Citroen C5 club forum

Geacht C5-panel,

Ik heb mijn particulier gekochte C5 nu ongeveer een maand en toch even bij de dealer laten nalopen.
Enkele punten kwam ik hier op het forum ook tegen dus kunnen wel kloppen, zoals handremkabels vervangen en scheve remklauwen achter door corrosie (willen ze oplossen door terug te monteren met koperslip).

Maar volgens de Lexia is ook de hoogtesensor voor stuk en de dealer wil ze dan meteen maar voor en achter vervangen. Het veersysteem lijkt echter normaal te werken. Kan de Lexia ernaast zitten? Of kan er bijvoorbeeld nog sprake zijn van vuile contacten zoals vroeger?

Enfin, heeft iemand hier ervaring mee, gebeurt dat vaker en zou dat aan de auto te merken moeten zijn (misschien gaat ie straks nog beter veren)?
Met de andere punten erbij (waaronder ook nog remvloeistof vervangen en airco-onderhoud, die het beiden ook prima doen trouwens) loopt het toch dik in de honderden euro's. Ik probeer dus prioriteiten te stellen...

Gerard schreef:Geacht C5-panel,
Maar volgens de Lexia is ook de hoogtesensor voor stuk en de dealer wil ze dan meteen maar voor en achter vervangen. Het veersysteem lijkt echter normaal te werken. Kan de Lexia ernaast zitten? Of kan er bijvoorbeeld nog sprake zijn van vuile contacten zoals vroeger?

Je beantwoord je eigen vraag eigenlijk al. De lexia geeft aan dat bepaalde functionaliteit niet meer (goed) werkt. Of dat een kapot onderdeel of een slecht contactje is, kan de computer niet weten. Het is dan toch aan een deskundige garagist om te bepalen wat de oplossing is.
Een kapotte hoogtesensor lijkt me zeker niet onmogelijk, maar het preventief vervangen van ook die andere ?????
Misschien kan onze huisdealer hier wat over zeggen.

Gr. Ronald

Als je sensor stuk is geeft (een Ph 1 in ieder geval) de melding: ernstige storing veersysteem.


het kan namelijk ook zijn dat de vorige eigenaar de sensor heeft vervangen, maar de melding niet heeft (laten) wissen.

En alletwee vervangen lijkt me onnodig: een sensor doet het of hij doet het niet. En in principe hebben dergelijke sensoren het eeuwige leven (aldus sommige elektrotechnici in mijn omgeving). Het is dus niet zoals met lichten dat als de ene gaat de andere ook snel zal volgen.

Als het veersysteem goed werkt en je bent tevreden over de auto, zou ik er niks aan laten doen. Die dealer probeert in mijn ogen goudzoeker te zijn.

THEFXR schreef:Als het veersysteem goed werkt en je bent tevreden over de auto, zou ik er niks aan laten doen. Die dealer probeert in mijn ogen goudzoeker te zijn.

Ben ik het niet mee eens: als de auto de fout niet meldt heb je gelijk.

Als de auto wel de fout meldt, moet je het (op korte termijn) aanpakken omdat er onderdelen verkeerd belast gaan worden.

Sorry, ik was ff uit de lucht en zie net dat er wat suggesties waren.

Tja, toch wat verschillende reacties... maar misschien was ik niet helemaal duidelijk.

De auto geeft zelf geen foutmelding over het veersysteem, en voor zover ik als verse C5-rijder kan beoordelen ('t is geen DS/BX/Xantia) functioneert het veersysteem naar behoren. Optisch lijkt de hoogte ook juist te zijn.

Nadat de dealer de auto had nagelopen heeft ie nog even de diagnose-computer eraan gezet en daaruit kwam deze melding. Er stond ook nog iets bij over de stuurhoeksensor maar daar repte de dealer/monteur dan weer niet over... ?

Sinds gisteren heb ik wel een andere foutmelding, namelijk 'storing meesturende verichting' gevolgd door 'storing automatische hoogtverstelling verlichting' (en inderdaad, de lampen verroeren geen vin meer). Zou er nog een verband kunnen zijn, aangezien wagenhoogte en stuuruitslag weer vertaald worden naar lampbewegingen?

Enne... voor die meesturende lampenstoring moet ik vast bij electronica kijken? Ik kon tot nu toe daar niets over vinden.

Maarr de stuurhoeksensor heeft wel te maken met en de meesturende verlichting (zit dat erop dan?) en met de vering (H3+)...

Harm van Beek schreef:Maarr de stuurhoeksensor heeft wel te maken met en de meesturende verlichting (zit dat erop dan?) en met de vering (H3+)...

Eh, zoals ik eerder van Evil Twin begreep heb ik dus helaas H3 zonder '+' (hoort schijnbaar bij 2.0 HDIF handgeschakeld) maar wel meesturende Xenon lampen (standaard of optie op exclusive phase II).

Yep, klopt, ik heb de BVA6, met H3+...

Maar blijft staan dat de stuurhoeksensor wel iets met je lampen te maken heeft...

stuurhoeksensor is multifunctioneel, doet vooral ESP de rest is bonus.

Daar kan ik me wel iets bij voorstellen.

Maar mag ik dan aannemen dat als er een mankement is aan het ESP, bijvoorbeeld door een defecte sensor ergens in de auto, dat de auto dan zelf waarschuwt dat er een storing is met het ESP?

Met andere woorden: als ik geen storingsmelding ESP krijg, zal er geen (essentieel) probleem zijn met de stuurhoeksensor. Misschien ook waarom de dealer daar niets over zei?