even voorstellen
Geplaatst: 16 jul 2009 02:38
Hallo C5 forumleden, ik zal me even voorstellen,
Kees de Zwever is mijn naam op dit forum, woon in Velden ben getrouwd en wij hebben 3 tiener zonen.
Ben chauffeur (zeecontainers) van beroep.
Vanaf eind 1991 tot 2000 heb ik zelfstandig de kost verdiend.
In deze periode ben ik in het bezit geweest van 6 Citroëns, nl. :
BX diesel, BX turbo diesel, BX turbo diesel, XM turbo intercooler diesel, CX 2.5 turbo intercooler diesel en XM diesel.
Alle zijn ze gebruikt gekocht met 1.5–2 ton op de teller behalve de CX die had 5 ton weg en de motor kapot, deze heb ik laten reviseren.
Met deze 6 Citroëns heb ik in 9 jaar totaal rond de 8 ton gereden waarvan zeker 7 ton met een auto-ambulance erachter. Van de tweede BX is de distributieriem een keer kapot gegaan maar dat was eigen schuld (en een goede les). Voor de rest geen stukken aan de motoren gehad, zelfs geen koppakking of koppeling. O ja, heb nog eventjes met een audi 5-cilinder gereden, die had na 3 weken de koppakking er al uitliggen.
Onderhoud deed ik destijds zelf en als dat niet ging deed ik het samen met een goede Citroën monteur (zo’n pietje precieze net als ik). Helaas werd hij later naar mijn idee te gulzig, heb toen maar een vraagbaak aangeschaft.
Na deze periode ben ik weer gaan chauffeuren. We hebben toen nog een tijdje met een BX diesel break gereden.
De laatste 5 jaar hebben we een 405 turbo diesel break (met XM zetels, dit past nl. als je de slee omzet) gehad totdat er een paar weken geleden iemand, beide wachtende voor het rode stoplicht, zonodig van de rem op het gaspedaal moest schieten (automaat) en vervolgens achterop onze 405 botste. Total-loss volgens de schade expert, mooi zo, geld gebeurd en de rest naar Marokko verkocht.
Wat moet je dan terug kopen? Een 406, nee een C5. Zo gezegd zo gedaan, via marktplaats is het een C5 2.0 HDi break geworden, gebouwd op 30 april 2002 te Rennes. Eerste 4 jaar lease en daarna 3 jaar particulier.
Het is een hele mooie C5, zowel van binnen als van buiten. De 215000 die op de teller staan kloppen want de hele historie heb ik op papier staan. Hij heeft wel een paar nukken en ik ben ervan overtuigd dat ik deze met jullie hulp ga oplossen.
Ik ben ook graag bereid om mijn ervaringen met jullie te delen.
Kees de Zwever is mijn naam op dit forum, woon in Velden ben getrouwd en wij hebben 3 tiener zonen.
Ben chauffeur (zeecontainers) van beroep.
Vanaf eind 1991 tot 2000 heb ik zelfstandig de kost verdiend.
In deze periode ben ik in het bezit geweest van 6 Citroëns, nl. :
BX diesel, BX turbo diesel, BX turbo diesel, XM turbo intercooler diesel, CX 2.5 turbo intercooler diesel en XM diesel.
Alle zijn ze gebruikt gekocht met 1.5–2 ton op de teller behalve de CX die had 5 ton weg en de motor kapot, deze heb ik laten reviseren.
Met deze 6 Citroëns heb ik in 9 jaar totaal rond de 8 ton gereden waarvan zeker 7 ton met een auto-ambulance erachter. Van de tweede BX is de distributieriem een keer kapot gegaan maar dat was eigen schuld (en een goede les). Voor de rest geen stukken aan de motoren gehad, zelfs geen koppakking of koppeling. O ja, heb nog eventjes met een audi 5-cilinder gereden, die had na 3 weken de koppakking er al uitliggen.
Onderhoud deed ik destijds zelf en als dat niet ging deed ik het samen met een goede Citroën monteur (zo’n pietje precieze net als ik). Helaas werd hij later naar mijn idee te gulzig, heb toen maar een vraagbaak aangeschaft.
Na deze periode ben ik weer gaan chauffeuren. We hebben toen nog een tijdje met een BX diesel break gereden.
De laatste 5 jaar hebben we een 405 turbo diesel break (met XM zetels, dit past nl. als je de slee omzet) gehad totdat er een paar weken geleden iemand, beide wachtende voor het rode stoplicht, zonodig van de rem op het gaspedaal moest schieten (automaat) en vervolgens achterop onze 405 botste. Total-loss volgens de schade expert, mooi zo, geld gebeurd en de rest naar Marokko verkocht.
Wat moet je dan terug kopen? Een 406, nee een C5. Zo gezegd zo gedaan, via marktplaats is het een C5 2.0 HDi break geworden, gebouwd op 30 april 2002 te Rennes. Eerste 4 jaar lease en daarna 3 jaar particulier.
Het is een hele mooie C5, zowel van binnen als van buiten. De 215000 die op de teller staan kloppen want de hele historie heb ik op papier staan. Hij heeft wel een paar nukken en ik ben ervan overtuigd dat ik deze met jullie hulp ga oplossen.
Ik ben ook graag bereid om mijn ervaringen met jullie te delen.
