Citroen C5 club forum

Auto heeft een APK tje gehad.

Hier bleek dat er een lekke verstuiver was.
Boel losgehaald, schoongemaakt (lees losgebikt) en weer vastgezet.

Volgens mij heb ik dit vaker voorbij zien komen. Kwaaltje?

Nu de hamvraag:
Gaat mijn dame nu nog zuiniger lopen? Het viel mij op dat er veel verschil zit tussen de opgave van de boordcomputer en de kassabon. Zou kunnen omdat de boordcomputer misschien meet hoeveel diesel er naar een verstuiver gaat en als deze lek is ben je het kwijt.
Dus als het goed is loopt ze zuiniger en klopt de boordcomputer weer met de kassabon of ben ik te voorbarig??

martijn v o schreef:Nu de hamvraag:
Gaat mijn dame nu nog zuiniger lopen? Het viel mij op dat er veel verschil zit tussen de opgave van de boordcomputer en de kassabon. Zou kunnen omdat de boordcomputer misschien meet hoeveel diesel er naar een verstuiver gaat en als deze lek is ben je het kwijt.
Dus als het goed is loopt ze zuiniger en klopt de boordcomputer weer met de kassabon of ben ik te voorbarig??

Ik zou me daar geen illusies over maken. Het verbruik wordt uit de diverse parameters afgeleid en betreft geen flowmeter oid. Bij mij scheelt het 12 tot 15 % wat de BC optimistischer is dan die altijd weer ontnuchterende kassabon. Wel heb ik de indruk dat bij een 2.0/110 pk en verrassend genoeg ook de 2.2/136 pk de BC veel dichter bij de werkelijkheid ligt dan mijn 2.0/136 pk. Dit leid ik af aan een aantal draadjes die hierover recent zijn verschenen.

Chris.

staircase schreef:Wel heb ik de indruk dat bij een 2.0/110 pk en verrassend genoeg ook de 2.2/136 pk de BC veel dichter bij de werkelijkheid ligt dan mijn 2.0/136 pk. Dit leid ik af aan een aantal draadjes die hierover recent zijn verschenen.

die lekken dan ook minder langs de verstuivers

Volgens mij heb ik dit vaker voorbij zien komen. Kwaaltje?

bij de 1.6 moet men eigenlijk af en toe de verstuivers natrekken, heb ik mij wel eens laten vertellen.