Zo ongeveer 25 jaar doe ik een gedeelte van het onderhoud zelf aan mijn auto. Zo ook deze week toen ik bij mijn C5 diesel uit 2006 olie, oliefilter en de remblokken ( voor en achter) heb vervangen. Bij de C5 is het oliefilter een kunststof kap die je losdraait en daarna het filterelement verwisselt. Echter na ongeveer 10 km rijden kreeg ik demelding dat er te weinig oliedruk aanwezig was, uiteraard direct gestopt. Bleek dat er al veel olie gelekt was bij het filter. Na ophalen van de auto door mijn garage bleek daar dat het rrubber afdicht ring "opgestroopt" was. Het vermoeden is dat ik er bij de montage te weinig olie aan heb gedaan.
Natuurlijk weet ik dat je bij het plaatsen van een nieuw oliefilter je wat olie aan het rubber moet doen. Echter bij de nieuwere citroens ( ook de c3 heeft een dergeljke contructie) is het verstandig rubbertje goed ( "vet") in de olie te zetten
(Volgens de garage komt het ook regelmatig voor dat de filterkap er scheef op wordt gedraaid , dus pas hier ook voor op )
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
C5club extreme Fan


Berichten: 14788
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Ja, de scheve plaatsing heb ik ook al eens gehad.... Kost je wat olie... 
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
