Citroen C5 club forum

Ik heb een twee weken geleden een nieuwe centrale veerbol op mijn auto gekregen doordat de auto door zijn gat ging.
Na het monteren is het twee weken goed gegaan,maar ja nu heb je een soort opsessie voor de achterkant van de auto of ie nu gezakt is of niet.Nu heb ik dus het iedee dat de auto weer langzaam door haar gat gaat,weet iemand wat dat kan zijn???
Hat zal toch niet zo zijn dat weer die zelfde bol kapot is gegaan.

Nu is mijn oprit niet vlak maar is water aflopend kan het zo zijn dat de auto nog corrigeerd na het parkeren,dus dat hij de auto vlak zet na het parkeren?

HELP wie weet wat het is?

Meten is weten....
Hou gewoon eens de hoogte bij van de auto na een nacht vlak parkeren. Doe dat de komende week maar eens....


En als je auto niet vlak staat of met gestuurde voorwielen, kan ze wel eens gaan dansen...

Harm van Beek schreef:Meten is weten....
Hou gewoon eens de hoogte bij van de auto na een nacht vlak parkeren. Doe dat de komende week maar eens....


En als je auto niet vlak staat of met gestuurde voorwielen, kan ze wel eens gaan dansen...

Dat heb ik afgelopen nacht gedaan en de auto was 2 cm gezakt!!!
Ik weet niet of dit normaal is dat de auto iets zakt.
Als je de deur open doet zie je de auto meteen weer op niveau komen,en met rijden merk je ook niks.

maar in iedergeval bedankt,ik zal mijn duimstok maar klaar leggen.

Maakt het nog uit of je de auto vooruit of achteruit op de oprit parkeert of een nacht voor de deur op straat ??
Niet dat ik de oplossing weet, maar misschien makkelijk voor de dealer in het zoekplaatje.

frank65 schreef:Maakt het nog uit of je de auto vooruit of achteruit op de oprit parkeert of een nacht voor de deur op straat ??
Niet dat ik de oplossing weet, maar misschien makkelijk voor de dealer in het zoekplaatje.

Ik heb hem nu andersom staan maar zie hem al een beetje zakken.Ik hou het even in de gaten en meet gewoon nog een paar dagen,en dan maar weer naar onze monteur!
misschien dat er dan toch nog een veerbol lek is,maar lijkt me niet omdat de auto in het geheel zakt. En na mijn weten kan het dan alleen de centrale bol zijn.

maar alvast bedankt voor de tips

wie heeft dat bedacht een centrale veerbol vervangen voor inzakken? Zie niet meteen het verband..
Maar als de auto 2 cm zakt in 1 nacht zou ik me er niet te druk over maken, als ie helemaal doorzakt is het hoogstwaarschijnlijk een veercilinder.

Oldenhage schreef:wie heeft dat bedacht een centrale veerbol vervangen voor inzakken? Zie niet meteen het verband..
Maar als de auto 2 cm zakt in 1 nacht zou ik me er niet te druk over maken, als ie helemaal doorzakt is het hoogstwaarschijnlijk een veercilinder.

Is zo'n veercilinder te testen?
En de centrale bol is die ook te testen, of hoe weten ze anders welke cilinder er kapot is????
alvast bedankt voor de info

Achter zakken is vaak veroorzaakt door de veercylinders, die doen meer kwaad dan de bollen. Mijn eerste C5 had hetzelfde verschijnsel (als ex-XM rijder dacht ik niet dat het een probleem was). Oldenhage constateerde dat een veercylinder een beetje lekte en de volgende eigenaar heeft beide veercylinders laten vervangen. Probleem opgelost.
Koen

Hugh schreef:

Oldenhage schreef:wie heeft dat bedacht een centrale veerbol vervangen voor inzakken? Zie niet meteen het verband..
Maar als de auto 2 cm zakt in 1 nacht zou ik me er niet te druk over maken, als ie helemaal doorzakt is het hoogstwaarschijnlijk een veercilinder.

Is zo'n veercilinder te testen?
En de centrale bol is die ook te testen, of hoe weten ze anders welke cilinder er kapot is????
alvast bedankt voor de info

bollentester zijn maar een paar bedrijven die dit hebben in NL, en veercilinder kan je overal laten testen.

mijn dealer heeft er 1 misschien handig voor de zuid limbo mannen

Is zo'n veercilinder te testen?
En de centrale bol is die ook te testen, of hoe weten ze anders welke cilinder er kapot is????
alvast bedankt voor de info

bollentester zijn maar een paar bedrijven die dit hebben in NL, en veercilinder kan je overal laten testen.

Tja er wordt aan gewerkt.
na twee dagen meten ben ik er achter dat de auto zakt tot 65 cm (gemeten van midden wielkast naar de oprit)
Tot op nu zakt de auto dan niet verder.
volgende week laat ik de veercilinders testen en dan weten we meer.

Greats Hugh

Misschien zie ik het te simpel, maar we weten allemaal dat de auto al met oppompen begint als we de deuren ontgrendelen met de ab. Dan moet de auto toch op enig moment ook wel zakken, anders staat tie na een paar dagen een meter hoog.... What goes up must come down....

gr. Ronald

De pomp brengt het systeem weer op werkdruk als je de AB bedient, maar als je dame niet is gezakt hoeft ze ook niet omhoog te komen ( what didn't go down doesn't have to come up )
Koen