Citroen C5 club forum

het viel mij op dat mijn ph II veel sneller warm is als mijn ph I

bij mijn ph I duurde het soms wel 15 km voordat ie iets omhoog kwam...

ben gewoon nieuwsgierig hoe dit kan?!

Andere motor?

nee 2.0 16v

Ik dacht eerst dat ik op het verkeerde forum was aanbeland...

Geen viagra-additief in de tank gedaan?

Zonder gekkigheid, is dat werkelijk hetzelfde blok? Ik heb geen idee maar kan me voorstellen dat het ook daaraan ligt. Verder zal meespelen het koppel dat gevraagd wordt, toerental etc. Erg veel variabelen die de temperatuur van de olie beïnvloeden, natuurlijk ook het weer en de temperatuur van het blok.

Er is een aanpassing geweest, oude heeft 138PK, de 'nieuwe' 143PK, helemaal vergelijkbaar zijn ze dus niet ...

Was die ouwe soms een handbak?

kan het niet zo zijn dat het motor management anders geprogrammeerd is ( andere motor ), waardoor het ontstekingstijdsstip te vroeg of te laat is, waardoor je de motor min of meer "opstookt" ???

Freddie

yeps die ph I was een handbak

kan die meter bewegen dan

Ja hoor, bij mij staat ie na een km of 30 keurig op 3 uur

moet blij zijn na 300 als tie uberhaupt beweegt

De automaat heeft een warmtewisselaar om de bakolie te koelen, dus dan loopt de motortemperatuur meer op.

manny21479 schreef:kan die meter bewegen dan

Rij dan maar eens in de zomer de Mont Ventoux op of ga over de Pyreneeën naar Andorra, dan beweegt de meter echt wel.

Je wist niet eens dat-ie zo hóóg kon.

bij de ph II geeft hij oil ok aan zie ik
bij mijn ph I gaf hij bolletjes aan.
je bent dus eigenlijk verplicht bij een ph II te peilen want als ie knippert ben je eigenlijk te laat...
nou is peilen altijd beter dat weet ik wel maar klopt het dat je bij een ph II dus niet ziet als hij iets verbruikt heeft?

Erik

Neem aan dat de melding 'oil low' ook bestaat