeer zeker niet. Is ook moeilijk te beoordelen als je geen vergelijkings materiaal hebt. Familie rijdt wel zo'n beetje allemaal automaat, maar andere merken opel vectra semi automaat, volvo S60 T5, VW EOS TDI DSG, VW transporter T6 DSG 7. Alleen de volvo heeft een vergelijkbare automaat maar dat is weer een 5 traps en die heeft zo enorm veel power dus dat is totaal niet te vergelijken. Ik hou jullie wel actueel zodra ik iets hoor van de citroen boys.
Verhalen over dat dit veroorzaakt wordt door LPG is wat mij betreft onzin want dezelfde effecten treden op bij benzine.

@Bert: ik heb begrepen dat er bij occasions nooit nieuwe bakken onder gezet worden, maar dat een automaat ten allen tijden gereviseerd/gerepareerd kan worden! Mijn broer had dat mt een eerdere VW transporter T4 automaat waar deze regelmatig bleef hangen in de 1 en 2. VW 4500 euro ex BTW zognaamd een nieuwe bak, bij een transmissieboer 1920 ex btw maar incl nieuwe computer.

Beste clubbies,
zojuist gebeld door de boys van citroen. Mijn opmerkingen zijn terecht want er moet een nieuwe bak (computer) besteld worden. Het electronisch brein functioneert niet goed. Garantie is het wel in mijn geval maar het apparaat kost al ruim duizend euries ex btw ex montage. Daar zullen ze bij euroccassion niet blij van worden samen met het regement aan bobines.
Andere klacht heeft mogelijk wel met lpg te maken. Vanaf 4500 toeren gaat de motor pingelen en bij uitlezen slaan de cilinders dan over maar dat verschilt iedere keer weer.
Ik hou jullie op de hoogte want dit gaat een paar dagen duren.
mark

JW-NHS schreef:Kun je daar wat meer over vertellen, waarom is die bak gewisseld?

Groet,
JW

Het verhaal van mijn dealert, komt een beetje overeen met het verhaal van breakexclusive. De bak had ondefinieerbare storingen. Uitlezen en reset met Lexia bod geen resultaat. Tot zo ver men nog wist, is hierom dan ook de bak vervangen.
@Beakexclusive: onder mijn dame zit een andere bak en deze werkt perfect. Het kan best een revisiebak zijn maar men spreekt toch over een nieuwe. Blijkbaar krijg jij ook een nieuwe.