Pagina 1 van 2
waarom vier-gats velgen ??
Geplaatst: 22 nov 2006 22:07
door DON
Effe een kort vraagje... Waarom heeft Citroen gekozen voor 4-gats velgen voor haar C5 ??
Alle concurenten hebben (al jaren) 5-gaats velgen !
Datzelfde geldt voor de standaard lichtmetalen velgen die onder bepaalde typen van de C5 af fabriek zijn gemonteerd... 15" velgen is dat niet een beetje klein voor zo'n dikke slee ?
Ziet er onder zo'n mooie bak een beetje knullig uit
Dit mag toch wel gezegd worden ?!
Geplaatst: 22 nov 2006 22:28
door Robbert
Franse eigenwijsheid ?
Inderdaad, 15 inch staat een beetje iel onder een C5, ik ben dan ook niet ongelukkig met standaard 16 inch onder mijn C5 (en straks ook 16 inch winterbanden
)
Geplaatst: 22 nov 2006 23:30
door Harm
Is geld daarvoor niet een goed argument? Er moest ergens op bezuinigd worden om die hele HA betaalbaar te houden...
Geplaatst: 23 nov 2006 07:43
door Menno
15 inch is inderdaad een beetje iel , 16 al wat beter .... maar er kan m.i rustig 'standaard' 17 op , misschien een beetje tegendraads van Citroen ( of idd kostenbesparing )
4 ipv 5 gaten , tja je hoeft natuurlijk niet mee te doen met duitse modegrillen
, nee hoor geen idee ... maakt ook weinig uit als ze maar goed vast zitten.
De ph2 staat volgens mij wel al op 16" standaard , duurt altijd eventjes!
Geplaatst: 23 nov 2006 07:49
door Rene
Vijf bouten, Vier bouten
5 bouten ziet er wat bruter uit, maar heeft het ook nut?
Geplaatst: 23 nov 2006 07:51
door Menno
Vreemd is het wel als je bedenkt dat de XM er wel al 5 had ....
Geplaatst: 23 nov 2006 07:53
door Rene
Die oogt ook zwaarder dan een C5...
Geplaatst: 23 nov 2006 08:44
door Harm
4 of 5 bouten heeft zeker nut: realiseer je wel dat je hele auto met slechts 16 of 20 boutjes vast zit aan de banden die bepalen of je op de weg blijft of niet.
Vlak de krachten en momenten niet uit die er op de bouten komen in bochten, met accelereren en nog erger, met remmen.
Dan is de keuze tussen 4 of 5 bouten van voldoende dikte essentieel!
Geplaatst: 23 nov 2006 09:07
door maeseelek
Harm van Beek schreef:4 of 5 bouten heeft zeker nut: realiseer je wel dat je hele auto met slechts 16 of 20 boutjes vast zit aan de banden die bepalen of je op de weg blijft of niet.
Vlak de krachten en momenten niet uit die er op de bouten komen in bochten, met accelereren en nog erger, met remmen.
Dan is de keuze tussen 4 of 5 bouten van voldoende dikte essentieel!
F1 heeft slechts 1 bout ... (hm, offtopic)
Geplaatst: 23 nov 2006 09:11
door Roman
ik neem aan dat er 4 bouten zijn omdat PSA 4 bouten hanteert.
dus zowel peug als citro 4 bouten; is wel zo makkelijk voor de levering van de velgen.
net zo als dat mijn 1.6 Hdi op banden staat die normaliter gebruikt moeten worden voor een V6.
Geplaatst: 23 nov 2006 09:17
door Rene
De Ax heeft er toch drie?
Geplaatst: 23 nov 2006 09:18
door Roman
Rene schreef:De Ax heeft er toch drie?
ik heb het over de huidige lijn
C2,3,4,5,8 hebben er toch allemaal 4
C6 weet ik ff niet
Geplaatst: 23 nov 2006 09:32
door Harm
maeseelek schreef:Harm van Beek schreef:4 of 5 bouten heeft zeker nut: realiseer je wel dat je hele auto met slechts 16 of 20 boutjes vast zit aan de banden die bepalen of je op de weg blijft of niet.
Vlak de krachten en momenten niet uit die er op de bouten komen in bochten, met accelereren en nog erger, met remmen.
Dan is de keuze tussen 4 of 5 bouten van voldoende dikte essentieel!
F1 heeft slechts 1 bout ... (hm, offtopic)
Maar wel ff een paar maatjes dikker....over afvallen gesproken...ook OT
Geplaatst: 23 nov 2006 09:55
door fdreesen
Peugeot heeft met zijn 407 vijf bouten !!!!
De C6 van citoën heeft er ook 5 !!!
Geplaatst: 23 nov 2006 09:58
door Roman
fdreesen schreef:Peugeot heeft met zijn 407 vijf bouten !!!!
De C6 van citoën heeft er ook 5 !!!
OK wist ik niet