Vaag versnellingsbak probleem AL4, NU echt probleem!!!
Geplaatst: 21 aug 2009 21:08
Ik heb een vaag probleem met mijn versnellingsbak, automatische 4 bak uit onze HDI 110pk, auto uit 2004(net nog fase1).
Ik heb de indruk dat de lockup niet op tijd of helemaal los komt af en toe.
Wanneer ik 's ochtends met de auto wegrij uit de straat kom ik na 200m op een voorrangs kruispunt. Daar minder ik dan vaart om de ringweg op te rijden. Wanneer de snelheid afneemt merkt ik een wat niet echt te omschrijven gevoel in de auto. Net alsof je met een auto rijdt met een gewone versnellingsbak, en dan het toerental te laag laat worden. De motor draait dan afzakkend van een 1400 toeren in de twee naar een 1000 toeren. Hij blijft dan ook even hangen op 1100 toeren. Dit gedrag alleen wanneer de motor koud is en 1 maal op een dag. De bak geeft geen storingen of meldingen hiervan.
Mijn gevoel zegt dat de lockup even niet op tijd los komt. Ik moet dan echt remmen. dat heb ik daarvoor nog niet gedaan. Wel rustig aan komen rijden en gas los.
Vandaag de tijd genomen om een en ander eens flink te onderzoeken met rijden.
Na een tijd in de S rijden, en ook veel manueel schakelen, vanaf een 50 km af laten zakken naar stationair in de twee, werd het wat anders.
Daarvoor was bij manueel in 2 de lockup niet uit te krijgen tot een 1100 toeren. Wanneer ik dat gas gaf ging het toerental niet snel omhoog maar duidelijk gekoppeld aan de snelheid. Na dit een 15 a 20 minuten manueel rijden, werd dit echt anders. Afzakkend in snelheid tot een 1200 - 1400 toeren, manueel in de twee, schoot bij gas geven het toerental omhoog. Omdaarna dan bij te terkken middels de koppelomvormer natuurlijk. En vervolgens voelde ik dan de lockup inschakelen. Ik heb een tijdje gelden de remschakelaar vervangen en dacht toen verbetering te ervaren. Maar na een vakantie met caravan is het toch weer terug. En echt storend voelbaar bij koude motor. Daarna nog slechts iets voelbaar, en soms ook niet!
na deze rijdende behandeling was er nog iets raars, het was net alsof de remmerij scherper reageerde.
De auto heeft net een grote beurt gehad, de foutmeldingen zijn uitgelezen en verwijderd, remmerij is een 15000km geleden vervangen, en de vorige week gangbaar genmaakt en onderhouden.
En eigenlijk is het niet net alsof de remmerij scherper reageert, het is gewoon zo!
Met de lexia is een foutmelding uit de bak gehaald. Een fout die ontstaan was na een samenloop van verschillende dingen.
Ik reed in de auto een week of twee geleden toen ik zonder enige aanleiding, of bonken oid, de melding kreeg: "storing automatische versnellingsbak" .
Is er iemand die naar aanleiding van mijn ervaring een tip heeft of weet wat te doen. Ik weet wel dat ik een eerdere vraag hierover aan een garage ook te horen kreeg dat wij erg zuinig en rustig rijden. En dat het laagste schakelprogramme deze klachten wel eens zou kunnen geven.
Of moet ik gaan denken aan nogmaals de olie laten verversen, is een 30000km gelden gebeurd. Of gaan de klepjes/regelunit van de bak om aandacht vragen?
Of is dit en eigenwijs punt van de C5 en zal ik er mee moeten leven. De garage zag geen aanleiding voor storingen of problemen. Het enige zou dan kunnen zijn het uitgebreidt testen van de bak bij Autrans oid.
Ik hoor wel reacties.
Johan
Ik heb de indruk dat de lockup niet op tijd of helemaal los komt af en toe.
Wanneer ik 's ochtends met de auto wegrij uit de straat kom ik na 200m op een voorrangs kruispunt. Daar minder ik dan vaart om de ringweg op te rijden. Wanneer de snelheid afneemt merkt ik een wat niet echt te omschrijven gevoel in de auto. Net alsof je met een auto rijdt met een gewone versnellingsbak, en dan het toerental te laag laat worden. De motor draait dan afzakkend van een 1400 toeren in de twee naar een 1000 toeren. Hij blijft dan ook even hangen op 1100 toeren. Dit gedrag alleen wanneer de motor koud is en 1 maal op een dag. De bak geeft geen storingen of meldingen hiervan.
Mijn gevoel zegt dat de lockup even niet op tijd los komt. Ik moet dan echt remmen. dat heb ik daarvoor nog niet gedaan. Wel rustig aan komen rijden en gas los.
Vandaag de tijd genomen om een en ander eens flink te onderzoeken met rijden.
Na een tijd in de S rijden, en ook veel manueel schakelen, vanaf een 50 km af laten zakken naar stationair in de twee, werd het wat anders.
Daarvoor was bij manueel in 2 de lockup niet uit te krijgen tot een 1100 toeren. Wanneer ik dat gas gaf ging het toerental niet snel omhoog maar duidelijk gekoppeld aan de snelheid. Na dit een 15 a 20 minuten manueel rijden, werd dit echt anders. Afzakkend in snelheid tot een 1200 - 1400 toeren, manueel in de twee, schoot bij gas geven het toerental omhoog. Omdaarna dan bij te terkken middels de koppelomvormer natuurlijk. En vervolgens voelde ik dan de lockup inschakelen. Ik heb een tijdje gelden de remschakelaar vervangen en dacht toen verbetering te ervaren. Maar na een vakantie met caravan is het toch weer terug. En echt storend voelbaar bij koude motor. Daarna nog slechts iets voelbaar, en soms ook niet!
na deze rijdende behandeling was er nog iets raars, het was net alsof de remmerij scherper reageerde.
De auto heeft net een grote beurt gehad, de foutmeldingen zijn uitgelezen en verwijderd, remmerij is een 15000km geleden vervangen, en de vorige week gangbaar genmaakt en onderhouden.
En eigenlijk is het niet net alsof de remmerij scherper reageert, het is gewoon zo!
Met de lexia is een foutmelding uit de bak gehaald. Een fout die ontstaan was na een samenloop van verschillende dingen.
Ik reed in de auto een week of twee geleden toen ik zonder enige aanleiding, of bonken oid, de melding kreeg: "storing automatische versnellingsbak" .
Is er iemand die naar aanleiding van mijn ervaring een tip heeft of weet wat te doen. Ik weet wel dat ik een eerdere vraag hierover aan een garage ook te horen kreeg dat wij erg zuinig en rustig rijden. En dat het laagste schakelprogramme deze klachten wel eens zou kunnen geven.
Of moet ik gaan denken aan nogmaals de olie laten verversen, is een 30000km gelden gebeurd. Of gaan de klepjes/regelunit van de bak om aandacht vragen?
Of is dit en eigenwijs punt van de C5 en zal ik er mee moeten leven. De garage zag geen aanleiding voor storingen of problemen. Het enige zou dan kunnen zijn het uitgebreidt testen van de bak bij Autrans oid.
Ik hoor wel reacties.
Johan
... zijn meer draadjes over 'nukkige' bak bij koude toestand 
na een paar dagen manueel schakelen, in 
