Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,
Na een probleemloze 3500 km tijdens de vakantie met caravan gaf onze C5 een dubbele storing. Het lijkt niet echt mee te zitten.Eerst het hele verhaal met de airco (doet het overigens nog supergoed, nwe condensor) eerst een storing remsysteem incl service en stopverlichting aan. 2 tellen later kwam er storing emissie erbij. Doorgereden naar het werk, poos uit geweest en bij het starten weer dezelfde melding met alle lampjes aan. Motor draaide wel bonkerig.
Meteen vanuit het werk langs de garage om uit te laten lezen. Zit nog nl garantie op (gelukkig).

Tijdens de vakantie hebben we op 98 gereden ipv 95 in Nederland. Dacht door de heuvels, met caravan en maar een paar cent verschil een betere optie dan 95 gemixed met bioethanol. Terug in Nederland weer aan de 95. Dus nu 2 tanken later storing. De computer gaf iets aan over de inspuitvolume te hoog in cilinder 1 en 3 en iets wat verwijst naar de pingelsensor.
Laatst starte de C5 ook maar net voor mijn gevoel bij een koude start.

Heeft iemand een idee waar het aan kan liggen. Zou naar mijn idee toch niet aan de verwisseling van de benzinesoort moeten liggen? Of is de C5 er gevoelig voor.

Wat betreft de remstoring zei de monteur dat de remmen bij oplevering voldoende waren, waarschijnlijk vuil.
Wehebben haar achter moeten laten bij de garage. Na de vraag gesteld te hebben of een ritje van Alkmaar naar Groningen schade zou kunnen brengen. Leek hem niet zo'n goed idee. Kregen een mondeo station mee uit 99. Dat is even heel erg wennen maar we komen vooruit.


Ik ben benieuwd wat er uit gaat komen. Mocht iemand tips hebben, ik hoor ze graag.

groet
AvB

AvB schreef:Tijdens de vakantie hebben we op 98 gereden ipv 95 in Nederland. Dacht door de heuvels, met caravan en maar een paar cent verschil een betere optie dan 95 gemixed met bioethanol.

Ik denk dat er in 98 meer bioethanol zit dan in 95.

iets wat verwijst naar de pingelsensor.

een fout in de pingelsensor of hij detecteerde pingelen? In dat laatste geval vindt je auto de 95 nu niet lekker meer. Ik zou zeggen, probeer eens een designer brandstof. Die zitten meestal op 97 octaan, maar mogen van de Nederlandse warenwet alleen als 95 verkocht worden (Total Excellium, Shell V-Power). Wellicht heeft de BP nog Ultimate 98.

Wat betreft de remstoring zei de monteur dat de remmen bij oplevering voldoende waren.

Bij auto's met ESP/ASR krijg je altijd eerst een storing op het ESP, voordat de motorstoring gemeld wordt. Kweennie wat er bij jou in zit, maar het kan goed gerelateerd zijn, ook bijv door het motorvacuüm. Als je dus alleen een remstoring krijgt icm een motorstoring dan zou ik die motorstoring eerst oplossen. De handrem doet het altijd

Of er verband is met de gebruikte benzine weet ik niet. Ik heb wel ervaren dat mijn C5 de laatste tijd direct na het starten (sloeg meteen aan) wat minder regelmatig (een beetje alsof hij op 3 cylinders liep) met een iets verhoogd (+1.100 rpm) stationair toerental liep. Na een paar honderd meter rijden was alles weer normaal (gebruik altijd 95 octaan, de laatste tijd bij Shell Expres met die volgens hun extra zuinige benzine). Ik heb vorige week weer eens Total Excellium getankt en de motor loopt na het starten direct mooi rond met (nauwelijks verhoogd) stationair toerental. Of er verband is weet ik niet maar het valt wel op.

Bedankt voor jullie reactie Eviltwin en Kapitein Rob,

Deze C5 heeft overigens geen ESP ed. Is een standaard ligne prestige uit 2002.

Wat de brandstof betreft, vind ik het wel vreemd. Ik heb met mijn vorige auto's ook wel eens uitstapjes gemaakt naar andere benzine. Nooit problemen gehad, in de boeken ( ao ANWB) raden juist bij zwaardere belasting een benzine aan met hoger octaangehalte.
Bij het starten was het toerental zo rond de 800/900 rpm bij koude start, iets hoger dan dat ik bij andere auto's gewend was, maar er moet bij deze auto wat meer in bedrijf worden gezet (veersysteem en meteen de airco).

Toen de storing werd uitgelezen gaf hij ook nog een melding over de brandstoftank magneet oid?
Zou het anders iets van de brandstofpomp zijn?

Maarja, ze staat sinds donderdag in bij de garage waar ze vandaan komt en is ze maandag aan beurt. Ik hoop dat het snel is opgelost want de ford mondeo komt vooruit, daar is het dan ook mee gezegd.

Bedankt voor het meedenken.

Nou, het euvel is verholpen.

Ik vond het zelf best bijzonder.
De beide achterlichten waren kapot. Dit gaf een melding aan het remsysteem/ ABS. Dat vond het motormanagement niet helemaal veilig en ging over in noodloop en gaf vervolgens een emissiestoring aan.

En dat allemaal met 2 defecte lampjes.

Vanmiddag lekker de mondeo omruilen voor ons C5-je. Gister met de mondea van Alkmaar naar Groningen gereden. Dat wil ik echt niet nog eens meemaken. Ik kwam er na 2 keer 2 uur rijden gesloopt uit. 12 onderweg met C5 naar Frankrijk en was ik bijna zo fris als een hoentje. Maarja.. was even een noodoplossing.

groetjes
AvB

Da's wel een heel rigoreuze reactie op 2 kapotte lampjes.

MarcusE schreef:

Da's wel een heel rigoreuze reactie op 2 kapotte lampjes.

Dat is zeker zo en best wel schrikken als je opeens een dubbele storing krijgt en alle lampjes flikkeren en begint te piepen.
Binnenkort maken we voldoende kilometers om het te kijken of de storing niet terugkomt. Tot november hebben we nog garantie. Dus als er nog iets komt, dan het liefst nu en de volgende jaren even niet