Citroen C5 club forum

Gezien de toevloed van nieuwe PH3 eigenaren op dit forum ben ik benieuwd naar de ervaringen, wat is er goed, wat vind je minder.

Zijn er problemen, garantiegevallen typische eerste serie foutjes?

Kwam je al met een probleem bij je dealer en kreeg je toen de opmerking "dat is nog niet voorgekomen, U bent de enige in Nederland"

Of doet je PH3 het gewoon perfect

Laat ons het weten, deel je ervaringen, wij zijn misschien de volgende eigenaar van jouw auto

Hallo C5'ers,

Ik rij sinds een maand in de 34-GGR-1, oftwel een 2.0 HDiF Dynamique Sedan.
Minpunten zijn:
- na regen blijft er boven in de portieren water staan, dat na het openen van een portier naar binnen loopt. Dit geldt tevens voor de achterklep. Was dit ook zo bij de oudere modellen?
- ik vind de huidige radio/cd erg "oppervlakkig". Ik vind het jammer dat Citroen niet de mogelijkheid biedt om minimaal het Hifi Concert Pack (alleen Exclusive) op de overige modellen te kunnen installeren.

Voor de rest bevalt de wagen uitstekend. Een comfortabele wagen met een eigen "smoel".
Groeten Francis

nee dat water probleem zegt mij niks, heel apart

heb je alle instellingen radio geprobeert, vond de mijne ook vaag
maar met wat bas en meer geluid achter kreeg ik het voor een fabrieks radio
wel netjes

maar blijft een fabrieksradio

of andere luidsprekers, ik heb destijds ook de std speakers vervangen door andere en het geluid is nu prima..

Ik zag vanochtend een C5 Ph3 met sleurhut...


Zij was duidelijk voorzien van wokkelveren, want de koplampen priemden in mijn ogen

Gisteren op weg naar Deventer reed ik door een regenbui. De ruitenwissers stonden al op auto en begonen op correcte wijze een wisje te geven bij de eerste druppels. Even later kwamen er wat meer druppels en bewoog de ruitewisser weer. Echter nu alleen de linker, aan de bestuurders zijde. De andere bleef werkeloos achter de motorkap. Even later deden ze het echter beiden weer. Er is duidelijk iets aan de hand. Ook bij het afzetten van Auto-wissen en vervolgens met de hand in de andere standen zetten, bleven ze op interval werken, ipv normaal of versneld. Bij het checken zonet vandaag (bij droog weer, Auto-wissen stond uit) deed alles het normaal, beide wissers werkten en met alle snelheden. Ik zal maandag naar de dealer gaan, maar het is altijd lastig te zeggen dat je een probleem had, terwijl bij het checken alles normaal is.
Iemand ook al zoiets meegemaakt?
Groet.

Als de wissers allebei een aparte motor hebben moet je het in de electronika zoeken.

Als ze zoals bijna alle auto's bestuurd worden met 1 motor en een stangenstelsel zou ik er eens naar laten kijken, mogelijk kan de wisserarm los zitten.

We blijven nieuwsgierig naar de afloop

Ik ben met mijn C-5 naar de dealer geweest, en precies zoals Murphy's Law voorspelt, deden beide ruitewissers het prima, geen enkel teken, dat de rechter niet mee wilde doen. Ook de diagnose stekker uitlezing gaf geen enkele indicatie, dat er iets mis was. Teleurgesteld, dat er met mijn C-5 niks mis was, maakte ik me op om weer weg te rijden, en de monteur trok de diagnose stekker eruit, maar gaf nog één tikje op de ruitewisserhandle. En zowaar, lo en presto, daar ging uitsluitend de linker wisserarm heen en weer . Verbazing alom, en de hoofdman van de garage wist meteen, dat het aan de beide motoren lag, de C-5-III heeft aparte bediening van de wisserarmen, het is een identiek systeem als in de Peugeot 407.
Enfin, er werden direct 2 motoren besteld, die er morgen al zullen zijn, en die worden vervolgens ingebouwd. Bliojft over mijn bezorgdheid, dat de computer van de auto deze storing niet heeft geregistreerd.
Morgen hoop ik te melden, dat alles weer normaal is. Overigens zei men bij de dealer, op mijn betreffende vraag, dat zij bij de 407 nog nooit zo'n probleem hadden meegemaakt...

geluk bij een ongeluk anders stond je daar voor joker

EX-XM schreef: Overigens zei men bij de dealer, op mijn betreffende vraag, dat zij bij de 407 nog nooit zo'n probleem hadden meegemaakt...

Daarom ben ik het topic ook gestart met die opmerking, dat wordt volgens mij bij monteurs direct met een chip ingeplant op het moment dat ze hun diploma krijgen.

(Ze hebben daarmee dan ook een excuus voor als ze geen oplossing vinden )

Nu maar hopen dat het beter gaat

Typische eerste serie problemen.

De ruitewissermotoren zijn vervangen, en alles doet het weer zoals bedoeld.

Deze storing is overigens niet opgeslagen in het centrale faalregistratiesysteem van de auto, de diagnose stekker liet niets hiervan zien. Ik ben dus wel wat ongerust, dat het signaleringssysteem van de auto deze storing niet heeft opgemerkt. Zal in de toekomst een essentiele faaltoestand wellicht ook niet opgemerkt worden?

Als dit een algemener probleem is bij C-5's, wordt dit dan een terugroepactie (zie draadje van Pim)?

Nee, essentiele storingen mag je in het faalregistratiesysteem terugvinden, van niet-essentiele (zoals deze klaarblijkelijk is) hoef je dat niet te verwachten.

Ook hier wordt een afweging gemaakt naar gewicht en ernst van de storing.

Indien terugroepactie zul je een welwillende dealer moeten hebben die dit eventjes meldt , liefst incl. de code, kunnen wij het hier plaatsen

maar volgens mij zijn sommige terugroepacties ook VIN/ORGA afhankelijk...
dus wat voor de een geldt hoeft niet perse voor een ander te gelden.
zodra er een terugroepactie komt krijgen de juiste eigenaars bericht van hun garage.
althans zo is het bij mij toch geweest.

In NL willen ze het nog wel eens bij een beurt uitvoeren zonder melding