robbetje
robbetje
distributieriem vervangen ph1 2.0 hpi 2002

Bericht door robbetje »

hallo,

na diverse onderwerpen op het forum doorgelezen te hebben, kom ik tot de conclusie dat de riem bij 120.k vervangen dient te worden. in mijn onderhoudsgeschiedenis kan ik niet terug vinden dat deze al vervangen is, en ik nu op 175k km zit lijkt me dit sterk, of zijn er meer mensen die zo lang door hebben kunnen rijden?

de vraag is; kan ik buiten de papieren die ik heb ook nog ergens anders terug vinden of deze riem al eens vervangen is? het onderhoud loopt tot 160k km en ik moet terug komen bij 180k km.

ik kan morgen avond pas weer reageren.

alvast bedankt.

rob
C5club Bikkel
C5club Bikkel
Berichten: 305
Lid geworden op: 01 dec 2006 15:42
Auto: 2.0 ligne prestige berline
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2002
Phase: 1
Organummer: 9363CJ
Productienummer: 10013
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 200000
Kleur: gris fulminator
Ik denk dat je de volgende opties hebt:
-kijk onder de motorkap of er ergens een sticker zit waarop de vervangingsdatum + km. stand staat aangegeven; soms staat het op het motordeksel met stift geschreven;
-informeren bij het bedrijf waar de auto t/m de 160k beurt in onderhoud is geweest;
-levert dat niets op dan zou ik een visuele inspectie van de riem doen. Als je aan de db-zijde van de motor eerst even de kunstof beplating weghaalt kun je bij de bovenste distributiekap, die je los kunt schroeven met een kleine haakse inbussleutel (ik meen 5 schroeven). Haal de kap voorzichtig weg. Kijk goed naar de tanden van de riem en of deze droogtescheurtjes heeft.
Maar ..... als je maar enigszins twijfelt, (laten) vervangen want het leed is niet te overzien als ie knapt!!!!

Hans
robbetje
robbetje
bedank voor je antwoord, heb onder de motorkap gekeken maar daar staat niks. ga nu maar de degene van het onderhoudsboekje benaderen, en anders wordt het toch vernieuwen.. iemand enig idee wat de kosten daarvan zijn?

bedankt
Rowi
robbetje schreef:bedank voor je antwoord, heb onder de motorkap gekeken maar daar staat niks. ga nu maar de degene van het onderhoudsboekje benaderen, en anders wordt het toch vernieuwen.. iemand enig idee wat de kosten daarvan zijn?

bedankt
http://www.marktplaats.nl/index.php?sre ... 3Fxref%3D1" onclick="window.open(this.href);return false;

€ 245 hier...
robbetje
robbetje
dat valt idd mee
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 2877
Lid geworden op: 19 jun 2008 14:44
Auto: C5 2.0i 16V Exclusive
Opties: Pack Athena, elektrisch verstelbare voorstoelen, geflushte automaat
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2005
Energielabel: D
Phase: 2
Organummer: 10227
Productienummer: 10077
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 150.000
Kleur: Rouge Profond KKQD**
Dat valt mee, maar ik zou toch het hogere bedrag nemen en spanrollen en waterpomp en wat er zo bijhoort ook meteen vervangen. Voor die ongeveer € 100,- extra aan materiaal heb je het werkloom bij eventeel later waterpomp vervangen dik terugverdiend.
Dyane, 2CV, 2CV, DSuper5(lpg) GS1220Club(lpg) GS1220Club(lpg) Renault20TS(lpg) CXAthena(lpg) CX20Pallas(lpg) GSASpecial(lpg) XM20(lpg) Audi80TDi(lease) BX1,6, CX22TRS(lpg) XM20i16VBreak(lpg) CX22Croisette(lpg) Xantia20i16V(lpg) CX20Break, C520iBreakDiff, C520iBreakLP, C520iExclusive

Afbeelding
robbetje
robbetje
goed nieuws voor me zelf, riem is bij 122k vervangen. net gebeld naar de garage waar die in onderhoud is geweest, en volgens de comp is de riem vervangen.
ze vroeg om het kenteken en de hele onderhouds geschiedenis was bekend.

scheelt weer een beetje vakantiegeld :D

iedereen bedankt voor het meedenken.

rob
V.I.P.
V.I.P.
Berichten: 595
Lid geworden op: 24 aug 2008 20:03
Auto: Tourer Ligne Business
Opties: Panoramadak, metallic, getinte ruiten rondom, inklapbare spiegels
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2009
Energielabel: D
Phase: 3 ( C5 II X7 )
Organummer: 12021CJ
Productienummer: 10251
Versnellingsbak: BVA4
kilometerstand: 235345
Kleur: Blauw
Geruststellend bericht :smt038
Mooi dat je speurwerk dat heeft opgeleverd.
C5 II X7 Ligne Business Bleu 2009
Vorige Citroens (vanaf 1980): GSA Club (bruin), VISA II (rood), Visa 1.4 TRS (wit), ZX Avantage 1.4 (rood), Xantia 1.8i 16V PhI (groen), Xantia 1.8i 16V PhII, C5 Break HPi Exclusive (Bleu Mauritius) (groen),

9,9 l/100 km
Gebruikersavatar
L A
C5club Die-Hard
C5club Die-Hard
Berichten: 711
Lid geworden op: 19 mei 2009 16:55
Auto: Peugeot 208 en Unimog 404 1963
Opties: halve V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2014
Energielabel: A
kilometerstand: 77.000
Kleur: wit
Gebruikersavatar
C5club Die-Hard
C5club Die-Hard
à propot distributieriem.
Mijn garagehouder (hier in de Adèche - dus dicht bij het vuur, om zo maar te zeggen) vermoed, of wil eerst uitsluiten dat mijn distributieriem één tandje verspringt.
Mijn 2.0 HPi heeft 194.000 km gelopen en staat nu met motorstoring bij de garage en draait alleen, heel onregelmatig, stationair. Gas geven levert geen enkel resultaat.
Eén van de monteurs ter plekke vermoed dat er wellicht een luchtklep niet open gaat (na uitlezen van gegevens).
Kan iemand hierover iets zinnigs zeggen?
Voorheen: Fiat 500 giadinero, VW kever met open dak, Opel kadet 2X, Fors 12M 1300 motor, Citroën GS en GSA*, Alfa Sud op gas*, Opel Rekord 2.0 3X (waarvan één break), VW polo 2X, Citroën AX 4X (waarvan één 4X4), Xantia 3.0 V6, Saxo 1,5D 3X, C5 PHII biturbo 173PK,
Nu nog: Xantia activa 2.0 Exclusive, C3 Picasso, Peugeot 205 cabrio en een 208, VWT5, Opel Vectra 2.0i 4X4, R4 en 2 Unimogs 404
Plaats reactie