Citroen C5 club forum

Sinds vandaag heb ik een ratel in m'n V6 automaat. Het klinkt als het het ratelende geluid van een diesel die net koud start wel iets minder maar vergelijkbaar, of ernstig tikkende kleppen (maar dan slechts 1 klep die tikt). Volgens de garage zit het in de motor. Uitlaat is helemaal heel, kleppen zijn het ook niet.
Het geluid is alleen hoorbaar als de motor koud is. Bij warme motor verdwijnt het weer. Mijn garage heeft Citroen Nederland gebeld. Die zeggen dat het een bekend probleem is bij PH1 V6 motoren. Ze hebben het vaker gehoord, weten niet precies wat het is en ze hebben er nog nooit wat aangedaan. Gewoon doorrijden zeggen ze.

Auto heeft 130.000km op de klok en altijd netjes onderhoud gehad en dus ook de distributieriem vervangen eind vorig jaar.

Toch vind ik het een gek verhaal en ik hou niet van ratelende tikkende geluiden uit de motor.

Is dit fenomeen bij iemand bekend en enig idee wat het zou kunnen zijn?

Sommige rateltjes schijnen het gevolg te zijn van losse metalen schotjes in het uitlaatspruitstuk. Dan is het een kwestie van loshalen, even vastlassen en voila.
Ik weet niet of er bij jouw motor nog andere specfieke rateltjes zouden kunnen optreden.

Dat heb ik ook gelezen hier op het forum maar, kon niet ontdekken dat die ratels weer verdwijnen als de motor warm is en ook niet of bij een V6 ook de tussenschotjes de boosdoener kunnen zijn. Is toch een andere motor en ander uitlaatspruitstuk.

Is dat overigens makkelijk te lassen of is dat weer een dure grap bij de garage (kan zelf helaas niet lassen).

Ik maak me geen zorgen. Een koude V6 die reutelt als een diesel bij koud is niks bijzonders.
Ze doen het allebei bij mij en toch ik rij netjes op dun full-synthetic. Kan je (de auto) oud mee worden.
Wat me wel een beetje zorgen baart dat je het vandaag ineens hoort. Je hebt haar toch al een tijdje ? Gewoon nooit opgevallen/geluisterd of is het geluid ineens anders ?

Gr.Ronald

ps. Spruitstuk issue speelt zeker niet bij een V6.

Is dit een ander verhaal dan de tikkende klepstoters bij een 4 cilinder?

Ik heb het nooit eerder gehoord. Het is een zodanig geluid dat me dat zeker was opgevallen.

Het baart mij inderdaad ook zorgen dat ik het nu opeens hoor.

mel schreef: Mijn garage heeft Citroen Nederland gebeld. Die zeggen dat het een bekend probleem is bij PH1 V6 motoren. Ze hebben het vaker gehoord, weten niet precies wat het is en ze hebben er nog nooit wat aangedaan. Gewoon doorrijden zeggen ze.

Mijn garage lees ik als 'geen Citroen dealer'. Het telefonisch consult bij Citroen NL acht ik van geen enkele waarde.
Geluidjes op een foum zijn altijd lastig, zo ook bij een telefonisch consult. Dit geluidje kan zomaar niks zijn of een kleinigheidje, maar ook potentieel drama.
Maandagmorgen om 8:00 bij JO in Nieuw Vennep staan zou ik zeggen, vanuit Lisse kan je dat nog duwend doen ook.

Gr. Ronald

Ploffie schreef:Is dit een ander verhaal dan de tikkende klepstoters bij een 4 cilinder?

Als we niet weten wat dit is, weten we ook niet of het anders is...

gr. Ronald

Daar zit wat in.

motorgeluiden die anders zijn dan je gewend bent altijd serieus nemen...

Hans

Denk toch dat het een los schotje in je spruitstuk is,gebeurt zoals ik hier gelezen heb bij een heleboel c5en,dus ook bij mij was het het geval

manny21479 schreef:Denk toch dat het een los schotje in je spruitstuk is,gebeurt zoals ik hier gelezen heb bij een heleboel c5en,dus ook bij mij was het het geval

Helaas, een V6 heeft twee cylinderrijen en dus ook twee uitlaatspruitstukken. Constructie is compleet anders dan bij een 4-cylinder.

gr. Ronald

Tijdens de vakantie in Frankrijk ging de ratel zich steeds luider openbaren en ook bij warme (zeg maar hete) motor. Omdat alles leek te blijven functioneren hebben we de gok genomen en zijn met caravan doorgereden naar de eindbestemming in de Dordogne.

De dag na aankomst toch maar een citroen garage gezocht. Hij adviseerde geen meter meer te rijden. Gelukkig weet de man niet dat we de dag er voor 424 km gereden hebben met caravan.

Het bleek de "pompe direction" oftewel de stuurbekrachtingspomp te zijn die de ratel voortbracht. Deze citroenist heeft een nieuwe besteld en na montage en aftikken van 450 Euro reden we weer ratel vrij.

Kijk eens aan, probleem opgelost door onze franse vrienden zijn misschien wel de duurdere reparaties maar liever een duurdere reparatie dan midden in de midle of nowhere met pech komen te staan!