Citroen C5 club forum

Hallo !!

We hebben een gastank achter in de kofferbak en daarmee weinig ruimte over .
De dealer zei , laat je reservewiel thuis en neem zo`n spuitbus mee , wel zo handig .
Dat zou kunnen .... maar nu is de vraag hoelang kan je met een op die manier
gerepareerde band verder rijden ? Van zuidfrankrijk naar huis of naar de dihtsbijzijnde garage ?
Afgelopen vakantie hadden we een langzaam leeglopende band waar we nog wel mee thuis gekomen . Er bleek een schroef in te zitten van 8 centimeter .

Sja .... geluk gehad dus .

Elly

Als je op vakantie gaat neem je je reserve wiel mee.

Anders moet de spuitbus of de ANWB je maar weer op weg helpen.

Er is ooit uitgerekend dat de gemiddelde automobilist eens in de 800.000 km een lekke band krijgt. Reden waarom een autofabrikant ooit riep; "je neemt toch ook geen reservemotor mee??"
Desalniettemin blijft het denk ik een unheimlich gevoel, zonder reserveband op vakantie.....

Klussie schreef:Als je op vakantie gaat neem je je reserve wiel mee.

Die luxe kunnen Berline rijders zich juist tijdens de vakantie niet veroorloven.
Ik had het vorig jaar ook, alleen de spuitbus mee en een schroef in de band, terug uit Zuid-Frankrijk.
Begin je toch een beetje te zweten.....Via de ANWB naar de dichtsbijzijnde kwikfit (of Frans equivalent) gedirigeerd en daar bleek gelukkig dat de schroef alleen in de profielnop zat.
Statistisch gezien gebeurd me dat niet meer de komende 53 jaar, dus ik zit goed. Geldt ook voor de OP natuurlijk. Gebeurd het je nog een keer, dan heb je diesel- of break-karma.

gr. Ronald

Hertogjan schreef:Er is ooit uitgerekend dat de gemiddelde automobilist eens in de 800.000 km een lekke band krijgt. Reden waarom een autofabrikant ooit riep; "je neemt toch ook geen reservemotor mee??"
Desalniettemin blijft het denk ik een unheimlich gevoel, zonder reserveband op vakantie.....

Hmmmm, 5 lekke banden in 400.000 km.........

Ik denk dat ik hem er ook maar uit gooi....

Ik heb al twee keer in de woestijn stilgestaan met een lekke band dus dat reservewiel blijft. Ook is er al eens een ventiel gebroken tijdens het bijvullen, dus ook toen was ik blij met m'n (lichtmetalen!) reservewiel.

vwb een spuitbus; ik zou die nooit gebruiken op een band met een schroef of spijker erin; zo'n gaatje kan je namelijk makkelijke zelf repareren mbv een prop. Gebruik je een spuitbus dan kan je de band zo weggooien. Da's kapitaalvernietiging.

EvilTwin schreef: Gebruik je een spuitbus dan kan je de band zo weggooien. Da's kapitaalvernietiging.

Autorijden kost nu eenmaal geld, en om die ene lekke band in de 10 jaar nu kapitaalvernietiging te noemen .......

Dan heb je mazzel hoor , gemiddeld 2x per jaar een lekke band ....
Lang leve de sensoren die het tijdig melden, prop erin en klaar ... met m'n huidige set banden moet ik het afkloppen, gaat nog goed, geen lekke banden !

onlangs met een voorwiel op een puntige steen terecht gekomen (binnenbocht, smal weggetje tegenligger). Daar hielp echt geen spuitbus tegen, dus het reservewiel erop. (En wees blij dat Citroen tenminste een normaal wiel levert, scheelt altijd later 1 band bij de aanschaf van nieuwe)

altijd gas onderbouw gehad,nooit het reserve wiel meegenomen,nooit lek gereden ook,beetje mazzel gehad denk ik!of dwing je dat af