Citroen C5 club forum

Almere, 4-12-2009

Heb een C5 phase II 2.0 HDI 136pk die sinds kort af en toe hevig ratelt en dan ook heel licht en vibrerend aanvoelt op het koppelingspedaal.
Bij motor uitdoen en even later weer starten is het probleem tijdelijk weg.
Dealer hier heeft vliegwiel en koppeling vernieuwd a Euro 1700,-

Deed 't weer 1 dag oke, maar daarna zelfde klachten. Zelfs een gruizend geluid erbij en heel ellendig stationair lopend.
Versnellingspook kon opeens ook alleen nog maar bij verhoogd gas in achteruit gezet worden.
Verstuivers zijn inmiddels gecontroleerd, maar auto is nog steeds stuk.

Lijkt een raadsel te zijn waar de dealer hier geen raad mee lijkt te weten.
Een haperende sensor ?!

Help !

Welke olie zit erin, de 5W40 of dikker?
Hoeveel heeft de motor gedraaid, en moet je aan klepstoters denken?
Zoek eens op het forum onder klepstoters en kijk of je klachten daarop lijken.
Geluid is zo moeilijk te lezen.
Ik weet niet of je klepstoters vervangen uit kunt lezen.
Johan

ps, Mike, jij gebruikt de C5 als lesauto?
Na lezen berichtje op problemcar is de tip van monteurtje over vervangen koppeling cilinders en/of verkeerd gemonteerd, ook iets om na te kijken.

Bedankt voor 't meedenken:
De dealer denkt momenteel dat ze 't vliegwiel vervangen hebben door een fout of versleten exemplaar.
De boel gaat weer open om dat te testen met een apparaat.

Dat type motor loopt beter op 5w40 of zelfs 5w30? Het moet dunne olie zijn.

Mike40 schreef:Bedankt voor 't meedenken:
De dealer denkt momenteel dat ze 't vliegwiel vervangen hebben door een fout of versleten exemplaar.
De boel gaat weer open om dat te testen met een apparaat.

Is dit een Citroëndealer, of een garage bedrijf? 1700 euro en een versleten vliegwiel ???
en verkeerde olie !!

Grtz Sjef

Verder verloop:
Auto terug. Is onder garantie een ander vliegwiel in gezet. Door hun vernieuwd exemplaar was nl. 'vastgelopen'.
Koppelingspedaal voelt mooi aan; beter dan na vorige reparatie. Doet het goed (vooralsnog).

Vraag me nog wel af wat er fout gegaan is: verwisseld / defect vliegwiel aangeleverd gekregen?!
Of diafragma / drukgroep (per abuis) niet vernieuwd?!
Foutjes maken we allemaal wel eens tenslotte.

Tja, er kan altijd wat fout gaan... belangrijkste is dat (neem ik aan) de dealer het de tweede keer kostenloos heeft opgelost!

Trouwens, best snel dat bij jou een vliegwiel er aan gaat. Coulance geen optie?