Citroen C5 club forum

Sinds een paar dagen komt de motor traag op temperatuur, pas na zo'n 15 km autosnelweg, de kachel wordt ook niet goed warm. Doet mij denken aan een niet meer goed sluitende thermostaat. Niet heel gek na 240.000 km. Is dit te verifiëren middels de diagbox? En is het plaatsen van een nieuwe een beetje zelf te doen (ik kan niet meer gebukt werken)? Ik vermoed dat hij links bovenaan het blok zit , ervoor staande. Of toch beter even langs de garage? Helaas is ORDAS niet meer, in Hilversum dus van der Meij of van Beers.

Dat schijnt net als de 2.7 de 1336Y3 te wezen.
Die is goed te vervangen in 1 uurtje.
Bukken niet nodig, wel voorover gebogen.
Als ik gelijk heb vergeet dan niet de O ring van de oliekoeler te vernieuwen(1120 06).
Grüß

Ik vond 1338 E7. Maar waar zit het ding? Ik was even in de war met de temperatuursensor. En wat heeft de oliekoeler er mee van doen??

De oliekoeler wordt op temperatuur gebracht en gehouden door de thermostaat (koelsysteem).
Je moet de thermostaat ook recht naar boven trekken bij verwijderen.
Hij zit in de V rechts in de rijrichting gezien.
Grüß

Danke. Resteert nog de vraag of de thermostaatwerking via de diagbox te controleren is. Voordat we voor niets van alles gaan doen..

De diag geeft wel de koelvloeistof temp weer.
Thermostaat is zuiver mechanisch en kan dus niet uitgelezen worden.
Grüß

Helder. Morgen maar eens kijken of ik het aankan/aandurf. Benieuwd of er eerst nog spullen weggehaald moeten worden voor ik er bij kan.

Ja.
Interkoeler buis aan de bovenkant losmaken.
Dan de lucht/ gasklep verwijderen (daar zitten voor en achter 1 metalen buis aan, die van de EGR kleppen komen.
En dan kan je makkelijk bij de thermostaat.
Sterkte und Grüß

Heb het eens even bekeken. Bij mij zit er nog een luchtmassameter of zo boven, daaronder het EGR gebeuren, en een zooi aan slangen,kabels/stekkers. Ik denk dat ik dit helaas toch maar aan een beroeps over moet laten

Die slangen zijn waarschijnlijk van de carter ontluchting. Afblijven want die breken al als je er naar wijst!
Bij een garage met ervaring hebben ze daar meestal wel een oplossing voor

Bij mij hetzelfde probleem. De garage raadt aan om ook het thermostaat huis te vervangen omdat die na het vervangen van de thermostaat nog wel eens wil breken of scheuren.

Wat is jullie ervaring daarmee?

Groet, Frank

Bij de distributiewissel is dat volgens mij al vervangen, JO noemt dat geloof ik het waterhuis. Schijnt inderdaad een zwak punt te zijn, zal wel weer van plastic zijn

Is inderdaad plastic en nog gelijmd ook.
Hele ding vervangen en niet alleen de thermosstaat.
Ik heb er al 3 mogen doen.
Grüß

Bij dezelfde auto ??

Nee.
Bij de 2.7
Maar bij jou is het volgens mij dezelfde thermostaat en zit ook op dezelfde plaats.
Maar de 3.0 zal net wat anders in elkaar zitten.
Grüß