Citroen C5 club forum

Heb veel gelezen maar ik kom er niet achter waar het aan ligt. Auto uit laten lezen: geen storing codes, maar wat dan wel??
Ik heb een C5 type 2- sedan 2.0 benzine - 103kw automaat uit 2009 met 134.000 km. Ik tank E5 benzine. Fijne auto en veel plezier van maar sinds kort als ik morgens (koude start) achterwaarts de oprit af rij en vervolgens weg rij houdt de motor eigenlijk direct heel iets in. Merk er vervolgens niets meer van. Auto rijdt dan verder goed, trekt goed. Recent heeft de auto een beurt gehad waarbij de bougies, luchtfilter zijn vervangen. Ik hoop dat iemand me kan helpen….alvast bedankt.

Ik zou even langsgaan bij degene die de beurt heeft gedaan, moet toch iets zijn misgegaan (verkeerd e bougies, verkeerde afstand van de elektroden )

Idd.
Luchtlekkage onder de gasklep kan dit veroorzaken.
Bougies kunnen er ook mee te maken hebben

de rooktest doen op de motor.

Ik bedoelde uiteraard luchtlekkage...

Edit , aangepast in je berichtje

willy4 schreef:de rooktest doen op de motor.

Misschien is wat meer uitleg op z'n plaats?

Ik neem niet aan dat je een sigaretje bedoelt?

Zoiets als de remmenreiniger test schat ik zo

Rene schreef:
Misschien is wat meer uitleg op z'n plaats?

Ik neem niet aan dat je een sigaretje bedoelt?

dan zetten ze rook op het inlaatgedeelte.

Nu gaat het hier wel om een Ph3 2.0i 16V maar dat is dezelfde motor als die van de Ph2, ik heb namelijk een vergelijkbare klacht gehad bij mijn C5 al ging dat ook gepaard met merkbaar minder vermogen en niet goed reageren op het gaspedaal.
Hier waren ook de bougie's vervangen en de lambdasonde's, er word gezegd dat zelfs voor het vervangen van de bougie's nadien het motormanagement geherinitialiseerd moet worden.
Vol ongeloof heb ik dit uiteindelijk toch gedaan (moet met behulp van de Lexia) en was verbaasd van het resultaat, een wereld van verschil.

Ik heb geen idee of het motormanagement van de Ph3 nog gelijk is aan dat van de Ph2 , want als dat niet meer zo is dan heeft het allemaal misschien geen zin...

Is voor een Ph3 ook nodig na het vervangen van versleten of verkeerde bougies, het motormanagment is dan "weggeleerd", krijg je alleen weer goed met een Lexia, foefjes als accu een tijdjes los werken niet.