Formele reactie Citroen Nederland op HPI motor
Geplaatst: 02 nov 2006 13:50
Onlangs heb ik Citroen een mailtje gestuurd met wat vragen over de HPI motor. Ik vroeg ondermeer of de af en toe op "horror" verhalen lijkende berichten over de HPI motor kloppen en wat ik zou kunnen verwachten. Naïef? Misschien, maar ik was benieuwd naar de reactie en de redenen waarom de HPI motor uit het programma is gehaald.
Zie hier de reactie:
Hierbij bevestigen wij de ontvangst van uw e-mail.
Wij hebben deze vraag vastgelegd onder referentienummer XXXXXXXX.
Mijn collega's hebben uw schrijven behandeld en het volgende tegenbericht gestuurd:
De HPI motor (direct ingespoten benzine motor) is een motor welke Citroen
een tijd heeft gevoerd. Met de Nederlandse omstandigheden (kortere stukken
rijden file verkeer, enz) kwam het voordeel van deze motor niet echt naar
voren. de motor bleek niet zuiniger te zijn dan de 'gewone" 2.0 16V.
Gezien het feit dat de HPI motor niet veel verkocht werd en de motor niet
zuiniger was dan de 'gewone" 2.0 16V heeft Citroen besloten deze motor uit
het gamma te halen.
Wij hebben gekeken in de database, maar er staan voor dit chasisnummer (note MichielC5: mijn eigen C5 chasisnummer dus) geen
terugroepactie open.
Wij raden het rijden van alleen maar veel korte stukjes af. En adviseren
het gebruik van brandstoffen met reinigende werking zoals bv V-power en
Exelcium.
Tja, een mooi verhaal, toch?
Ik ben overigens tot nu toe erg tevreden over mijn C5 met HPI motor, al trekt hij in de bergen niet zo heel goed. Mijn schoonvader heeft een C5 2.0 en die trok toch even wat sneller de berg op. Buiten dat trekt de HPI verder wel lekker snel op. In ieder geval sneller dan de 2.0 en de 2.0 diesel die ook in de familie rondrijden. En bij hogere snelheden vind ik hem best zuinig.
Gelukkig hebben wij onder de leden een kundige Citroen dealer (waarvoor dank Oldenhage!) die mij prima op weg geholpen heeft met nuttige en bruikbare tips over de HPI en bij wie ik 18 november zeker even langs ga.
Zie hier de reactie:
Hierbij bevestigen wij de ontvangst van uw e-mail.
Wij hebben deze vraag vastgelegd onder referentienummer XXXXXXXX.
Mijn collega's hebben uw schrijven behandeld en het volgende tegenbericht gestuurd:
De HPI motor (direct ingespoten benzine motor) is een motor welke Citroen
een tijd heeft gevoerd. Met de Nederlandse omstandigheden (kortere stukken
rijden file verkeer, enz) kwam het voordeel van deze motor niet echt naar
voren. de motor bleek niet zuiniger te zijn dan de 'gewone" 2.0 16V.
Gezien het feit dat de HPI motor niet veel verkocht werd en de motor niet
zuiniger was dan de 'gewone" 2.0 16V heeft Citroen besloten deze motor uit
het gamma te halen.
Wij hebben gekeken in de database, maar er staan voor dit chasisnummer (note MichielC5: mijn eigen C5 chasisnummer dus) geen
terugroepactie open.
Wij raden het rijden van alleen maar veel korte stukjes af. En adviseren
het gebruik van brandstoffen met reinigende werking zoals bv V-power en
Exelcium.
Tja, een mooi verhaal, toch?
Ik ben overigens tot nu toe erg tevreden over mijn C5 met HPI motor, al trekt hij in de bergen niet zo heel goed. Mijn schoonvader heeft een C5 2.0 en die trok toch even wat sneller de berg op. Buiten dat trekt de HPI verder wel lekker snel op. In ieder geval sneller dan de 2.0 en de 2.0 diesel die ook in de familie rondrijden. En bij hogere snelheden vind ik hem best zuinig.
Gelukkig hebben wij onder de leden een kundige Citroen dealer (waarvoor dank Oldenhage!) die mij prima op weg geholpen heeft met nuttige en bruikbare tips over de HPI en bij wie ik 18 november zeker even langs ga.
