Citroen C5 club forum

Een paar weken geleden is de vijfde versnelling plus synchromesh van mijn C5 2.0 vervangen. Sinds die tijd een ongeveer 800 km gereden en sinds ongeveer een week hoor ik geluiden en voel ik trillingen die wijzen op een defect koppeling druklager. Geluid en trillingen worden sterker, binnenkort volgt ongetwijfeld een bezoekje aan de garage.

Ik vraag mij af of hier sprake is van snelle slijtage (koppeling en druklager zijn ongeveer 50000 km geleden vervangen) of dat er een verband kan bestaan met de reparatie aan de versnellingsbak. De km stand is 310000.

Daarom de volgende vragen, hopelijk kunnen jullie mij helpen.
Hoe krijgt het druklager zijn smering? Als de smering van de versnellingsbak komt zal ik er graag even bij zijn als de boel straks open gaat.
Wordt bij vervanging van de vijfde versnelling de versnellingsbak losgehaald van de motor? Ik heb ergens op dit forum gelezen dat de vijfde versnelling ook door demontage van het linker zijscherm bereikbaar is.
In hoeverre kan er bij terugplaatsing van de versnellingsbak iets misgaan? Wordt er bij het monteren van de steek as gepast geweld toegepast?

Groet,
Ber

als het de synchromesh van de 5de is , moet de bak er niet af.

de druk lager krijgt geen smering , er zit een beetje vet in een nieuwe lager.

Het ging inderdaad om de synchromesh van de vijfde versnelling. Klinkt aannemelijk dat het druklager eenmalig met vet gesmeerd wordt, het aantal omwentelingen wat dat lager maakt is natuurlijk beperkt. Dankjewel.

de druklager is nu van kunstof gemaakt , iemand heeft is een nieuwe stuk gedaan en die open gedaan en er zit niet veel vet in.

Hoe snel een druklager slijt hangt helemaal af van het gebruik. Voornamelijk snelweg en rijden zonder de voet op het koppelingspedaal is voor dat lager het beste.

jantje, dat klopt ook wel wat , maar ik heb nog geweten dat aan de stalen druklager er een leiding aan was zodat je de lager van buitenaf kon smeren.
maar nu aan de kunstoflager er maar een klein beetje vet inzit , daar is toch niet van te verschieten dat ze rap lawaai maken.

@Willy4: Eenmalig “levenslang” gesmeerde lagers. Ik kom ze bij mijn werk regelmatig tegen.

@Jantje1948: Rij voornamelijk lange afstanden met de C5, voor korte ritjes heb ik een sportieve DS3 staan. Om je een idee te geven: De Xantia die ik hiervoor had heeft 385000 km met één koppeling afgelegd en ze werd vervangen toen het druklager lawaai ging maken.

Dan is 50000 belachelijk snel. Weet je van welk merk dat lager is? Febi moet je met een boog omheen lopen bijvoorbeeld.

Het ritje naar de dealer werd nog spannend, de koppeling functioneerde wel/niet en met veel lawaai. De koppeling en druklager zijn vervangen. Rijdt nu weer heerlijk. Dank voor de tips.