Citroen C5 club forum

Toevallig keek ik even rond onder de motorkap en toen viel me op dat er olie smeer was boven op de radiator van de oliekoeler (?). Dat ding heeft aan de bovenzijde 2 aansluitingen voor 2 grote slangen. Die 2 slangen gaan naar een Y stuk en dan als 1 slang ergens naar het motorblok.
Nu vermoed ik dat het wellicht een scheurtje in de slang (linkerzijde) van de koeler. Of een scheurtje in de aansluiting van de slang.
Heeft iemand dit al eens meegemaakt? En heeft iemand wat technische tekeningen van dat gedeelte?

Groet Wilco

Ik denk dat je de intercooler van de turbo bedoelt.
Daar gaat geen olie naartoe, maar er kan wel olie terechtkomen die met de inlaatlucht wordt meegevoerd.

http://www.catcar.info/citroen/?lang=en ... I9PQ%3D%3D" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is een handige site!
Het gaat om deze koeler:

Dat is inderdaad de warmtewisselaar van de turbo van jouw 2,2 HDiF DW12C motor.

Groet,
JW

daar zit altijd een beetje olie in na wat km , die is afkomstig van de as afdichting van de turbo.

Dat er olie binnen in de warmtewisselaar zit, daar hebben we het al vaak over gehad: niks bijzonders.

Maar aan de buitenkant, bovenop de warmtewisselaar? Hoe kan die olie daar komen?
Dan moet er wat los geweest zijn waardoor het daar ligt.
Want via een lekkage lijkt me dat niet goed mogelijk.....

Of is die olie ergens anders vandaan gekomen, slordig met (bij)vullen of zoiets?

Groet,
JW

als je een groot / klein lekt hebt begint de motor zwart te roken en heb je vermogen verlies.
schoon maken en kijken waar hij lekt of aftesten met druk.

Over dat roken, of vermogensverlies wordt niet gesproken. Dát moet je krijgen als er ergens een lek zit in die warmtewisselaar.

Daarom opperde ik dat die olie ergens anders vandaan komt.....

Groet,
JW

Nu vermoed ik dat het wellicht een scheurtje in de slang (linkerzijde) van de koeler. Of een scheurtje in de aansluiting van de slang.
Heeft iemand dit al eens meegemaakt? En heeft iemand wat technische tekeningen van dat gedeelte?

dat is informatie daar hij wat mee kan.
en waarom altijd die commentaar op mij.

Die laatste opmerking begrijp ik niet.
Jouw reactie dat, als er ergens een lek zit, hij moet gaan roken of vermogensverlies geeft, is zeer relevant.

Maar omdat daar met geen woord over gerept wordt door Meewis, opperde ik dat die olie dan ergens anders vandaan zou komen.

Groet,
JW

Een paar foto’s


Beide van de linker slang. En nu ik weet dat daar turbodruk op staat vermoed ik toch dat de slang een scheurtje heeft.
Ik zal het van de week even los halen rn bekijken.

Groet Wilco

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ik kan het hier niet goed op zien , maar in veel gevallen zit er een O ring op en die gaan na een tijd lekken.
als het met stelbanden is deze wat verder aandraaien.

Goedemiddag allen,
Ik heb nu wat verder gekeken en het lijkt erop dat er speling zit tussen de slang en de aansluiting zit. Nu zit daar een rare klem op (zie foto). Hoe gaat dat los? En hoe krijg ik meer werkruimte door die dekplaat eraf te halen?
Groet Wilco


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

kun je een betere foto plaatsen , van de sluiting van de klem , ik kan het niet zo goed zien.

als ik de middenste foto zo bekijk , moet je de ronde veer eruit trekken , dat systeen word veel toegepast en als de de buis dan eruit trek zit daar een o ring erop.