Citroen C5 club forum

Hallo allemaal,

Net bezig geweest om de regelbol van mijn C5 los te krijgen. Rechts in het voorspatbord, lekker makkelijk om bij te komen.
Probleem met de ook voor mij beproefde "hamer en beitel" methode is dat het geheel niet "draagt". Als ik op de beitel tik veert het een beetje door. Er komt dus ook geen beweging in. Met druk op het systeem.
Gewoon harder slaan of moet hier een speciaal gereedschap aan te pas komen?
Heeft iemand de regelaar zelf weleens kapot geslagen of komt dit eigenlijk niet voor?

Kortom, advies graag.........

Groet Ben

Kan je de regelaar niet uitbouwen en in een bankschroef klemmen? het systeem is tenslotte toch al drukloos als je de bol wil losdraaien

Verwijderen van de complete stiffness regulator is niet zo'n klus, wel dat de terugvoerleiding gaat hevelen, dus de LDS opvangen.
Zelf heb ik hem losgekregen met zo'n kettingsleutel en verlengstuk erop.

Gewoon een stevige oliefilter ketting?


https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-p ... tot-160-mm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ziet er wel stevig uit......

https://www.toolstation.nl/oliefiltersl ... ClEALw_wcB" onclick="window.open(this.href);return false;

Deze is eenvoudiger en goedkoper.

Ik spuit hem overigens eerst in met WD40 en een paar harde klappen met de hamer aan de zijkant v.d. bol, dan komt hij wel los.

Als je daar toch bezig bent, sluit dan eens een weerstand van 10 Ohm/15 Watt aan op de 2 Polige connector i.p.v. de stiffness regulator en ga er eens mee rijden.......
Mocht het niet bevallen, sluit je hem gewoon weer aan..

Niet harder slaan, maar slimmer werken. Investeer in of leen een goede bolsleutel, maak het systeem drukloos en probeer met gecontroleerde kracht. Je voorkomt zo veel ergernis en mogelijke schade.

Ik dacht ik ben nog slimmer, ik laat het een ander doen.......

Even bij Chyparse langs geweest waar zij mij altijd met DSen, CXen en XM's goed hebben geholpen met hun veerbollen service.
C5 X7 doen ze eigenlijk niet meer, maar omdat ik het systeem drukloos kon maken met mijn laptop kon ik even langskomen.
Nadat ook zij in eerste instantie met hamer en beitel aan de gang gingen omdat er geen ruimte was voor hun speciale bollen gereedschap, toch uiteindelijk met een ketting losgekregen. Zoals ik al zei, hamer en beitel lukt niet omdat de regelaar niet draagt, er zit wat vering in.

Afijn, toch nog even gekeken hoeveel druk er nog in de "oude" bol zat. Ik dacht eerste montage want met chevrons erin geslagen. 210 000 km en 16 jaar oud. Gewoon 70 bar dus. Eigenlijk veel moeite voor niets denk ik dan.
Misschien toch al een keer vervangen door een dealer?

Nu dus te koop op marktplaats een originele (voor) regelbol voor bijna alle C5 X7 modellen met 70 bar erin.
Anders ligt het maar te verstoffen...

Groet Ben

Ga er maar van uit, dat hij vervangen is, de keren, dat ik ze vervangen heb, was het echt nodig.
Is misschien ook de verklaring, dat hij zo vast zat.

Heb ook de regelbollen achter vervangen.
Misschien verbeeld ik het me, maar het lijkt alsof de auto achter hoger staat en stugger veert. Kan eigenlijk niets bedenken dat dit kan veroorzaken..........????????

De hoogte van de V6 is met de diagbox makkelijk controleren/corrigeren.
Bij mij staat hij voor op 73 en achter op 72 cm gemeten van de grond tot midden van het spatscherm.

Morgen maar eens meten. Voor is het inderdaad 73 cm.