Bij het vervangen van mijn luchtfilter kreeg ik per ongeluk het model mee voor de ph1 V6. Die blijkt een stuk groter te zijn als die voor de ph2 V6. Bij de ph1 deelt de V6 het filter met 22HDI, bij de ph2 hebben ze gekozen om alle benzinemodellen hetzelfde filter te geven.
Ik heb ernstig het gevoel dat de V6 gemakkelijk meer kan presteren met een beter filter. Ik heb nl een K&N vervangingsfilter erin gezet voor mijn tripje naar duitsland en het viel me op dat ik ontzettend makkelijk op de 220 zat (GPS) terwijl met dat een paar week later met conventioneel nieuw filter veel moeilijker lukte (Eigenlijk helemaal niet want er was onvoldoende ruimte op de weg).
Het K&N filter is echter wel te merken qua geluid (daarom heb ik hem er weer uitgehaald). Ik zou eigenlijk wel een groter filterhuis , bv van de ph1 erin willen zetten. Zou dat kunnen? Iemand een idee
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
V.I.P.
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
Beheerder
Beheerder
Het zit allemaal net even anders bij de PH2, ... merkte ik ook op toen ik onder de motorkap keek bij JW.
Aanvoer van lucht is ook aangepast, maar ik zie niet in waarom je het niet kan veranderen naar PH1 specs.
Aanvoer van lucht is ook aangepast, maar ik zie niet in waarom je het niet kan veranderen naar PH1 specs.
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
Inderdaad, er loopt een "luchthapper" naar voren, die uitkomt tussen de Chevrons aan de voorkant.Menno schreef:Het zit allemaal net even anders bij de PH2, ... merkte ik ook op toen ik onder de motorkap keek bij JW.
Aanvoer van lucht is ook aangepast, maar ik zie niet in waarom je het niet kan veranderen naar PH1 specs.
Daar zal ongetwijfeld extra lucht door naar binnenkomen als je hard rijdt, en ik vraag me dan ook af of een Phase 1 systeem onder díe omstandigheden voor meer luchtaanvoer kan zorgen.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
V.I.P.
Berichten: 4024
Lid geworden op: 18 jun 2006 17:01
Auto: Was: C5 Tourer THP exclusive Automaat
Opties: Pack Integral, Xenon, RT6, sfeerverlichting, Resevewiel
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2010
Energielabel: B
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12352
Productienummer: 10436
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 231000
Kleur: Bleu Bourrasque KGNC
V.I.P.
Het lijkt me inderdaad onverstandig die luchthapper eruit te halen. Gaat dus niet om het ph1 systeem, maar een drop in replacement van alleen het luchtfilterhuis door een groter exemplaar van bv de ph1.Dat luchtfilter is nu een te grote restrictie kennelijk.
Ik kan me niet helemaal herinneren waar dat luchtfilterhuis bij de ph1 zit, bij de ph2 zit het tussen motorblok en afdekkap accu.
Ik kan me niet helemaal herinneren waar dat luchtfilterhuis bij de ph1 zit, bij de ph2 zit het tussen motorblok en afdekkap accu.
C5 Tourer Exclusive THP automaat met Pack Integral
(Integraal Leer, LDWS, Navi, Hifi, Panoramadak +++)
Extra opties: Xenon + sproeiers, wegklapbare trekhaak, sfeerverlichting
Verbruik
Voorheen Ph2V6: 
C5club extreme Fan
Berichten: 123
Lid geworden op: 10 mei 2009 14:15
Auto: Saab 9-5 3.0t
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Energielabel: E
Versnellingsbak: EAT8
C5club extreme Fan
Klopt..... Maar is er rondom de ph2 filterhuis wel voldoende ruimte?