Citroen C5 club forum

Onder weg naar Italie voor vakantie stopte de motor er plotseling mee. Ik wist nog net van de 3e baan op een 3 baanssnel weg naar de rechter baan te komen. Helaas geen vluchtstrook. Erg gevaarlijk dus. Gelukkig was de duitse Polizei snel ter plaatse. Auto vervoerd naar een citroengarage in Wiesbaden en wij naar een hotel.
Wij zijn met een huur auto (Opel Zafira 1.7 CD TI) verder naar Italie. Helaas geen Citroen maar trekt wel en ruimte voor alle bagage en 4 personen.

Nu blijkt de distributieriem kapot te zijn gegaan. Hierdoor ook een aantal kleppen (6 in 8 uit of andersom) gesneuveld. Oorzaak is niet de riem zelf maar een van de spanrollen. Bij het vernieuwen van de riemen 18.000 km geleden (het gaat hier om een V6), is een van de spanrollen niet goed vastgezet volgens de Wiesbadense Citroenist.

Reparatie wordt geschat op 5300 Euro voor alleen de kapotte kleppen en alle pakkingen op en aan de koppen of 5500 voor alle kleppen. Uiteraard zitten hier ook nieuwe aandrijfriemen en spanrollen bij. Ook de waterpomp wordt dan gelijk vervangen. Volgens de garage zijn de zuigers en de rest van de motor nog in uitstekende staat. Moet ook wel want ik heb nog maar 138.000km met deze V6 gereden.
Volgens de garage kun je de motor na deze komplete kopreviesie weer als nieuw beschouwen.

Nu mijn vraag. Is het de moeite waard / verantwoord om een 5.500 Euro uit te geven aan de revisie van een C5 V6 automaat uit 2001. Graag een goed advies. Ik moet morgen of overmorgen beslissen. Al vast bedankt voor je advies.

Ik vind 5500 euro heel veel geld.
Het lijkt mij veel goedkoper om een ruilkop of zelfs ruilmotor te plaatsen (ik weet niet wat de CIT slopers hebben liggen).
Staat je auto nog in DLD?
Had je een reis/kredietbrief /verzekering oid?
Let erop dat als je je auto naar nederland laat transporteren, je vaak voor het transport moet betalen als je de auto niet meer repareert en dus op de sloop beland.

Hoe erg het ook klinkt, als je de reparatieprijs niet naar beneden kan halen zou ik 'm niet meer voor 5300 laten maken, ook al is het een V6 met niet zoveel km's, maar dat is mijn visie.

Ik zou eerst kijken wat een beun kan doen, dus met ruilkop of evt met ruilmotor, of een second opinion bij de huisdealer?

dat vindt ik ook veel
maar wat kost een volledige ruilmotor

Tja, Een ruilmotor heb ik ook al aangedacht. Maar hoe vind ik dat uit hier in Italie terwijl mijn auto in Duitsland staat bij een Citroenist. Iemand een idee wat een (goede) ruilmotor kost inclusief plaatsen?

En ja, ik ben gelukkig lid ANWB en met reis en kredietbrief. Autohuur en autotransport is dus gelukkig verzekkerd. Dat verzacht het leed een beetje.

Bart Ebben levert internationaal....

Wat een pech heb je Laten maken voor 5300,= zou ik niet laten doen er staat volgens mij een mede forumer met een goede motor maar kapotte automaat dus misschien is dat een optie.En verder zou ik toch proberen wat te regelen bij de garage waar de riemen 18000km geleden vervangen zijn want het mag duidelijk zijn dat deze reparatie niet goed is uitgevoerd.Succes met de afloop.

flink vervelend

in duitsland laten repareren:niet doen
laat haar naar nederland brengen door de ANWB en informeer wat een sloopmotor kost
voor 55oo euro moet toch een motor blok te krijgen zijn!
en neem contact op met de reparateur die hem heeft gerepareerd 18000 km terug
misschien dat hij is kan doen!

Ik ben het helemaal met KlaasS eens, niet laten repareren, in overleg met de ANWB de auto naar Nederland laten brengen en hier een gebruikte motor zoeken.

In Italie lekker vakantie vieren met de Zafira en na terugkomst pas aan de problemen gaan werken.

Geen overhaaste beslissingen nemen, haast kost altijd veel geld.

Je zult demontage en onderzoekskosten moeten betalen, maar misschien betaalt de ANWB daar ook nog iets van.

Dus NIET NU beslissen maar er een aantal nachten over slapen.
Die auto komt wel in Nederland.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;
In Duitsland kost een C5V6 vanaf 2000 € met motor

Zou zelf voor een andere auto gaan ..
Heb ditzelfde recent met een Opel Omega gehad .
Alleen had die 330,000 km gereden dan wel , had hem zelf net 2 maanden maar .

Nu met de C5 gelijk DB laten doen en wat er bijhoort , reparatie was ook duurder als een gelijke auto terugkopen

Maar wat jij wil allicht
Zou er in Duitsland niet gauw een kopen By The Way , teveel snelweg daar

''Je zult demontage en onderzoekskosten moeten betalen, maar misschien betaalt de ANWB daar ook nog iets van.''

Is dat gebruikelijk dan ?

zou mooi zijn maar ANWB verleent alleen de hulp of sleepdienst , geen onderdelen of reparatie kosten in mijn optie

mel schreef:. Bij het vernieuwen van de riemen 18.000 km geleden (het gaat hier om een V6), is een van de spanrollen niet goed vastgezet volgens de Wiesbadense Citroenist.
.

heb je dat zelf gedaan of bij een garage??

deze motor staat te koop

http://www.kapaza.nl/Auto_onderdelen/Ci ... xsara.html" onclick="window.open(this.href);return false;
misschien is dit wat.

beetje afpingelen , wellicht goede optie idd

Als je er een ruilmotor in laat zetten, dan zou ik het wel door het bedrijf doen waar je ook de ruilmotor van betrekt. Zo voorkom je dat als er zaken missen of niet goed zijn men naar elkaar gaat wijzen. (event. stekkers die niet passen, opties die aan de motor verbonden zitten en wellicht niet op de nieuwe motor zitten etc etc).
Met alleen een gereviseerde of ruilkop speelt dat natuurlijk nauwelijks.
Maar sowieso natuurlijk de beslissing maken voordat je je auto naar nederland laat transporteren, anders wordt je transport dus waarschijnlijk niet gedekt door de verzekering (ik zou het sowieso bij een nederlandse garage laten doen).

Hoe weet je eigenlijk dat ook je kleppen kapot/krom zijn?

Aan 1 kant kan ik me overigens niet voorstellen dat je heel veel meer dan €1500 aan een complete ruilkop kwijt kan zijn, dus als je een standaard distr riem wissel met rollen en waterpomp meeneemt, dan zit je aan +/- 2000 euro aan materiaalkosten. Het lijkt me dat het inbouwen hooguit 1500 euro kost, dus zou je max aan 3500 euro moeten komen (ff los uit de pols). Da's toch al een stuk minder.

Plus onderzoekskosten bij niet laten maken .

ANWB brengt auto sowieso thuis lijkt me , echter is auto al naar garage in DLD gebracht , weet niet wie of hoe dat nu gezien word door ANWB Qua kosten met ook al een huurauto ?

Al met al een duur grapje zo , zeker als ook pas nog de riem etc vervangen is en niet correct uitgevoerd is volgens auteur