Citroen C5 club forum

Hallo,

Ik heb een vraagje, hoe kan ik het dimlicht van mijn C5 afstellen.
Er wordt iedere keer naar mij geseind.
Ik heb een C5 Athena break uit 2005.
Er zit geen draai/scrol knop aan de linkerkant van het stuur.

Wie helpt mij ???

Beste Kees,

Omdat een C5 Phase 1 en Phase 2 sowieso hydropneumatisch geveerd zijn, heeft deze geen koplampverstelling nodig! Als de lamp toch te hoog staat zul je onder de motorkap met gereedschap aan de gang moeten........

Succes, Albert.

Dat lijkt er op dat de koplamp zelf afgesteld moet worden.

Zit het lampje niet ondersteboven?

Ik weet niet of het lampje onderste boven zit, kan dat dan ?
Zal morgen de garage even bellen, ik heb hem vandaag gehaald, mag je toch verwachten dat ze alles nagekeken hebben.
Kunnen ze hem gelijk opnieuw afstellen.

Tja dan lijkt het erop dat hij niet goed op zijn plek zit, gewoon eruithalen en opnieuw proberen..

sowieso effe naar een garage mee gaan, dan kunnen ze metéén je koplampen goed afstellen, als 1 lamp te hoog of te laag staat, dat is géén gezicht, het is géén VW

Oh, ja en welkom op dit oh zo gezellig en bomvol nuttige tips Forum

Grttzzz Marcel

Ga ik doen, onder m'n werk kan ik hem mooi wegbrengen hebben ze de hele
dag de tijd om hem goed te zetten.

Dat afstellen, dat is in 10 minuutjes gepiept hoor, als ze je direct helpen.

succes ermee

Met een inbus kun je het ook zelf. Boven de koplamp achteraan zie je een gaatje waar je de inbus in kan steken, Eraan draaien kantelt de koplamp. lamp aan en op een muur laten schijnen en je ziet zo wat je doet

Nou hij staat bij de dealer, had dus niet direct tijd ( geen monteur aanwezig )maakt niet uit
ben toch aan het werk.
Stap ik vanmorgen in de auto loopt hij slecht en stottert om vervolgens af te slaan.
Opnieuw gestart op benzine en vervolgens na een kilometer weer op gas gezet, kreeg wel gelijk na de 2e start de melding emissiestoring.
De garage had geen tijd om uit te lezen, maar is dit nodig ? ik lees op sommige draadjes dat de melding vanzelf weggaat.
En moet ik met een koude motor misschien op benzine starten ?
Wie kan mij meer vertellen ?( ik weet dat het ergens anders op het forum hoort, maar misschien even voor tussen door ).

kees C5 schreef:En moet ik met een koude motor misschien op benzine starten ?
Wie kan mij meer vertellen ?( ik weet dat het ergens anders op het forum hoort, maar misschien even voor tussen door ).

De C5 start altijd op benzine en schakelt automatisch over op LPG.

ms-C5 schreef:sowieso effe naar een garage mee gaan, dan kunnen ze metéén je koplampen goed afstellen, als 1 lamp te hoog of te laag staat, dat is géén gezicht, het is géén VW
Grttzzz Marcel

MARCEL: je kan tever gaan he?

Herman je had gelijk, 1 lampje zat scheef in z'n behuizing, het was maar 2 mm, maar genoeg om irritant voor de tegenligger te zijn.
De garage heeft het euvel verholpen, hij heeft toch de auto even uitgelezen en kon geen probleem aangaande de emissiestoring vinden. het was bij 30 km/u en een laag toerental gebeurd, dus hij kon er geen probleem aan hangen.
Eric je hebt gelijk hij start altijd op benzine, maar een collega van mij had ook een probleem in de wintertijd van een slecht draaiende motor, en die reed eerst 500 meter op benzine voordat hij hem op gas zette.

Maar goed monteur heeft hem gereset en vanmorgen geen problemen ook geen slecht draaiende motor.
Een ieder die mee gedacht en geschreven heeft, hartelijk dank

martijn v o schreef:

ms-C5 schreef:sowieso effe naar een garage mee gaan, dan kunnen ze metéén je koplampen goed afstellen, als 1 lamp te hoog of te laag staat, dat is géén gezicht, het is géén VW
Grttzzz Marcel

MARCEL: je kan tever gaan he?

kees C5 schreef:Herman je had gelijk, 1 lampje zat scheef in z'n behuizing, het was maar 2 mm, maar genoeg om irritant voor de tegenligger te zijn.
De garage heeft het euvel verholpen, hij heeft toch de auto even uitgelezen en kon geen probleem aangaande de emissiestoring vinden. het was bij 30 km/u en een laag toerental gebeurd, dus hij kon er geen probleem aan hangen.
Eric je hebt gelijk hij start altijd op benzine, maar een collega van mij had ook een probleem in de wintertijd van een slecht draaiende motor, en die reed eerst 500 meter op benzine voordat hij hem op gas zette.

Maar goed monteur heeft hem gereset en vanmorgen geen problemen ook geen slecht draaiende motor.
Een ieder die mee gedacht en geschreven heeft, hartelijk dank

Ga er voorlopog nog even niet vanuit dat je van je Emissie/storing uitlaatgas afbent.

'k zou er in jou geval voor zorgen dat je een bewijs hebt dat dit probleem zich al tijdens de garantieperiode voordoet.... Kan namelijk wel een erg langdurig (en kostbaar als de oorzaak niet gevonden kan worden) verhaal worden bij een C5 op LPG.... Bekende storing nl. bij een C5 op LPG, en een die verschillende oorzaken kan hebben.

'k wil je niet bang maken maar als je nu al alle kosten op de garage kunt afwentelen : doen !

Zie mijn 'ellende' met deze melding : http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=5&t=3139