Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Sinds een week of 2 heb ik last van "wolken" achter de auto als ik gas geef om te versnellen. Dit gebeurt meestal als ik rond de 2000 toeren rijd en dan wil versnellen. Als ik in de achteruitkijkspiegel kijk dan lijkt de kleur van de rookwolk geel/bruin te zijn.

Ik heb al even gezocht op het forum hierover, maar niet iets gevonden.
Net even het oliepeil gecontroleerd en het niveau van de koelvloeistof, deze geven geen rare niveau's aan.

Heeft iemand een idee waar dit vandaan kan komen?

is het Fap filter misschien tijdelijk uitgeschakeld ?

ik heb dit gehad met mijn vorige C5

of je rijdt te veel korte stukjes waardoor dit komt. of zoals in mijn geval werd er geen add aan de brandstof toegevoegd waardoor het fap zich niet kon regeneren....

Geel bruin?? Oei, dit zijn de kleuren die ik ken:
wit (lichte damp) : condens in de uitlaat, enkel bij koude motor, kan geen kwaad (ook choke bij benzie)
wit (dikke dampen en dampspoor achter de wagen) : koelwater in de olie (typisch gescheurde koppakking bijv)
Zwarte (stof-)wolk : typisch roet, slaat snel neer en soms stofspoor
Blauwgrijze uitlaatgassen : olieverbruik ook een echte stank waarvan je makkelijk misselijk wordt (typisch bij opel zafira )


Mijn schoonbroers Ford S-Max met dezelfde motor als jou, die had bij acceleratie vaak een klein blauw wolkje (na 150.000km) maar heeft nooit olie moeten bijvullen. Maar geel/bruin? Nog nooit gezien....

Menno schreef:is het Fap filter misschien tijdelijk uitgeschakeld ?

Een Fap filter is toch een roetfilter?
Volgens mij heb ik die niet, als ik ten minste online op mijn kenteken check...

Roman schreef:ik heb dit gehad met mijn vorige C5

of je rijdt te veel korte stukjes waardoor dit komt. of zoals in mijn geval werd er geen add aan de brandstof toegevoegd waardoor het fap zich niet kon regeneren....

Mijn auto rijdt voornamelijk alleen maar lange stukken. In de woonplaats wordt ze niet gebruikt...

Citrowout schreef:Geel bruin?? Oei, dit zijn de kleuren die ik ken:
wit (lichte damp) : condens in de uitlaat, enkel bij koude motor, kan geen kwaad (ook choke bij benzie)
wit (dikke dampen en dampspoor achter de wagen) : koelwater in de olie (typisch gescheurde koppakking bijv)
Zwarte (stof-)wolk : typisch roet, slaat snel neer en soms stofspoor
Blauwgrijze uitlaatgassen : olieverbruik ook een echte stank waarvan je makkelijk misselijk wordt (typisch bij opel zafira )


Mijn schoonbroers Ford S-Max met dezelfde motor als jou, die had bij acceleratie vaak een klein blauw wolkje (na 150.000km) maar heeft nooit olie moeten bijvullen. Maar geel/bruin? Nog nooit gezien....

Tja de kleur... Ik gokte op geel/bruin, maar het blijft moeilijk te zien vanuit de achteruitkijkspiegel en ook nog op de weg te letten...

markch schreef:

Menno schreef:is het Fap filter misschien tijdelijk uitgeschakeld ?

Een Fap filter is toch een roetfilter?
Volgens mij heb ik die niet, als ik ten minste online op mijn kenteken check...

De F in je "2.0 HDiF" staat voor "Filtre à particles" of dus voor roet- of partikelfilter. In België wordt de F steeds als FAP geschreven.

het roetfilter is volgens mij (in Belgie sowieso) pas medio 2005 op de 2.0Hdi geleverd geworden..
dus het zou best goed kunnen dat je geen roetfilter hebt...

maar het kan net zo goed zijn dat die er wel opzit maar dat het niet geregistreerd is bij de RDW...

zijn leden genoeg hier die hetzelfde probleem met hun HdiF hebben..

Scheurtje in de turboslang?

Deze opmerking heb ik meer gezien. Waar zit de turbo/turboslang?

Lijkt me zinvol om eerst vast te stellen welke motor hier in zit. Wat zijn de eerste 9 karakters van het VIN?
VF7......?

De code die bij de bestuurdersportier staat: VF7RERHRG

2.0 HDi BVM6 (DW10BTED4 sans FAP dépollution L4) : RERHRG

geen FaP (roetfilter) dus roeten is dan niet zo vreemd.

Maar zoveel dat het het in je spiegels ziet? Lijkt me niet normaal. Enige keren dat ik roet achter de auto heb gezien was met een lekke turboslang. Zie nu nooit wat, ook niet met vol optrekken.