Maar even een los item en vraag: tijdens de storing en vervangen elektroklep EGR bleek dat de Lexia de inspuitcomputer niet kan benaderen. De monteur sloot daarna een niet-citroen-eigen meetapparaat aan waarmee hij wel de injectiecomputer kon benaderen. Storing uitlaatgas en injectiecomputer niet benaderbaar, moet ik schrikken hiervan, moet ik gaan sparen??
Is dit een bekende combinatie, maakt dit bij jullie ervaring of ideeen wakker?
Uiteraard wacht ik gewoon het uitlezen af, en heb ik vertrouwen in deze citroenspecialist.
Maar ik ben wel benieuwd of iemand dit ook eerder heeft gehad, ik doel dan vooral op de injectiecomputer niet benaderbaar.
Johan
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Chief Executive
Berichten: 2884
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
C5club Chief Executive
C5club extreme Die-Hard
Berichten: 868
Lid geworden op: 12 sep 2007 23:15
Auto: xc70 Limited Edition
Opties: bijna alles
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 60dkm
Kleur: Twilight Bronze
C5club extreme Die-Hard
Ik heb ook wel eens gehad dat ik de injectiemodule niet kon bereiken. Ff opnieuw afkoppelen en weer aansluiten (of zelfs alleen contact aan/uit en een nieuwe diagnose) kan soms wonderen doen.
Als je 10x achter elkaar een globale test doet zit er altijd wel 1tje tussen waarbij er niet met 1 of andere module gecommuniceerd kon worden.
Maar ik zou wel gaan sparen ja.... voor een eigen lexia
Als je 10x achter elkaar een globale test doet zit er altijd wel 1tje tussen waarbij er niet met 1 of andere module gecommuniceerd kon worden.
Maar ik zou wel gaan sparen ja.... voor een eigen lexia
IAM ISTVC 'ALIQVID FIET' METVO