Sinds enkele weken houdt de motor in zolang deze nog koud is.
Dat wil zeggen, na een koude start moet ik achteruit de garage uit en zet de automaat in de R.
Zonder gas te geven rolt hij achteruit en moet over een drempeltje trekken waardoor automatisch iets gas bij wordt gegeven om vervolgens af te slaan.
Ook in zijn vrij loopt hij stationair perfect, maar zodra ik een klein beetje gas geef dalen de toeren om na enkele seconden nadat het pedaal dieper in wordt getrapt weer op te pakken en te stijgen.
Hij blijft dan wel lopen.
Dit blijft zo tot hij een beetje op temperatuur komt, dan is het weg.
Dit geldt voor benzine en lpg, geen verschil, ofschoon ik het niet direct op lpg kan proberen want de eerste minuten lust hij nog geen benzine...
Iemand een idee waar ik dit moet zoeken of is het elektronica die alleen dure apparaten begrijpen?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club Top executive Poster
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
C5club Top executive Poster
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Die-Hard
Berichten: 640
Lid geworden op: 19 apr 2010 12:17
Auto: Saab 9-3
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 210.000
Kleur: Midnight blue
C5club Die-Hard
Hoi ploffie , je bedoelt dat ie de eerste minuten geen gas lust neem ik aan 
Heb ook een dergelijk probleem ,maar blijft wel op benz lopen , valt nu op lpg makkelijk uit , daarover direct een draadje hier .
Zit zelf aan stappenmotor te denken bij jou ook.
Zie daarover wel eens meer iets wat zelfde symptonen als bij jou geeft ,zou het ook niet direct bij de LPG zoeken in jouw geval ook
Hoelang blijft choke erop bij koude motor en hoeveel toeren maakt hij dan zowat ??
Zou toch zeker meer toeren moeten maken en je zou zelfs eerder moeten remmen als gas bij geven om een klein heuveltje bij garage over te komen
Heb ook een dergelijk probleem ,maar blijft wel op benz lopen , valt nu op lpg makkelijk uit , daarover direct een draadje hier .
Zit zelf aan stappenmotor te denken bij jou ook.
Zie daarover wel eens meer iets wat zelfde symptonen als bij jou geeft ,zou het ook niet direct bij de LPG zoeken in jouw geval ook
Hoelang blijft choke erop bij koude motor en hoeveel toeren maakt hij dan zowat ??
Zou toch zeker meer toeren moeten maken en je zou zelfs eerder moeten remmen als gas bij geven om een klein heuveltje bij garage over te komen
C5club Top executive Poster
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
C5club Top executive Poster
Ja, foutjeJohn LeGrand schreef:Hoi ploffie , je bedoelt dat ie de eerste minuten geen gas lust neem ik aan
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
John LeGrand schreef:Hoelang blijft choke erop bij koude motor
per ongeluk in een tijdmachine gestapt?C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
C5club Die-Hard
Berichten: 640
Lid geworden op: 19 apr 2010 12:17
Auto: Saab 9-3
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 210.000
Kleur: Midnight blue
C5club Die-Hard
Als choke er te vlug af gaat loopt ook op benzine de motor te langzaam bij kou, en valt dus stil, is ook normaal .
Te vlug van choke af zou een aanwijzing kunnen zijn bij deze
Snap je domme opmerking verder niet
Te vlug van choke af zou een aanwijzing kunnen zijn bij deze
Snap je domme opmerking verder niet
C5club Veteraan
Berichten: 1018
Lid geworden op: 12 aug 2009 09:10
Auto: Berline 1.6 HDIf Ligne Prestige
Opties: Pack Athena en inmiddels ook Pack Harm ;)
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2005
Energielabel: B
Phase: 2
Organummer: 10168
Productienummer: 10078
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 512.000+
Kleur: Gris Aluminium
C5club Veteraan
ET bedoelt dat er op de moderne motoren geen choke meer op zit. Choke is meer iets van de tijd van carburateurs. Is grappig dan wel sarcastisch bedoeld. 
Beheerder
Beheerder
Precies .... 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
C5club Die-Hard
Berichten: 640
Lid geworden op: 19 apr 2010 12:17
Auto: Saab 9-3
Opties: trekhaak
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2001
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 210.000
Kleur: Midnight blue
C5club Die-Hard
Heb het schaamrood tot achter mun oorkes 
Begrijp nu wel opmerking maar neem aan dat men begrijpt wat ik bedoel ............zo ongeveer
Hoelang moet de motor wat langer meer toeren maken dan als ie koud is , toch niet een paar seconden denk??
toch wel om b.v. de garage uit te rijden ofzo ?/
C5club Top executive Poster
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
C5club Top executive Poster
Nou, na een paar minuten is het probleem weg.
Ik merkte het net nog, een heeeeeeel klein beetje gas geven en hij slaat af, 1 keer maar, daarna niet weer.
Iets meer gas geven en hij zet zich er doorheen, toerental daalt iets van ca. 1100 naar iets onder de 1000 toeren en stijgt dan normaal...
Ik merkte het net nog, een heeeeeeel klein beetje gas geven en hij slaat af, 1 keer maar, daarna niet weer.
Iets meer gas geven en hij zet zich er doorheen, toerental daalt iets van ca. 1100 naar iets onder de 1000 toeren en stijgt dan normaal...
De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Die-Hard
Berichten: 679
Lid geworden op: 13 jul 2008 18:47
Auto: C5 Exclusive
Opties: Jazeker
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Energielabel: G
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 191.000
Kleur: Gris Fulminator
C5club Die-Hard
Misschien heeft het wel te maken met het bekende 2 liter motor probleem, de kanaaltjes van de hydraulische klepstoters. Die van mij vertoonde ooit ongeveer gelijkluidende verschijnselen. Na toevoeging van olie en brandstof additieven is dat probleem zo goed als verdwenen. Bovendien heb dat ding van jou kennelijk al de nodige kilometers, dus is een (reinigend) additief best een optie. Ik heb er in ieder geval goede ervaringen mee.
PS En gefeliciteerd met Twente!
PS En gefeliciteerd met Twente!
C5club Top executive Poster
Berichten: 4115
Lid geworden op: 30 nov 2008 00:06
Auto: C3 VTI 1.4 Exclusive
Opties: Zenith voorruit, kindertoetertje, Veringvrij.
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 13000
Kleur: Gris Thorium
C5club Top executive Poster
Hmm, ik kan dit niet helemaal rijmen met het feit dat hij wel normaal start en mooi rond stationair loopt..
(btw. ik hou niet van voetjebal. )
(btw. ik hou niet van voetjebal.
)De testrijders van Citroën? Dat zijn wij zelf!
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
When I die, I want to go peacefully like my grandfather did, in his sleep...
Not screaming and yelling, like the passengers in his car.
Mijn ex: C5 Break 2.0i 16V, Ligne Business, Gris Ferro uit 2006.
C5club Die-Hard
Berichten: 679
Lid geworden op: 13 jul 2008 18:47
Auto: C5 Exclusive
Opties: Jazeker
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2003
Energielabel: G
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 191.000
Kleur: Gris Fulminator
C5club Die-Hard
Dat kon ik aanvankelijk ook niet rijmen. Totdat je dus gasgeeft; dan wil hij inhouden/smoren, bij koude motor dus.
Na de genoemde additieven i.c.m. 98 RON pakt de motor ook bij koude goed op en smoort hij zichzelf niet (meer).
Maar ja, de jouwe is de mijne niet en die van jouw loopt op gas. De stappenmotor is inderdaad eveneens een verdachte; ben wel benieuwd, laat je de garage of zo nog onderzoek doen?
Na de genoemde additieven i.c.m. 98 RON pakt de motor ook bij koude goed op en smoort hij zichzelf niet (meer).
Maar ja, de jouwe is de mijne niet en die van jouw loopt op gas. De stappenmotor is inderdaad eveneens een verdachte; ben wel benieuwd, laat je de garage of zo nog onderzoek doen?
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
Die eerste minuten, wanneer dit probleem optreedt, loopt hij op benzine.Hertogjan schreef:Dat kon ik aanvankelijk ook niet rijmen. Totdat je dus gasgeeft; dan wil hij inhouden/smoren, bij koude motor dus.
Na de genoemde additieven i.c.m. 98 RON pakt de motor ook bij koude goed op en smoort hij zichzelf niet (meer).
Maar ja, de jouwe is de mijne niet en die van jouw loopt op gas. De stappenmotor is inderdaad eveneens een verdachte; ben wel benieuwd, laat je de garage of zo nog onderzoek doen?
Voorts: het toevoegen van iets aan benzine kan geen invloed hebben op de hydro-stoters. Die zitten ín de motor, daar komt geen benzine.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!
C5club V.I.P.
Berichten: 6520
Lid geworden op: 27 mei 2006 05:57
Auto: C5 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive
Opties: Xenon+LED, HA3+, Leer+massage, Navi3D+HiFi, Gelaagde zijruiten, PDC Av+Ar, Atlantiques 18" +bspann.sens. wegklaptrekhaak
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2012
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12887
Productienummer: 0552
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 70 000
Kleur: Noir Perla Nera
C5club V.I.P.
Even vrijuit redeneren: net gas heb je relatief meer water in de verbrandingproducten. Een deel daarvan komt in de olie terecht, via die weg kan het LPG wel de werking van klepstoters verstoren.
Iets anders: de luchtmassameter.
Iets anders: de luchtmassameter.
C5-3 Tourer 2.2HDiF204 Exclusive, BVA6 Noir Perla Nera, 2012
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
ex C5-3 Tourer 1.6THP155 Ligne Business, BVA6 Gris Haria, 2011
ex C5-1 Berline 2.2HDi136, BVM5, Gris Aluminium 2002
In de familie
C6 3.0HDi Exclusive, Suroît, moonroof
Xm V6 Exclusive, ES9J4 5-bak Bleu Mauritius
CX 25GTi, 5-bak Gris Perlé
Sm 3.0, 5-bak Blanc Meije
V.I.P.
Berichten: 20300
Lid geworden op: 19 apr 2007 00:58
Auto: C5 Aircross Hybride Shine
Opties: HypeBlack-leer, schuifdak, Connect CAM en services
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2021
Energielabel: A
Phase: C5 Aircross
Organummer: 16187
Productienummer: 20235
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 21.000
Kleur: Tijuca Blue met zwart dak
V.I.P.
Interessante gedachtengangEvilTwin schreef:Even vrijuit redeneren: net gas heb je relatief meer water in de verbrandingproducten. Een deel daarvan komt in de olie terecht, via die weg kan het LPG wel de werking van klepstoters verstoren.
Iets anders: de luchtmassameter.
Echter, bij het starten en gedurende de eerste minuten loopt 'ie op benzine. Dán zou 'ie hiervan geen last mogen en kunnen hebben, er van uitgaand dat 'ie niet met een laag water in/op de olie weggezet is de vorige avond.
Groet,
JW
GÉÉN vragen via PB's, daar is het forum voor !!