Citroen C5 club forum

Hallo,
nog een 'newbie' hier op het forum eigenlijk nog,
de keuze voor citroën is begrijpelijk, ben altijd gefascineerd geweest voor dit merk auto vanaf dat ik een eend heb gehad.
Maar waarom specifiek de C5 en niet de C6 of ander model? Ze zijn mooi, lux en comfortabel, zeker.
Het vreemde vind ik dat ze gebruikt erg laag geprijsd zijn en vaak met alle opties die maar te verkrijgen waren/zijn.
Waarom zo een lage inruilwaarde/geprijsd?

Het enige wat ik mij kan bedenken, en vergeef mij als ik verkeerd zit, dat de auto's zoals gewoonlijk met citroën, hun tijd altijd ver vooruit waren/zijn en dit onvoldoende begrepen wordt door vooral monteurs en daardoor onvoldoende oog hebben voor eigenlijk makkelijk op te lossen problemen, waarna de klanten opgeven en gauw een ander kopen zonder verder te zoeken naar de oplossing. En daar door er te snel te veel op de 2de hands markt komen.

Waar moet ik op letten als ik er 1 aan ga schaffen en wat zijn de 'kinderziektes'?
Welke problemen kan ik verwachten (en die ik zelf kan oplossen) als ik een gebruikte koop? Ik had al iets gelezen over de 'Adals' maar die zijn in 2 uurtjes te vervangen.

mvg
Ronald

gebruik de zoek functie eens er is hier al een draadje over dacht ik

en welkom hier

Waarom een C5 en niet een C6 bijvoorbeeld? Dat heeft denk ik alles te maken met waar je de auto voor gebruikt.

Als je een alleenstaande bent, kom je met een C3, DS3 of C4 ook goed weg.
Ben je meer van de extravaganza, heb je niet per se enorme ruimte (station) nodig, en heb je er het geld voor, dan komt de C6 in zicht.
Heb je juist een hoge wagen nodig, of één met extra veel zitruimte omdat je een 5-koppige kinderschare hebt, dan is de C4 GP of de C8 een optie.

De C5 is juist een ideale auto gezien de klasse waar deze in valt.

En ja, zeker tweedehands zijn C5'en goed te betalen. Auto's uit die klasse schrijven snel af. Een tweedehands C1 kost soms vrijwel hetzelfde als een gloednieuw exemplaar, maar een C5 van 4 of 5 jaar oud, welke nieuw een 30.000 euro heeft gekost, heb je nu in goede staat tussen de 7000 en 10000 euro, afhankelijk van uitvoering, kilometerstand, enzovoorts.

Of een C5 zo goedkoop is vanwege de vooruitstrevende techniek, nou dat denk ik niet zozeer. Ten eerste is de C5 op zich wel modern, maar om hem trendsettend te noemen, nee dat denk ik niet. Ten tweede zie je dat auto's uit dezelfde klasse allemaal ongeveer op het afschrijvingsniveau zitten als de C5, met iets verschil door gewildheid van het model natuurlijk. Een Golf bijvoorbeeld is een gewild type en schrijft daardoor misschien minder af. Maar als je kijkt naar een tweedehands Mégane/Laguna, Focus/Mondeo, Stilo/Croma, Astra/Vectra, Avensis, Octavia, en ga maar door, verschilt dat nou ook weer niet zo extreem met de C5:

Lijstje op Autoscout

waarom een C5

ik vind het een mooie auto...
en voor de rest kwam niks in aanmerking..

kuusamon schreef: Maar waarom specifiek de C5 en niet de C6 of ander model? Ze zijn mooi, lux en comfortabel, zeker.
Het vreemde vind ik dat ze gebruikt erg laag geprijsd zijn en vaak met alle opties die maar te verkrijgen waren/zijn.

Hier geef je zelf al het antwoord op je vraag.

Vlak ook het belastingsysteem niet uit, veel van de tweedehands C5's komen uit de lease, dus de wegenbelasting ,is dan verrekend in de leaseprijs en valt niet op. De meeste particulieren hebben niet zoveel over voor de wegenbelasting, dus zoeken ze iets lichters,en hebben niet in de gaten dat je voor het geld dat je meer betaald aan een kleinere tweedehands auto, ook aan wegenbelasting kunt uitgeven.

Grtz Sjef

Roman schreef:waarom een C5

ik vind het een mooie auto...
en voor de rest kwam niks in aanmerking..

Same here, ik kom uit een Xm, maar die zijn nu te oud, ik wilde een HP troen, C6 is te duur, C5 blijft over.
Berline vind ik lelijk, kan net zo goed een Opel zijn, dus werd het een C5 Break...

C'est ça.

Ploffie schreef:Berline vind ik lelijk, kan net zo goed een Opel zijn, dus werd het een C5 Break...

C'est ça.

Niet iedereen heeft een bakkerij

Ploffie schreef:Berline vind ik lelijk, kan net zo goed een Opel zijn, dus werd het een C5 Break...

C'est ça.

Pffffff, Ploffie toch, een Opel, dat is toch echt wel wat anders hoor

Maar om toch even te reageren op dit topic, een C5 heeft mooie lijnen, en het rijd heerlijk rustig en inderdaad het comfort

berline / break ieder zijn voorkeur..

persoonlijk geef ik de voorkeur aan een berline of zoals nu sedan..

Destijds (en nu nog steeds hoor!): een mooie auto om te zien en veel waar voor relatief weinig geld.
en ook: Citroën heeft altijd al gewoon iets gehad: eend, snoek,....... altijd iets aparts

Klaverblaadje schreef:

Ploffie schreef:Berline vind ik lelijk, kan net zo goed een Opel zijn, dus werd het een C5 Break...

C'est ça.

Niet iedereen heeft een bakkerij

Break wordt ook wel, naar Ronald cs, bakkerswagen genoemd

Waarom een C5? Veel auto luxe uitgevoerd en kosten 2ehands geen drol!Ga je bijvoorbeeld voor een VW passat die de zelfde opties heeft dan hangt daar een heel ander prijskaartje aan! En dit is bij mij het enige wat telt. Merkvast ben ik nog nooit geweest. De volgende een Citroën? Het is maar net wat ik dan weer tegenkom op het www!

Idd een C5 omdat een C6 toen te duur was. Maar als ik nu de nieuwe C3 of de DS 3 zie . Nou, het gaat nog lastig worden denk.