Citroen C5 club forum

De C5 van mijn zoon heeft de narigheid dat hij soms zomaar afslaat en regelmatig storing uitlaatgas of katalysator geeft.
De Bobine al uitgewisseld met de mijne maar dat is het ook niet.
Ik heb er in gereden en even flink doorgetrokken naar 6000 toeren, maar hij is fel genoeg en heeft geen daarin geen probleem.
Hij is een diesel gewend en trekt niet hoog door in de versnelling en schakelt al voor de 3000 toeren.
Maakt anders te veel herrie zegt hij, en ik zit er naast en bij het schakelen val ik naar voren zo,n afremming krijg ik dan, (is dat soms het nieuwe zuiniger rijden?) of iets van diesel rijders? Ik trek veel hoger door in zijn versnelling en dat loopt veel soepeler.
Dat afslaan heb ik nog niet meegemaakt, maar kan dat ook niet de rijstijl dan zijn (bij verkeerslicht wegrijden slaat hij af) ik zou zeggen meer gas geven.
Volgens hem houdt hij in en heeft dan geen power meer, en geeft melding storing uitlaatgas en of katalysator.

Waar zou het nog meer mee te maken kunnen hebben? Hij wil hem morgen naar de dealer hier brengen.

Ik weet dat J.Piek een verstopt gasfilter heeft gehad die in de tank zit.
Tevens kan de gasdruksensor problemen geven.

Klopt, maar problemen met afslaan had ik niet. Kan me wel voorstellen dat het je gebeurt als je van Diesel op LPG overstapt. Een wagen op LPG begint pas goed te trekken waar je bij Diesel juist doorschakeld naar de volgende versnelling...


Storing kat/uitlaatgas ; ff live aan de Lexia hangen en kijken naar de waardes van de sensor vóór en achter de kat. Zowel op benzine als op LPG. Als de sensor achter de kat op LPG erg instabiele waardes geeft eens naar de druksensor laten kijken.

Hoi Herman

Heb ik ook gehad, afslaan bij een stoplicht met het wegrijden,
in de bocht bij het los laten van het gaspedaal.
Het was bij mijn C5 de mapsensor, die gaf bij decompressie te veel brandstof.
Dus misschien heb je hier wat aan.

Gr. Zolder

Heeft waarschijnlijk idd met de rijstijl te maken.

ik had dat ook toen ik 1x in vlaag van verstandverbijstering een gasauto kocht
snel weer diesel gaan rijden

Duckje

Ben het er niet mee eens.
Heb verschillende LPG auto's gehad.
Ze zijn tegenwoordig zeer bedrijfs zeker.

Zolder

we zullen die discussie maar niet opnieuw beginnen...


is een discussie zonder eind.....vrees ik...

Roman schreef:we zullen die discussie maar niet opnieuw beginnen...


is een discussie zonder eind.....vrees ik...

Helemaal mee eens
Kijk maar naar mijn kmstand op gas

Maar nu weer on topic

Vervolg= De dealer in Apeldoorn zegt in eerste instantie de Bobine.
Maar helaas al uitgewisseld met de mijne en beide doen het goed.
Nu hebben ze een harde reset gegeven, helaas was ik er niet bij maar hoe doen ze dat? Op de meeting in Enschede hadden we de foutmelding al weggehaald maar bij starten kwamen ze weer terug.
En als het terug kwam hadden ze over dunnere olie (eerst spoelen en dan vervangen) en over nieuwe kleppen een geintje van 900,00 euro?
Resetten koste 22,00E
Nu maar afwachten..
( Waren er niet blij mee dat hij over het forum had (commentaar en aanbevelingen ))

Ik zou eerst de punten die hier opgenoemd zijn nakijken, i.p.v. 900 aan kleppen uitgeven
Resetten had je wel kunnen laten ....

Keppen lijken me sowieso stug, klepstoters okee maar kleppen neuh!
Mijne had in het begin ook problemen met het op drie poten lopen enz, ik heb achter een volgens de volgende handelingen gedaan, olie dunner genomen (5W40 ipv 10W40) daarna bougies (nu NGK ipv Bosch) en bobine (orgineel citroen). Sinds bobine wissel geen foutmelding meer gehad (15000 km geleden).

Bij jou rest nog de olie wissel wat je kunt proberen Succes!

Herman schreef:Vervolg= De dealer in Apeldoorn zegt in eerste instantie de Bobine.
Maar helaas al uitgewisseld met de mijne en beide doen het goed.
Nu hebben ze een harde reset gegeven, helaas was ik er niet bij maar hoe doen ze dat?

In 5 minuten ? Niet.... JO heeft het eens over een hare reset/resetten naar kernwaarden af fabriek gehad. Dat behelst het helemaal leegmaken van de computer en dan opnieuw de softare erin zetten. Dan is 'ie dus helemaal terug bij af, zoals ze de fabriek uitkwam. Dat was een klus waar zelfs JO de wagen liever even een hele dag voor had staan...

maar bij starten kwamen ze weer terug.
En als het terug kwam hadden ze over dunnere olie (eerst spoelen en dan vervangen)

Das snel.'..
Spoelen ? waarmee ? Water ? Gewoon 5W30 of 0W30 erin nadat je de oude eruit hebt laten lopen.
Enne, heeft íe nu al live aan de Lexia gehangen ?

en over nieuwe kleppen een geintje van 900,00 euro?
...
( Waren er niet blij mee dat hij over het forum had (commentaar en aanbevelingen ))

Fijne garage, meteen maar van een van de duurste reparatie's uitgaan. Ik hoop wel dat 'ie de klepstoters bedoelde ipv de kleppen, anders kan er nog eens 90 euro gedoneerd worden...

Niet blij met commentaar ? Dan ziet hij het als kritiek ipv hulp. Zo'n houding stemt me ook niet vrolijk... Mijn garage is er blij mee, "scheelt een hoop gezoek wat je nooit 100% kunt doorberekenen..."

Op mijn advies poosje op benz. gereden en probleemloos zegt hij, dus??

Herman schreef:Op mijn advies poosje op benz. gereden en probleemloos zegt hij, dus??

Dan lijkt het in het gassysteem te zitten.
Als vermogen wegvalt zou ik zeggen dat de brandstoftoevoer niet optimaal is, dus verstopt gasfilter of gasdruksensor....

De mapsensor kan de oorzaak zijn van afslaan bij gas loslaten en ontkoppelen (bochten) (heb ik zelf ook gehad bij XM en Xantia), maar bij optrekken had ik wel vermogen, alleen af en toe een 'hikje' alsof er een vonk wegviel. Dit is in eerste instantie niet te merken op benzine (minder gevoelig dan gas) maar bij voortschrijdend 'probleem' ook op benzine.

Ben ik blij dat ik er BVA bij heb staan en niet BVM. Dat geroer met zo'n stokje in de vloer om de gangwissel te bedienen in combi met een extra pedaal (Ik heb maar twee voeten.....?) is toch helemaal niet meer van deze tijd. De Amerikanen hebben meestal niet maar in dit geval wel gelijk: Handschakeling tegen meerprijs!. Meer aandacht voor de weg.