Gesloten
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 12 jul 2009 10:23
Auto: Break 2.0 HDi 110pk Différence II automaat
Opties: RVSTellerringen, RVSDorpel, Ph knipper
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: E
Phase: 1
Organummer: 09886
Productienummer: 10134
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 252668
Kleur: Bleu Amiral KNCB
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
inclusief een stop- en een servicelampje!!
Minder leuke verrassing van onze C5.
Toen ik vanmorgen de dame wat lager wilde leggen om het dak in de was te zetten meldde de BC de genoemde problemen.
en inderdaad de vloeistof stond onder het min-niveau en aan de rechtervoorkant, net voor het rechtervoorwiel druppelt er remvloeistof! :o
verder zie ik bij de wielen/remklauwen geen lekken.
Ik heb het idee dat er ergens aan de rechterkant (distributiekant) van de motor iets lekt.
Zitten daar delen van het remsysteem??
hellup! :(
Hans47
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 305
Lid geworden op: 01 dec 2006 15:42
Auto: 2.0 ligne prestige berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9363CJ
Productienummer: 10013
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200000
Kleur: gris fulminator
Hans47
C5club Bikkel
C5club Bikkel
je zegt dat je bij de wielen/remklauwen geen lekken ziet maar als daar de remolie ligt moet het toch uit je remleiding/remslang/onluchtingsnippel komen. Het hoger/lager zetten van de wagen heeft qua vloeistofsysteem niets met de remvloeistof te maken. Weet je zeker dat de melding over een tekort aan remolie ging?
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 12 jul 2009 10:23
Auto: Break 2.0 HDi 110pk Différence II automaat
Opties: RVSTellerringen, RVSDorpel, Ph knipper
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: E
Phase: 1
Organummer: 09886
Productienummer: 10134
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 252668
Kleur: Bleu Amiral KNCB
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
het hoger of lager zetten heeft inderdaad niets te maken met deze melding.
ik zag de melding toen ik het contact aan zette.
de remvloeistof loopt via de afdekplaten onder de motor naar het rechter voorwiel.
ik heb nog niet kunnen ontdekken waar het uitlekt.
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 12 jul 2009 10:23
Auto: Break 2.0 HDi 110pk Différence II automaat
Opties: RVSTellerringen, RVSDorpel, Ph knipper
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: E
Phase: 1
Organummer: 09886
Productienummer: 10134
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 252668
Kleur: Bleu Amiral KNCB
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Okay, weer een stapje verder:
De garage waar mijn C5 vandaan komt kon maandag niets vinden.
De auto was overal kurk droog... en toch daalt het niveau in het reservoir. :shock:
Dus gisteren maar eens naar mijn eigen garage.
3 man sterk een uur lang (eerst al het plastic op en onder de auto verwijderd) gespeurd naar druppende remvloeistof.
Niks! nergens... (wel gezien dat de dame er goed uitziet aan de onderkant. b.v. de einddemper is roestvrij!)
Toen de vacuüm leiding van de rembekrachtiger er af getrokken en een tie-rapje naar binnen geschoven.
Bingo! ding loopt blijkbaar vol direct vanuit het reservoir. :(
Ik ga straks met een slangetje maar eens proberen het spul er weer zo goed mogelijk uit te krijgen en een afspraak maken voor het vervangen van de hoofdremcylinder en de bekrachtiger.
om af te sluiten met goed nieuws:"pack rene" is gearriveerd en geinstalleerd!
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 247
Lid geworden op: 12 jul 2009 10:23
Auto: Break 2.0 HDi 110pk Différence II automaat
Opties: RVSTellerringen, RVSDorpel, Ph knipper
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: E
Phase: 1
Organummer: 09886
Productienummer: 10134
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 252668
Kleur: Bleu Amiral KNCB
SanderJ
V.I.P.
V.I.P.
Zo, de dame is weer terug, met een nieuwe hoofdremcylinder en een gereviseerde rembekrachtiger.
Dus dit probleem zou verholpen moeten zijn! :D
wat mijn betreft mag dit draadje op slot.
Gesloten

Terug naar “C5 PH 1&2”