C5 2.2. HDI exclusive 100.000km 2001
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
Ik krijg al sinds enkele maanden de melding dieseladditief laag terwijl ik het additief heb laten bijvullen en de module "via de computer laten " uitstoken" en resetten. Ik blijf dezelfde melding krijgen. Nu blijkt dat ze bij mijn dealer (koelmans Heerlen) nog een C5 diesel in onderhoud hebben met het gelijke probleem. Ook gereset, dieselfilter vervangen (800euro) en nog steeds de melding. Nu geeft de dealer aan dat dit een storing is die bij alle oudere modelen (voor 2004) voorkomt en dat de enige oplossing is de computer te vervangen. Dit lijkt mij een erg rigoreuze oplossing. Heeft hier iemand ervaring mee of kan iemand een oplossing aandragen zonder dat ik een klein kapitaal moet uitgeven voor een nieuwe computer.
C5 2.2. HDI exclusive 100.000km 2001
C5 2.2. HDI exclusive 100.000km 2001
C5club Bikkel
Berichten: 269
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:29
Auto: Peugeot 407 XT 2.0-16V HDI
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2004
Energielabel: B
Versnellingsbak: BVM6
kilometerstand: 126126
Kleur: Gris Fer
V.I.P.
Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Nee, ik heb het probleem (nog) niet gehad.
M&M dacht ik wel. Ik meen mij te herinneren (maar te lui het uit te zoeken) dat de computer niet vervangen is bij M&M. Even zoeken op de site naar diesel-additief of Eolys...
M&M dacht ik wel. Ik meen mij te herinneren (maar te lui het uit te zoeken) dat de computer niet vervangen is bij M&M. Even zoeken op de site naar diesel-additief of Eolys...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
V.I.P.
Berichten: 10662
Lid geworden op: 27 mei 2006 22:02
Auto: Honda C-RV E:PHEV
Opties: Van alles
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2025
Energielabel: A
kilometerstand: 3000
Kleur: Wit
hier staat watHarm van Beek schreef:Nee, ik heb het probleem (nog) niet gehad.
M&M dacht ik wel. Ik meen mij te herinneren (maar te lui het uit te zoeken) dat de computer niet vervangen is bij M&M. Even zoeken op de site naar diesel-additief of Eolys...
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?t=245
en hier
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?t=243
Beheerder
Wat ik heb laten doen bij mijn dealer is via de lexia het FAP filter uit laten schakelen ( is een trucje wat werkt ... ) week rondrijden en weer aan laten zetten , melding is vervolgens weg en de computer is weer op de hoogte van de volle Eolyse tank ...... vreemd , maar dat doet er verder niet toe 
Hoop dat dit ook voor jouw C5 werkt , Suc6
Hoop dat dit ook voor jouw C5 werkt , Suc6
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Citroën Specialist & Sponsor
Berichten: 915
Lid geworden op: 27 mei 2006 00:52
Auto: Citroen C6 3.0V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: G
Versnellingsbak: BVA6
V.I.P.
Berichten: 4878
Lid geworden op: 27 mei 2006 23:54
Auto: C5 Aircross 225 PHEV
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2020
Energielabel: A
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 65000
Kleur: Wit
O. Was juist van plan in de pen te klimmen om hier te melden dat dit soort oplossingen (computer vervangen) toch wel echt helemaal van de zotte is. Het hoeft gelukkig al niet meer. Ik klim weer uit de pen.Oldenhage schreef:af en toe zou ik mijn collega´s....
zelfs bij Peugeot weten ze niet hoe het moet. Laat je dealer maar even bellen naar ons.
Computer vervangen lijkt mij niet helemaal de oplossing..
gr. Ronald
C5 Aircross 225 PHEV Feel, EAT8, 06/2020, 65.000 km, wit
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Mazda '92 Black Miata, 180.000 mijl, Jinba Ittai
Audi A6 Limousine 50 PHEV, DSG7, 03/2020, 95.000 km, blauw
(Voorheen 3x BX, 4x Xantia, 3x C5, 1x Xsara Picasso (met vanMaren dorpelstrips), 1x C4AC en 2x C6)
Citroën Specialist & Sponsor
Berichten: 915
Lid geworden op: 27 mei 2006 00:52
Auto: Citroen C6 3.0V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: G
Versnellingsbak: BVA6
Beheerder
Ik heb inderdaad het filter een week laten uitschakelen en tevens laten uitstoken en nadat het filter weer ingeschakeld was geen problemen meer gehad. Mij dealer was echter niet happy met deze methode. (verdient hier veel minder aan). Sorry voormijn late reactie en ik wil iedereen bedanken die aan dit draadje heeft mee gewerkt.
André
André
Citroën Specialist & Sponsor
Berichten: 915
Lid geworden op: 27 mei 2006 00:52
Auto: Citroen C6 3.0V6
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2007
Energielabel: G
Versnellingsbak: BVA6
Dat is kolder, want op deze milieu artikelen kan hij niet verdienen, hoogsten een uurtje arbeidsloon verkopen, maar dat kan hij nu ook berekenen. Nu heeft hij een tevreden klant en zelf wat geleerd.niettepruimen schreef:Ik heb inderdaad het filter een week laten uitschakelen en tevens laten uitstoken en nadat het filter weer ingeschakeld was geen problemen meer gehad. Mij dealer was echter niet happy met deze methode. (verdient hier veel minder aan). Sorry voormijn late reactie en ik wil iedereen bedanken die aan dit draadje heeft mee gewerkt.
André