Citroen C5 club forum

bij heel veel autos hoor je de vin draaien met dit weer als je de motor uitzet!
bij de C5 nooit gehoord!
misschien domme vraag, maar hoe kan dit??

De vin werkt buiten het contact om.
Als de motor nog te warm is blijft de vin draaien tot de temperatuur voldoende gezakt is.

Bij mijn 1.6HDIF duurde dat soms wel 15 minuten.
Net als je er over dacht om de accukabel los te gooien stopte hij er mee.

Klaverblaadje schreef:Bij mijn 1.6HDIF duurde dat soms wel 15 minuten.
Net als je er over dacht om de accukabel los te gooien stopte hij er mee.

hij doet dat ook als het Fap wordt geregenereerd

Maar de TS zegt dat hij dat bij de 5 nooit hoort, oftewel, die doet dat dus niet.

De vraag was toch waarom je hem NIET hoorde als je de motor uitzet ?
Ik vroeg me dat inderdaad de laatste tijd ook wel eens af .

JW

Wat zeg je JW?

wat de hell is een vin en hoe zou je die kunnen horen?

Hebben we het hier soms over de fan oftewel ventilator?

NB Draaien bij stilstaande motor is vrij nutteloos omdat de waterpomp dan niet meer draait. Je bent dus de radiateur aan het koelen, maar niet de motor.

Daarom heb ik ook nooit begrepen waarom die dingen niet gewoon achter het contact zaten.

Ik heb anders wel de indruk dat die fan bij mij stopt als ik de auto stilzet. Ik hoor dan regelmatig een draaiend onderdeel langzaam tot stilstand komen en dat lijkt mij de ventilator. Misschien vergis ik me daarin

Hoor ik bij mij ook, mijn Xm leek soms wel een straaljager als je hem stop zette, de C5 fan draait niet meer door als ik het contact af zet.

Zal wel zo horen dan...

Bij mij heb ik de fan na het uitzetten van het contact ook nog niet horen draaien op een vreemd voorval na. C5 in de carpoort gezet contact uit, stilte. Na uistappen toch weer in de auto gaan zitten en het contact aangezet, weet zo niet meer waarom (niet gestarten) en de fan sprong aan. Ook na uitzetten van het contact en afsluiten van de auto bleef de fan nog 1 minuutje doordraaien.

Fan's (zaten er 2 in bij mij) van de Xantia bleven zeker bij dit weer wel vaker draaien, dus geen acht op geslagen.

Verder heb ik het net als Eviltwin ook altijd vrij nuteloos gevonden.
"NB Draaien bij stilstaande motor is vrij nutteloos omdat de waterpomp dan niet meer draait. Je bent dus de radiateur aan het koelen, maar niet de motor."

In mijn Xm zaten er ook 2, vanwege de airco, als ik het goed heb.

Als ik het kontakt aan en uit zet gaat de fan ook een minuutje draaien.
Soms als ik de auto uit zet ook maar dat is wisselend.
Geen idee waarom, als ie maar uit gaat vind ik het prima

EvilTwin schreef:wat de hell is een vin en hoe zou je die kunnen horen?

Hebben we het hier soms over de fan oftewel ventilator?

NB Draaien bij stilstaande motor is vrij nutteloos omdat de waterpomp dan niet meer draait. Je bent dus de radiateur aan het koelen, maar niet de motor.

klopt. maar bij het regeneren is het om het Fap te koelen...

Goede vraag hoor! Na mijn Xantias met airco die met twee fans of vinnen bijna altijd stonden te loeien na een rit is de C5 inderdaad uiterst bescheiden in het draaien van de fan na motor uit.
Slechts in deze afgelopen vakantie heb ik de C5 erop kunnen betrappen. Het was ook snoeiheet.
Maar dan alleen nog na een traject met lage snelheden, dus met weinig luchtinstroom, tochtjes dus. Knal je hem met 180 de parkeerplaats op bij de snelweg en zet je de motor uit, blaast tie juist NIET na.

Gr. Ronald