Citroen C5 club forum

Hallo,

Heeft iemand al ervaring met een kapotte starter?

Zit in de sneeuw vast met een auto dat niet meer wil starten.
Heb net 130 km gereden en wil auto eventjes verzetten maar niets.

Electronisch werkt alles nog, gps, ruitenwisser enz.

Maar bij draaien sleutel gebeurt er niets.

Een depanneur is langs geweest en zonder batterij te meten of wat dan ook gaat hij ervan uit dat het de starter wel zal zijn.

Nu gaat zoiets toch bijna nooit stuk? Batterij is 1 j oud.

Wat zou het kunnen zijn?

Kosten 500euro.

Daar zit je dan, ver van huis in de sneeuw.
Help.

contact op, in tweede versneling ,koppeling ingedrukt ,wagen laten duwen ,dan koppeling loslaten

en gas geven

Bedankt voor reactie, echter, heb automaat... .

trouwens, depanneur heeft mijn auto 5 m gesleept tot ik zag dat hij handrem en automaat nog vast had laten staan...????

Andere suggesties?

soms help dat om met een voowerp op de starter te slaan ,als ge aan de starter kunt komen .
bv een hamer
of een zware sleutel enz....

biebie schreef: Een depanneur is langs geweest en zonder batterij te meten of wat dan ook gaat hij ervan uit dat het de starter wel zal zijn.

Zo'n hulpdienst kan je toch naar de dichtstbijzijnde garage vervoeren?
Of een garage in de buurt bellen en je laten ophalen, met auto natuurlijk.

biebie schreef:
trouwens, depanneur heeft mijn auto 5 m gesleept tot ik zag dat hij handrem en automaat nog vast had laten staan...????

, in het kader van hoe molesteer je een automaat het vlotste

tja, gelukkig ligt er 1/2m sneeuw in Oostkantons. Dus banden gleden wel een beetje.

zal hem er over aanspreken. maar liefst na dat hij de oorzaak heeft gevonden.
kwestie van hem niet kwaad te maken of prijs op te drijven.

er zijn nergens starters in de buurt te vinden bij de lokale citroendealers. dit zou een euvel zijn die amper voorkomt en daarom hebben ze geen stock. Wachttijd min 2d en dan nog de reparatie zelf. Echter had maar voor 1 nacht geboekt.

Dat van die hamer op de starter is toch een grap neem ik aan

Trouwens, die zit helemaal onderaan. daar is een brug voor nodig.

We wachten vol spanning op een telefoontje met de verlossende vaststelling.

Zou sneeuw, ijs en bulten er iets mee te maken kunnen hebben?

Had net daarvoor al melding gehad van abs/esp storing en een STOP melding na een helling toen ik iemand naar boven trok die zo slim was om met zomerbanden alleen naar de sneeuw te trekken. Die kwam stil te staan in het midden en niemand kon nog door. Dus als barmhartige Samaritaan, gestopt en naar boven gesleept. Hopelijk heeft dit er niets mee te maken. Wat denken jullie ervan? Overbelast of electronica volledig gestoord geraakt?

biebie schreef:
Dat van die hamer op de starter is toch een grap neem ik aan

Nee hoor soms kan dat helpen

massa kabel is nog in orde

Bij een automaat kan het ook de schakelaar op de bak zijn, die zorgt ervoor dat je alleen in P of in N kunt starten.

IK heb het ooit een keer gehad dat de auto niet wilde starten in P, maar wel in N

Probeer anders eens de pook wat heen en weer te halen.

zoals klaverblaadje al aangeeft, zit er ergens aan de pook een contact dat de wagen ,als hij in versnelling staat dat ge niet kunt starten
als ge daar gemakkelijk bij kunt dat eerst is doorverbinden
ps ik weet niet juist waar het zit

Dat met die hamer op de startmotor is inderdaad geen fabeltje.

Wanneer de koolborstels op z'n eind zijn kan het zijn dat ze net geen contact maken.
Met een tikje op de startmotor schieten de koolborstels vaak nog even wat door en kun je starten.

Hoor je bij de startpoging wel iets klikken onder de kap?

Zoniet, dan zou ik toch aan die schakelaar op de automaatbak gaan denken.

ik ben wel een Belg, ik ga jullie toch niet voor gek houden

Zet er anders even startkabels op. Kan best zijn dat je accu toch overleden is. Heb het pas geleden gezien bij mijn broer. Alle electronica deed het gewoon, bolletje op accu was groen maar startmotor deed helemaal niets. Aangesleept en naar de garage gebracht, daar hebben ze de accu onder last getest (gewoon was ie 12,2 of zo, zonder draaiende motor) en toen viel ie terug tot onder de 8V. Nieuwe accu erin en alles werkt weer zoals het hoort.

Ik denk aan het relais dat de bendix van de startmotor bedient. Je moet dit relais onder de motorkap of met open raam of deur horen klikken bij een startpoging. Zo niet is de zekering van dit relais waarschijnlijk kapot. De + van de startmotor zelf zit rechtstreeks aangesloten op de accu.