Citroen C5 club forum

Ik heb al heel wat bollen vervangen van citroen's met lhm,en ik wil nu de bollen vervangen van mijn C5.
Nu is mijn vraag heeft iemand dit al eens zelf gedaan/of waar ik op letten?

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 13&start=0

Waarom wil je ze vervangen ?
Normaal gesproken gaan ze namelijk niet stuk, tenzij je ze wil vervangen voor comfortbollen, en zoals Herman wil zeggen ( gok ik tenminste ), er gaat LDS in de C5, GEEN LHM

Zoals ik zeg ik heb ervaring met lhm en [nog] niet met lds,en er is een bol kapot die zogenaamd niet kapot zou gaan,
maar als de bollen niet kapot gaan waarom zijn ze dan te koop in de aftermarket?
Mocht dit een onderdeel zijn wat inderdaad niet kapot zou gaan kun je het alleen bij de dealer bestellen.,

alles kan idd kapot, maar komt iig niet vaak voor ... volgens mij moet je ze in de laagste stand demonteren, maar daar hebben anderen misschien wel een passend antwoord op

Zolang er maar geen druk op het systeem staat. Er schijnt ook nog ergens een ontlastschroef te zitten.

De wielen moeten in ieder geval volledig vrij hangen.

Achter zit er in het midden een aftapschroef, daar moet de olie uit, dat er niet weer instoppen, maar nieuwe olie gebruiken.

De bollenspecialist Rene in Zaandam demonteerde ze met een (hele) grote waterpomptang.

Wel speciale aandacht besteden aan de afdichtring die er tussen zit.
Het blijft hogedruk en hij kan op die ring zomaar gaan lekken.
Altijd een nieuwe monteren.

Klaverblaadje schreef:De wielen moeten in ieder geval volledig vrij hangen.

Achter zit er in het midden een aftapschroef, daar moet de olie uit, dat er niet weer instoppen, maar nieuwe olie gebruiken.

De bollenspecialist Rene in Zaandam demonteerde ze met een (hele) grote waterpomptang.

Wel speciale aandacht besteden aan de afdichtring die er tussen zit.
Het blijft hogedruk en hij kan op die ring zomaar gaan lekken.
Altijd een nieuwe monteren.

Om ze er af te schroeven, uiteraard. Dan moet het zaakje geheel drukloos zijn.
Maar vóórdat je ze er aan de achterkant af kunt schroeven moeten ze eerst "iets gelost" worden. En dat moet je waarschijnlijk doen als de zaak nog op druk is, om te voorkomen dat je de ophanging van de veercilinder kapot draait.

Groet,
JW

Klaverblaadje schreef:Achter zit er in het midden een aftapschroef, daar moet de olie uit, dat er niet weer instoppen, maar nieuwe olie gebruiken.

Begin je aan jezelf te twijfelen?

Ploffie schreef:Begin je aan jezelf te twijfelen?

Nee maar ik dacht dat ik duidelijk geschreven had dat je de olie af moest tappen, dus "de druk eraf halen"

ik denk ook de pomp afkoppelen of accu loskoppelen

Je moet eerst de bol lossen, zoals JW zegt, pas daarna de druk eraf,anders krijg je ze niet los gedraaid van de veerpoot, maar draait die zelf in het rond, en dan draai je de leiding stuk,,

Grtz Sjef

waarom moeten de wielen vrijhangen,bij het wisselen van de bollen

Omdat dan de druk er af is.