Citroen C5 club forum

Beste allemaal,

Afgelopen week toch de knoop doorgehakt. Ik heb in het verleden de nodige XM's gereden en ook een Xantia. Daarna ben ik vanwege een nieuwe job bij mijn werkgever gaan leasen.

Ik heb nu in 3 jaar bijna 150.000Km gereden in een Citroen C4 Coupe met een 2.0HDi motor. Prima auto, maar ik mis het hydrauliek toch wel.

Nu de knoop maar doorgehakt en een C5 2.0i 16v Break gekocht. Een Ligne Prestige uit augustus 2002 op G3, voorzien van de VDO navigatie. Ik had eerst het idee dat de C5 niks voor mij zou zijn, totdat ik ermee heb gereden... Verder gewoon een nette auto met alle luxe die je jezelf kan wensen.

Auto kan ik over een paar weekjes ophalen.

Welkom en alvast veel plezier met de C5 toegewenst

welkom

Welkom

Welkom hier

Dit oude topic maar eens afstoffen.

Na de 2.0i 16v op G3 ben ik overgestapt op een Xsara Break HDi omdat ik daarnaast van mijn werkgevers de poolauto's hun contract mocht uitrijden, wat varieerde van een Renault Clio naar een Peugeot 107.

Laatste auto was een Opel Vectra 1.9 CDTi automaat executive die na 170000Km einde contract was op basis van zijn leeftijd. Behoudens Xenon vergelijkbaar met een exclusive in de C5. Deze heb ik overgenomen en (probleemloos) ruim 100000Km erbij gereden. Alleen elke verkeersdrempel realiseer je je dat het geen Citroen is. Pluspunt was wel de Opel dealer hier in Duiven. Dat ze dit jaar de meest klantgerichte dealer van Opel werden verbaasde me niets. Dat heeft de keus wel erg lastig gemaakt..

Omdat we vorig jaar zijn verhuisd (mijn woon-werk afstand ging van 40 naar 9Km) zijn mijn kilometers drastisch minder geworden en kan een zware diesel niet meer uit.

Dit was voor mij een verstandelijk excuus om toch een V6 Exclusive te gaan kopen

Bij toeval kwam ik bij een kleine dealer in de buurt een zilvergrijze exclusive van 2005 tegen. 190.000Km gelopen en op het oog netjes onderhouden.

Eigenlijk wilde ik er eentje van 2007 (de Ph3 vind ik niet zo handig als berline) maar deze was wel precies de juiste uitvoering.

Toch maar eens gebeld voor een proefrit. Nu ben ik echt een neuzelaar met auto's dus ik had het idee dat het er wel bij zou blijven...

Auto reed prima, maar was duidelijk voor groot onderhoud ingeruild.

Positief was dat de dealer dit zelf ook eerlijk aangaf en dat de prijs allicht wat hoog leek, maar dat dit wel inclusief een grote beurt met distributie was.

Uiteindelijk viel de inruil voor mijn eigen auto mij niet tegen en was men bereid het onderhoud volledig strak neer te zetten, dus distributie met waterpomp, de groene monsters en een grote beurt.

Uiteindelijk zijn ook de remmen voor en de airco nog aangepakt evenals wat kleine dingetjes.

Aflevering was naar wens, alleen heeft men de nokkenastandwielen vervangen en de groene monsters niet.... De groene monsters zijn van 2012 en zitten er 60dkm onder. Naar mijn idee zouden ze wel vervangen moeten worden. Daar moet ik nog ff met ze over in discussie...

Al met al kan ik nu genieten van mijn C5 V6 exclusive automaat met leder, Navidrive en LDW. Nu mijn Diagbox kennis maar weer eens opfrissen en eens even prutsen hoe ik Navidrive mijn "eigen" kaarten laat slikken.

Een gespecialiseerde stoffeerder pakt de bestuurdersstoel nog ff aan en ik wil preventief de automaat even laten spoelen. Verder is ie gewoon strak en af


image host

Mooi C5

Vandaag een afspraak bij Oldenhage gemaakt voor het spoelen van de bak.

Weet ik zeker dat alles up2date is qua onderhoud.

'n Fraai exemplaar; veel plezier ermee!

Mooie uitvoering. Veel plezier ermee.

Vandaag lekker de auto gepoetst en het leder even flink verwend.

Verder de afstandsbediening voorzien van een nieuwe batterij en een nieuw rubbertje zodat ie er weer fatsoenlijk uit ziet.

Als laatste de gammele antenne vervangen door een vers exemplaar.

Ziet er weer netjes uit zo

Mooi, en herkenbaar
Geniet ervan.

Soms lopen zaken wat anders als dat je vooraf denkt.

Gelukkig mag ik bij mijn werkgever weer veel bij nieuwe klanten op de koffie en rijd ik 2.5x de kilometers die ik vooraf had begroot.

Leasen kan wel, maar dat wordt een Toyota Auris of Opel Astra. Niet mijn keus.

En heel eerlijk: Ik vind 300 EUR brandstof in de maand gewoon een hoop geld. En dan tank ik ook altijd in de avond in Duitsland. Uiteraard krijg ik die netjes betaald, maar ik kan er geen onderhoudspotje van kweken.

Nu kan er uiteraard ook gas in de C5 V6 maar mijn vrouw wil daar niet aan, mede omdat zij niet met een automaat kan rijden (ieder zijn ding) en ik het uiteraard niet beter heb als een ieder ander en zij hier ook een stem in heeft. Ook had ze graag een break gehad.

Vorige week zag ik op de site van mijn garage dat ze een 2.0 HDI 136 binnen hadden gekregen (late Ph2 break) die behoudens leder helemaal conform wens was.

Proefrit gemaakt en ik had niet echt de "klik" met de auto. De HDI blijft een heerlijke motor en alles doet wat het moet doen, maar vooral het schakelen en koppelen vond ik zwaar gaan. Was ik van eerdere HDI's niet gewend. Op basis van de historie leek de originele koppeling er nog in te zitten, en dat is bij 280K dan geen nieuwe meer. Niet erg, maar financieel konden we daardoor geen mooie deal maken.

Nu had hij de dag daarvoor een 2.0 Caractiere break van augustus 2007 ingeruild met een hele nette kilometerstand (200K) voorzien van een G3 installatie van Eurogas.

Omdat ik er toch was daar een ritje mee gemaakt en zoals je dat met een Citroen wel vaker hebt, heeft deze auto wel de "WOW" factor. Onderweg alle zaken nagelopen en de OBD tester even aangesloten (wat is de Bluetooth OBD tester handig..) en alles uitgebreid nagelopen en getest en behoudens de gasveren van de achterklep en wat streepjes in de diskplay niets kunnen vinden.

Schakelen en koppelen als nieuw.

Verder bleek het onderhoud bij een bekende dealer te zijn uitgevoerd en kon men mij telefonisch direct aangeven wat er aan recent onderhoud is gedaan.

Het jaar ervoor de beruchte 180K beurt gehad waarbij er 4 nieuwe zomerbanden waren gemonteerd en de LPG installatie bij een specialist groot onderhoud heeft gehad incl. nieuwe injectoren.

De onderhandeling was ff uitdagend, maar daar zijn we goed uitgekomen. Wordt netjes afgeleverd met een nieuwe distributie incl. waterpomp en multieriem zodat alle onderhoud strak voor elkaar is.

Terugverdientijd korter dan een jaar dus ik ben er blij mee. Mijn C5 wordt daar weer ingeruild, dus als iemand nog een mooie V6 automaat zoekt dan weet ik er nog wel 1. Over 4 weken kan ik de nieuwe dame ophalen. Heb er zin in, hoe erg ik de zijdezachte loop van de V6 ook ga missen.

Gefeliciteerd

Ik heb ook een Caractere Break op LPG en ze bevalt prima!

Redelijk probleemloze auto tot nu toe, wel bij aanschaf distributie, koppeling en een hydraulische leiding vervangen en inmiddels een paar banden, verder 1 abs sensor stukgegaan en een lekretourleiding van een veercylinder in de bijna 1,5 jaar dat ze in mijn bezit is, geen schokkende dingen.

Tussendoor ook nog blokken rondom en schijven aan de voorkant vervangen maar dat is normale slijtage, net als de banden overigens.

Ook een paar missende lijntjes gehad in display maar na demontage en weer terugplaatsen lijkt dat vrijwel weg te zijn, ga ook proberen het binnenwerk eens na te lopen en hier en daar te verhitten zodat de wellicht haperende contactjes weer aan elkaar gebakken zitten.

Gefeliciteerd met de aanschaf, veel plezier er mee!