Citroen C5 club forum

Sinds ik de aftakking heb gemaakt voor mijn aftermarkt radio, zoals in dit draadje http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=6&t=2852
beschreven staat.
Loopt mijn accu leeg, de radio laat ik natuurlijk niet aanstaan.
wat zou ik verkeerd gedaan kunnen hebben?

Ik zou de bekabeling eens heel goed nalopen! Zal wel ergens lekstroom hebben anders loopt de accu niet leeg

Ik moest bij mij (C5 Ph1) de oranje en de rode draad omwisselen (12V en Acc). Daarna ging de radio netjes uit en onthield hij wel alle gegevens.

Misschien dat dit bij jou ook het geval is

Ik zou toch even een amperemeter tussen je pluspool zetten, en dan eens kijken wat het verbruik is.

Rene schreef:Ik zou toch even een amperemeter tussen je pluspool zetten, en dan eens kijken wat het verbruik is.

ik heb de 12v afgetakt van de plus die achter het linkervakje loopt ipv de accu,het was te moeilijk om een draad door 2 schutborden te voeren.

Wurmie schreef:Ik moest bij mij (C5 Ph1) de oranje en de rode draad omwisselen (12V en Acc). Daarna ging de radio netjes uit en onthield hij wel alle gegevens.

Misschien dat dit bij jou ook het geval is

nee, dat is ook niet het probleem wat ik heb, ik heb sinds de aftakking lekstroom,waar weet ik niet.

Dat wordt zoeken....

Auto staat nu in de garage, er is even gemeten, hij trok 0,75 A weg, na 5 min gaat ie in de slaapstand en trok ie 0.15 A weg.
Veels te weinig om de accu leeg te trekken.
Heb hem laten staan, laden ze even de accu bij.
Zou het dan toch een accu zijn die aan het vergaan is?
oftewel samenloop van de onstandigheden.

een collega van mij had dit probleem ook, wat was nu de oorzaak.

hij had een alarm op zijn auto, en de afstand tussen thuis en werk was ong 2 km.
dus het alarm stond eigenlijk altijd aan en de auto reed te korte stukjes om de accu fatsoenlijk op te laden. uiteindelijk heeft de garage een dynamo van een diesel erin gezet en toen ging het beter..

Hoe lang zit die accu erin?

ronama schreef:een collega van mij had dit probleem ook, wat was nu de oorzaak.

hij had een alarm op zijn auto, en de afstand tussen thuis en werk was ong 2 km.
dus het alarm stond eigenlijk altijd aan en de auto reed te korte stukjes om de accu fatsoenlijk op te laden. uiteindelijk heeft de garage een dynamo van een diesel erin gezet en toen ging het beter..

als je voor 2 km de auto gaat pakken is wel heel erg
kost je elk jaar een accu, uitlaat en extra 10 kilo voor het niet bewegen
lopend ben je nog sneller denk ik

ronama schreef:een collega van mij had dit probleem ook, wat was nu de oorzaak.

hij had een alarm op zijn auto, en de afstand tussen thuis en werk was ong 2 km.
dus het alarm stond eigenlijk altijd aan en de auto reed te korte stukjes om de accu fatsoenlijk op te laden. uiteindelijk heeft de garage een dynamo van een diesel erin gezet en toen ging het beter..

Dit is idd wel op mij van toepassing, maar fietsen/lopen gaat niet meer, gezien de medische omstandigheden.
Accu zit er al in sinds aankoop, ronald weet misschien nog wel hoe lang.
Accu hangt nu aan de druppelader, zit een tijdelijke accu nu in.

Dan is een nieuwe accu geen slechte investering. De auto is van 2002 (meen ik) en al die tijd met 1 accu is netjes...

na vijf jaar moet je een nieuwe accu helemaal niet gek vinden, zeker niet als je hem zo misbruikt.

weet iemand hoeveel Amp is de accu die er nu inzit? het staat er nl niet op.