Citroen C5 club forum

Even een vraag , een week voordat we de auto inruilen geeft de C5 tourer HDIF uit 2008 met bijna 300.000 km in een keer de melding “ storing veersysteem , niet harder dan 90km” De auto komt nu niet meer omhoog en veert niet goed meer .
Ne5 even LDS niveau gecontroleerd en dat staat goed , geen zichtbare lekkage onder de auto

Iemand een idee ? En hoeveel km zou je met deze storing kunnen rijden ?

Zekering nagekeken ? Uitgelezen ?

viewtopic.php?p=611914#p611914" onclick="window.open(this.href);return false;

@Menno dank voor je snelle antwoord , herinnerde me ineens dit draadje weer . ,
Helaas blijkt de 40 A zekering niet kapot te zijn
Geen mogelijkheid om door te meten .

Vermoed nu de pomp van het hydraulisch systeem. Viel me wel op dat hij de laatste tijd erg lang aan het draaien was voordatt de auto werd gestart

Morgen maar even de garage bellen hoe we dit ( erg) goedkoop op kunnen lossen omdat we hem al ingeruild hebben …..

Oeps , dat valt niet mee
Net even Oldenzaal gebeld , op afstand vermoed hij dat de pomp kapot is . Gereviseerde kost 750 exbtw ex montage
Gebruikte heeft Vos niet , Bart ebben wel maar kost ook nog 600

Heeft iemand wellicht een tip om ergens anders een pomp te kunnen kopen ?

Ik heb er een te koop
https://www.marktplaats.nl/plaats/m1803443927/" onclick="window.open(this.href);return false;
Of elke sloperij die een C5 heeft.
Grüß

We hebben overal gezocht, maar deze pagina konden we niet vinden.

https://www.marktplaats.nl/plaats/m1803 ... Mjc3MzQuMA." onclick="window.open(this.href);return false;.

Dank voor alle hulp , Frans 99 geeft aan dat als we de ecu van onze oude pomp overzetten zijn ( en elke ) pomp dan zou moeten passen .
Is er iemand die ervaring heeft met het overzetten van de ecu ?

( auto van mij zijn zoon is een exclusief uitvoering dus met het h3a veersysteem)

4 boutjes en geen enkel probleem.

Een meisje van 6 kan de ECU wisselen.
4 boutjes los (wissel) 4 boutjes vast.
Grüß

Maar de pomp zelf vervangen is wat meer gedoe...

Ach.
Dat red ik ook inmiddels in een 1 uur 1,5 uur rijklaar dan.
Grüß

Even update
Bleek toch een zekering te zijn , bij dit type vanaf 2008) zitten er niet alleen groet zeker8ngen achter de accu naar het schutblad Maar de zekering van de pomp zit 8n een andere zekeringhouder , meer aan de voorkant onder de accu .
Volgens de monteur , auto doet het nu weer . Op weg naar de inruilafspraak me5 dank voor bewezen diensten

Beetje mosterd na de maaltijd:

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn PH1 facelift. melding dat ik niet harder dan 90 mocht, vering te sportief naar mijn smaak en een auto die de hoogte niet meer aanpaste. En ja, natuurlijk de melding : storing veersysteem.

Nou zit er links voorin de motorruimte ongeveer halverwege (iets boven de pomp) een bruin blokje, iets kleiner dan een rubikscube. Dit is het pomprelais. Toen ik deze eruit trok rook deze naar paardestront. En toen ik erin keek zag ik dat dit relais een wat gesmolten uiterlijk had.

Na vervanging van dit relais, was het probleem opgelost.

Ik post dit hier even omdat de symptonen erg lijken op wat er hierboven wordt beschreven. Ik vreesde ook voor een zekering of pomp, maar een zekering was het dus ook niet. Wellicht wanneer andere mensen die dit probleem krijgen dit lezen, eerst ook nog even naar dit relais willen kijken. Dat ding kost slechts 25,- euro namelijk.