Cruise control en af-remmen

[JHV]

Ik rij heel erg veel op de cruise control. Zo ook naar Duitsland. Daar viel me op dat de C5 heuvelaf (bundesbahn) met de CC beter de snelheid vast houd dan wanneer ik dat met mijn voet probeer. Het lijkt wel of hij op de CC niet alleen op de motor afremt maar ook de remmen soms gebruikt/bediend. Vooral merkbaar op de rechte langere steilere afdalingen. Verbeeld ik me dat maar en is onze dame veel bedrevener in het vasthouden en rijden dan ik dat ben? Of ontdek ik een punt aan de C5 die ik nog niet wist?
Johan

[jpiek]

Ik loof niet dat de CC de remmen bediend... Gelukkig niet, stel dat je vorige CC snelheid 50 km/uur was en je schakeld bij 120 de CC in

Denk wel dat de CC net als bij het accelereren het optimale uit de motor haalt....
En een diesel remt behoorlijk af op de motor natuurlijk.....

[JHV]

Nee, ik bedoel ook het vasthouden van de snelheid die je hebt ingesteld, en dan heuvelaf. En dus niet weer een nieuwe snelheid instellen.
Maar denk aan de lange rechte afdalingen richting Zuid Duitsland.

Overigens vind ik het afremmen van de diesel automaat niet behoorlijk. Tenzij ik manueel ga schakelen. Maar ik ben creatief lui, en eindelijk een dame die voor me werkt
Johan

[jpiek]

Nee, ik bedoel ook het vasthouden van de snelheid die je hebt ingesteld, en dan heuvelaf. En dus niet weer een nieuwe snelheid instellen.

beetje zelfde effect toch ? Echt remmen doet ´ie iig niet...

Overigens vind ik het afremmen van de diesel automaat niet behoorlijk.

Dat zal op een automaat idd minder zijn..

Maar ik ben creatief lui, en eindelijk een dame die voor me werkt

Hmm, daar heeft men een naam voor..

[JHV]

Hmm, daar heeft men een naam voor..

vertel, vertel, vertel, vertel,
Johan

[Klaverblaadje]

Ik heb er ook van gehoord.

Ik weet het niet meer precies, maar het had te maken met de maat van je wielen, en er kwam ook geld aan te pas.

Of was het nou de maat van de BH.

[JHV]

Het gaat over de CC en af-remmen, niet over al dan niet afneembare bumpers.

Is er dus een CC die het afremmen gebruikt om de snelheid heuvelaf, constant te houden.
Johan

[Klaverblaadje]

Ik had zelf ook al de indruk dat de CC actief probeert de auto af te remmen en dat er zelfs terug geschakeld wordt.

Ik meende af en toen ineens het toerental te zien oplopen, maar nooit echt bewust op gelet.

Bij de volgende lange rit met wat afdalingen heeft het mijn volle aandacht.

[Menno]

Remmen worden iig niet aangesproken, ... maar constant heuveltje af gaat prima, ook met een automaat en met de voet i.p.v. de CC ( gebruik ik niet )

[EvilTwin]

een CC die remt noemt men Active Cruise Control oid (Distronic etc.) en dat is vooralsnog op geen enkele Citroën beschikbaar.

Alle versies hiervan gebruiken het voor het afremmen voor obstakels of zelfs het actief volgen in de file, maar nooit voor bijremmen bij afdalingen. Het werkt ook altijd icm een radar achter de grille.

Een CC dat remt op afdalingen is nergens voor nodig; helling die zo steil zijn dat je moet bijremmen, dien je niet op de CC te nemen, CC gaat ook direct uit als je naar het rempedaal wijst of als het ESP/ASR ingrijpt.

Echt uit zichzelf remmen mag een auto eigelijk alleen doen in noodsituaties, anders loop je het risico dat de auto bij een lange afdaling continu bijremt, en de remmen fading vertonen op het moment dat het echt telt. In een dergelijk geval hoor je op de motor remmend af te dalen (ook bij een automaat) NIET OP DE CC!

NB de 3008 heeft al wel "Distance Alert", dus wellicht is ACC niet ver weg meer.

[Menno]

In de bergen gebruik ik nooit cc, ... en remmen aanspreken is al helemaal niet nodig als je de juiste versnelling gebruikt, het aantal bestuurders dat op de 'rem' afdaalt is m.i. schrikbarend hoor, en dat zijn niet enkel de buitenlanders