Citroen C5 club forum

Sinds kort, 3 weken, de eigenaar van een C5 2,0i ligne prestige van mei 2003. 85.000 km op de teller.
Het is fijn rijden met deze auto, had ik ook niet anders verwacht na al diverse citroenen gereden te hebben.
Maar deze C5 vertoond kuren.
Ik heb bv. bij een koude motor vreselijke last van het schudden van de motor, het lijkt of hij op 3 cilinders loopt. de dealer zegt dat het aan de hydraulische stoters ligt. Vervuilde kanaaltjes.Dat schijnt bij een op de zoveel auto's voor te komen.
Weet iemand daar van? De dealer gaat alle stoters (16) onder garantie vervangen.

Maar een ander probleem vindt ik nog vervelender.

Als ik in mijn 1e versnelling wil optrekken vliegt hij er vaak uit. Volgens de dealer komt dat omdat de kabel van de pook naar de versnellingsbak te stroef is en daardoor te strak kan staan. Hij gaat de kabel vervangen. Maar sinds enige dagen heb ik ook last van een krakende versnellingsbak. Als ik terug schakel naar zijn 1e versnelling dan kraakt het, tandenpoetsen, net alsof ik de koppeling niet goed had ingetrapt. Soms komt dit ook voor van de drie naar de twee terug. Ik rijdt dan op dat moment stapvoets. Kan dit met het kabel probleem te maken hebben?
de dealer dacht van wel, maar gaat het navragen.

Welkom, welkom...

Dat van die klepstoters wordt vaker genoemd. Check idd ook even de oliekwaliteit. Was dat niet 5W40 wat lekker dun genoeg was?

En dat van dat gekraak? Is er geen synchromesh die gek doet? Meer weet ik er ook niet van...

Even een telefoontje naar de huisdealer voor een second opinion voor ze veel geld uit je zak gaan kloppen ?
Succes

Ja ik denk het ook.
Synchromesh is een ring naast het tandwiel die ervoor zorgt dat het in te schakelen tandwiel dezelfde snelheid gaat draaien als het uit te schakelen tandwiel zodat je een vlakke overschakeling krijgt.

Ik kan me voorstellen dat als de kabel te strak heeft gestaan deze synchromesh ook is versleten.
JO uit NV bellen voor advies!!

Groetjes,
Martijn

vraag om nieuwe versnellingsbak olie, kan het een en ander op lossen. Maar de geoperde synchromesh is inderdaad wel de eerste verdachte. Kan komen doordat de berijder altijd met zon hand op de pook heeft gereden. (zou de pookknop dus ook versleten moeten zijn)

Bedankt voor jullie reacties.
Ik heb van de dealer nog niets gehoord, maar zodra ik wat weet zet ik op het forum.
De versnellingspook ziet er niet uit alsof er iemand zijn hand er steeds opgehouden heeft.
Synchromesh lijkt mij ook een voor de hand liggende oorzaak. wordt vervolgd.

Vervolg: Ik werd net gebeld door de dealer:
Hij heeft rond gebeld en kreeg te horen dat het gekraak inderdaad het synchromesh kan zijn
maar ook is het mogelijk dat de koppeling niet goed vrijkomt. Ik houdt het zelf op het eerste. Het gekraak komt alleen voor van de 2 naar de 1 en soms van 3 naar 2. Nooit bij het opschakelen. Het lijkt mij dat als de koppeling niet goed loskomt het geluid bij OP én Neer schakelen van alle versnellingen moet voorkomen. In ieder geval gaat hij de versnellingsbak demonteren en kijken wat er mee aan de hand is. Over week gaat het gebeuren.
Ik houd jullie op de hoogte

Hier is het laatste nieuws
Mijn dealer heeft de complete versnellingsbak vervangen. Hij zei dat hij geen zin had in nog meer ellende , hij had anders de hele bak uit elkaar moeten halen om te zien welke synchromesh er nog meer defect was, buiten tussen de twee en de een. Het is wel een gereviseerde bak. Ik weet niet of jullie daar ervaring mee hebben? Ik heb van horen zeggen dat een revisie bak soms nog beter is dan een nieuwe.

De koppeling was in orde.

Het schokken en schudden van de motor is ook verholpen door nieuwe hydraulische klepstoters.

Mijn C5 rijdt en loopt nu als een zonnetje. Het Citroen gevoel is weer helemaal top.

Dat is mooi opgelost

Is keurig
Applaus voor de garage

Nou idd zeker applaus voor deze garage. Toppertje!