Citroen C5 club forum

Het valt mij op dat er op de weg en op dit forum best wel veel Breaks rijden en staan. Nu vind ik zelf elke stationachtige auto afgrijselijk en ook de C5 Break kan mij niet bekoren. Daarom lanceer ik hierbij de vraag waarnaar er bij de forumleden de voorkeur uitgaat en waarom.

Niet doen.
Dat loopt namelijk uit de hand.


Ten eerste: over smaak valt niet te twisten.


Ten tweede: wat moet ik met drie kleine kinderen met een auto waarvan ik ongeveer één kuub ruimte buiten de auto laat?

EW schreef:Niet doen.
Dat loopt namelijk uit de hand.

Zou je denken? Waarom dan?

EW schreef:Ten eerste: over smaak valt niet te twisten.

Dat is waar.

EW schreef:Ten tweede: wat moet ik met drie kleine kinderen met een auto waarvan ik ongeveer één kuub ruimte buiten de auto laat?

Dit soort praktische overwegingen gaat natuurlijk de smaak teboven

fbss schreef:Het valt mij op dat er op de weg en op dit forum best wel veel Breaks rijden en staan. Nu vind ik zelf elke stationachtige auto afgrijselijk en ook de C5 Break kan mij niet bekoren.

Tja, hoewel over smaak niet te twisten valt sluit het bovenstaande bijna naadloos aan bij mijn mening. De uitzondering is de Tourer, die ik tot mijn eigen verbazing dan wel weer mooi vind. Maar mocht ik in de gelukkige omstandigheden komen dat ik hem zou kunnen betalen, koos ik dan toch wel weer voor een sedanmodel, niet persé Citroën overigens.

Tja, en ik vind de C5 break prachtig.
Ik zou nog niet dood in een Berline gevonden willen worden...

WackoH schreef:Tja, en ik vind de C5 break prachtig.
Ik zou nog niet dood in een Berline gevonden willen worden...

Ik zou je daar ook niet graag dood in willen vinden...

vraag 1; Wat is er mooi aan de ph2 break?
vraag 2; Wat is er minder mooi aan de ph2 berline ?

Antwoord; haar achterwerk

Klussie schreef:vraag 1; Wat is er mooi aan de ph2 break?
vraag 2; Wat is er minder mooi aan de ph2 berline ?

Antwoord; haar achterwerk

Heb ik in het verkeer nog niet zo gezien. Was waarschijnlijk een optie?

Overigens is de uitslag van deze poll redelijk te voorspellen als je naar de kalender van Alzheimer kijkt.

Tja.....eerste auto was een 3-deurs ZX en daarna alleen maar Breaks. En waarom ? Ik vind Breaks in 99% van de gevallen nu eenmaal veel mooier dan de Berline/sedan/hatchback versie. En bijkomend voordeel is de gigantische laadruimte. In de zomer geen dakkoffer, aanhanger of wat dan ook nodig voor de vakantie.

Nu ben ik natuurlijk een newbie, maar wat is precies een Berline?

Rowi schreef:Overigens is de uitslag van deze poll redelijk te voorspellen als je naar de kalender van Alzheimer kijkt.

Het kan natuurlijk ook dat iemand noodgedwongen in een break rijdt, maar eigenlijk liever een sedan zou hebben.

fbss schreef:Nu ben ik natuurlijk een newbie, maar wat is precies een Berline?

Hatchback, zie mijn avatar, die auto in de verte, achter die boom. Een vijfde deur, met toegang tot het interieur.

Bij een hatchback gaat toch ook de achterruit mee als de klep van de bagageruimte opengaat?
Ik weet eigenlijk niet of dat bij mij het geval is.
Dan is eigenlijk het onderwerp en de poll verkeerd, dat zou 'Break of Berline' moeten zijn.
Sedan komt pas vanaf PH3 voor.
Raar dat ik niet weet of ik nu een hatchback of een sedan heb.
Ik kan nu niet even de achterklep open gaan doen om te kijken.
Dat zal tot half vijf moeten wachten.
Verzachtende omstandigheid is dat ik de auto pas twee dagen heb

fbss schreef:Bij een hatchback gaat toch ook de achterruit mee als de klep van de bagageruimte opengaat?
Ik weet eigenlijk niet of dat bij mij het geval is.
Dan is eigenlijk het onderwerp en de poll verkeerd, dat zou 'Break of Berline' moeten zijn.
Sedan komt pas vanaf PH3 voor.
Raar dat ik niet weet of ik nu een hatchback of een sedan heb.
Ik kan nu niet even de achterklep open gaan doen om te kijken.
Dat zal tot half vijf moeten wachten.
Verzachtende omstandigheid is dat ik de auto pas twee dagen heb

Klopt wel ongeveer, maar ook de PH3 rijders doen mee aan deze poll. En dan moet het sedan zijn ipv Berline en Tourer ipv Break. De Tourer verhoudt zich tot een Break als een lifestyle-auto tot een vrachtwagen..