Tellerhuis in koude en warme stand

Bericht door **c5 hpi** » 22 jan 2009 04:13

Beste forumleden,

Iemand enig idee in welke stand de naald van
de accu moet zitten?
Die van mij zit namelijk meestal iets naar rechts.
Is dit dan goed of moet de accu geladen worden.

Bericht door **Jojoman** » 22 jan 2009 08:52

Is volgens mij normaal hoor,

die van mij zit ook altijd daar ergens

Bericht door **zandvoorta** » 22 jan 2009 09:08

Zo staat ie bij mij ook, met nieuwe accu

Bericht door **Kapitein Rob** » 22 jan 2009 10:03

Na het starten staat die wijzer bij mijn C5 naar rechts, na een tijdje rijden staat-ie in het midden. Ik heb altijd gedacht dat hij in de rechtse stand aangeeft dat de accu bijgeladen wordt (na stroomafname door starten) en als de accu weer 'vol' is in de middenstand terugkeert.

Bericht door **munkman** » 22 jan 2009 10:44

Volgens mij net andersom. Als ik een tijd op contact heb gestaan met stroomverbruikers aan en daarna start staat de wijzer wat naar links. Na een stukkie rijden staat hij weer iets rechts van het midden.

PatrickH · Bericht door **PatrickH** » 22 jan 2009 12:52

Bij mij staat hij ook altijd een beetje naar rechts. Echter heb ik vaak dat hij 's morgens extreem naar rechts staat. De letters op mij display midden boven op het dashbord, zijn dan ook bijna niet meer te lezen. Na een tijdje rijden staat de wijzer weer normaal en is het display ook weer te lezen (na +/- 15 km rijden)

Bericht door **exroosje** » 23 jan 2009 16:50

Dat accumetertje vind ik nu typisch van het soort "we hadden nog wat ruimte over".

Immers als er wat mis zou zijn met de dynamo kom je echt niet ver
En als er wat mis is met de accu merk je dat door allerlei vage storingen.

Nog niemand heeft dankzij dit metertje een van beide zaken kunnen voorkomen!

In de automaat heb je hem dan ook niet en ik heb hem nog nooit gemist!

Wie weet een betere invulling voor een metertje op dat plek? Een permanente verbruiksmeter? De richtingpijl van de navigatie (a la audi)? Een extra meter voor je LPG voorraad? Eolys?

Bericht door **EvilTwin** » 23 jan 2009 17:56

De meter heeft wel degelijk nut, hij kan namelijk twee dingen aangeven!

vier posities, van links naar rechts
spanning (V) motor uit/motor loopt

P1 10 /10
P2 11,5 /13
P3 13 /15
P4 16 /16

bij motor uit een spanning van 11,5V betekent dat je soms nog wel kunt starten, maar dat er waarschijnlijk een plaat van een van de cellen van de accu krom is (kortsluiting over een cel dus 13-1,5V)

De boordspanning is meer dan 14V bij werkende dynamo, dus P3.

Staat de wijzer op stand P2 moet je toch eens de spanning van de accu nameten met een nauwkeuriger apparaat.

Website · Bericht door **Wimmie** » 23 jan 2009 20:44

EvilTwin schreef:De meter heeft wel degelijk nut, hij kan namelijk twee dingen aangeven!

Maar waarom zit die meter dan bij een automaat er niet? Lijkt mij dus ook niet echt een nuttige of belangrijke meter.

Bericht door **munkman** » 23 jan 2009 21:15

Omdat mensen met een automaat toch alle tijd hebben om op de wegenwacht te wachten.......

Bericht door **c5 hpi** » 23 jan 2009 21:23

Bericht door **Duck** » 23 jan 2009 23:30

zag deze winter de meter wel afentoe naar links gaan
vlak na de start met hoop gebruikers aan

na een tijdje gewoon weer op 3/4 zeg maar

Bericht door **Herman** » 23 jan 2009 23:35

Ik heb oude accu en ongeveer zelfde standdus zit wel goed???? denk ik.

Website · Bericht door **Wimmie** » 24 jan 2009 11:06

munkman schreef:Omdat mensen met een automaat toch alle tijd hebben om op de wegenwacht te wachten.......

Dat moet je ff uitleggen....

Bericht door **munkman** » 24 jan 2009 16:53

Wimmie schreef:
munkman schreef:Omdat mensen met een automaat toch alle tijd hebben om op de wegenwacht te wachten.......
Dat moet je ff uitleggen....

Met het risico van een ban:
automaat = ouwe lullen bak => ouwe lullen zijn met pensioen / vut => hebben alle tijd van de wereld (En staan toch in ONZE files!!! (zowel op de snelweg als bij de supermarkt), maar dat geheel terzijde )