Citroen C5 club forum

Zomaar een vraagje. Ik was eens aan het kijken wat er op Wikipedia (klik hier) staat over onze fameuze C5en. En daar staat in de motoren lijst naast de normale 2.0 16v en de bekende 2.0 HPi ook nog de variant 2.0 L EW10 I4 VVT. VVT wil dus zeggen Variable Valve Timing. Daar heb ik nog nooit wat over gelezen, of is die in Nederland nooit geleverd ? Of alleen in Peugeots ? En als wel, hoe herken je die dan ? Aan je VIN nummer ? Het kan natuurlijk ook nog zo zijn dat het Wikipedia vervuiling is, maar ik ben wel benieuwd.

d'r zijn meerdere 2.0-16v motoren in de C5, allemaal 1997cc. Of de meest recente daadwerkelijk VVT heeft durf ik niet te zeggen, een variabel inlaatspruitstuk heeft hij vast wel, wellicht vandaar de verwarring...

Ph.I RFN 100kW
2.0 16v BVM5 (EW10J4) : DCRFNC
2.0 16v BVM5 (EW10J4 dépollution INF, a  partir de 2003) : DCRFNB
2.0 16v BVM5 (EW10J4 base de conception Argentine) : DCRFNP

Pj.I RLZ HPi 103kW
2.0 HPi BVM5 (EW10D) : DCRLZB

Ph.II RFJ 103kW
2.0 16v BVM5 (EW10A) : RCRFJC
2.0 16v BVM5 (EW10A base de conception Argentine) : RCRFJK, RCRFJL

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=61939

RFN en RFJ zitten ook in de C4, plus de 180pk RFK (130kW) evenals de p307

Vreemd genoeg zit in de p407 alleen de RFN 100kW.

Welke motor je exact hebt is af te lezen aan het VIN, daarin komt deze drie lettercode terug, voor jou iets dergelijks:

VF7 DERFNB xxxx xxxx

De HPI uit ph1 en de gewone 16V uit ph2 hebben beide VVT op de inlaat kleppen.

EvilTwin schreef:Welke motor je exact hebt is af te lezen aan het VIN, daarin komt deze drie lettercode terug, voor jou iets dergelijks:
VF7 DERFNB xxxx xxxx

Mijn VIN begint met VF7 DERFNC, dus een 2.0 16v BVM5 (EW10J4) ?

De HPI uit ph1 en de gewone 16V uit ph2 hebben beide VVT op de inlaat kleppen.

Ok dat zijn dus de RFJ en RLZ

Mijn VIN begint met VF7 DERFNC

RFN = geen VVT dus

Thanks Weer wat geleerd