ditributieriem vervangen tijdstip inlaat-uitlaat-krukas

[mathlemmens]

hallo allemaal, ik ben net "lid" en ben teneinde radeloos. Ik heb het volgende probleem enwel het onderstaande; auto C5 bwj 2003 1.8 benzine 5 deurs

ben de mijn distributieriem aan het vervangen en loopt tegen een gigantisch probleem aan. nml. op mijn krukas (benzinemoter) zit een polie waar geen vier bouten in zitten en geen gat in de poelie om 'm te borgen. Hoe weet ik nu de juiste stand van de krukas tov van de inlaat en uitlaat nokkenas? ik dacht dat alles goed stond maar dat was dus niet zo! de stand van de in-en uitlaatnokkenas kan ik nog wel goedzetten (waar moeten de merkstreepjes staan?) maar nu is me de krukas verdraaid en daar zit nergens een merkteken op. Ik heb een autovraagbaak geraadpleegt uiteraard ook vooraf, maar hier staat een heel ander systeem m.b.t. krukaspoelie beschreven. jullie begrijpen dus al dat ik, laten we het noemen, KLEIN probleem zit

elke hulp is uiteraard zeer welkom math 0636114085

[Harm]

Pfffff, ik heb geen idee.... Ik vrees dat je even geduld moet hebben, want zo veel sleutelaars die zelf "even" een DB-riemwissel doen zijn er niet hier...

[kansberg]

Beste Math,

Heb je hier misschien wat aan?

http://picasaweb.google.com/kansberg37/GewassenC5#

Groeten,

Albert.

[Klaverblaadje]

Voor zover ik me herinner moet je bij deze motor de nokkenassen en de krukas vastzetten met blokkeerpennen en dan pas de riem vervangen.

Heb je dit niet gedaan en is nu de boel verdraait?
Ik begrijp dat dit komt omdat er geen blokkeergat in de krukaspoulie zit?

Normaal gesproken zouden er toch wel ergens merktekens moeten staan zodat je het geheel weer in lijn kunt brengen, het komt me zo vreemd voor dat ze er niet zijn, of dat het blokkeergat afwezig is.
Is er geen tand gemerkt met een streepje, en een streepje op het huis ?? (positie ca 10uur t/o poulie)

Als alles toch al verkeerd staat, en je kunt echt geen merktekens vinden, ga dan terug naar de basisautotechniek, waarbij de zuiger in het BDP staat en de in en uitlaatnok op tuimelen, de inlaat gaat dan net open en de uitlaat gaat dan net dicht.
Meestal is dit de positie waar ook de merktekens gebruikt worden.

De bougies eruit, en kijken welke zuiger het dichtst bij het BDP staat en dan naar het BDP draaien, kijken welke nokken erbij horen en de riem monteren.

De riem kan dan nog wel een tandje verkeerd staan, maar je kunt dan tenminste het geheel ronddraaien en kijken t.o. welke merktekens je komt te staan.

[mathlemmens]

Het kloptpercies zoals je omschrijft, wel plaats voor de borgpennen in de inlaat- en uitlaatnokkenaswielen maar niet de in poelie van de krukas, daar dus ook geen merktekens. Ik vind ik ook zeer raar. je ziet wel de verdieping in het blok waar een paspen inkan (bij de krukas) maar geen gat in de poelie. Ik ben er nu wel achter dat er 2 verschillende uitvoeringen zijn, 1 met een gat en een zonder, en die heb ik dus! ik moet me dan richten op de stand van de spiebaan die in de krukas zit. De basistechniek ga ik mee aan de slag. Maar verdere info zijn zeer welkom

math

[JHV]

Misschien ook hier je vraag eens stellen, komen sleutelaars, particulier en professioneel, om informatie, gegevens en ervaring uit te wisselen.
http://www.problemcar.nl/

Johan

[Klaverblaadje]

We zijn inmiddels een paar dagen verder, ik ben benieuwd hoe dit afgelopen is.