Citroen C5 club forum

Ik heb het volgende waargenomen. Na een lange rit sist de Radiateurdop... klopt dit?
Ik moest ook vloeistof bijvullen.. hij is gisteren net naar de garage geweest, hier hebben ze het hele koelsysteem schoongemaakt en opnieuw gevuld.
Na een rit van ± 80km trok ik de kap open en er was wat vloeistof ontsnapt via de dop! en er kwam een sissend geluid bij de vuldop weg! Volgens de garage, waarschijnlijk nog ontsnapte lucht wat nog in het systeem zit van het opnieuw bijvullen.

Iemand zoiets eerder meegemaakt?

P.S. de slangen naar de radiateur zijn soepel, zowel boven als onder, dit was voor het geheel verversen van het koelsysteem niet het geval..

Ik heb precies hetzelfde bij mijn auto. C Break Ligne Prestige 2.0 HDi uit 2002 211000 km op de teller.

De dop sist een beetje en er lijkt wat "spatwater" te zitten op de kunststof afdekplaat.
Ook krijg ik regelmatig de melding op de display "koelvloeistof aanvullen" EN het wordje "STOP" in het dashboard.

Ik heb een paar maal de koelvloeistof aangevuld en braaf gewacht tot er bijna geen luchtbellen meer uit de vloeistof kwamen.

Als de bovengenoemde melingen op het scherm verschijnen verdwijnen deze na 1 a 2 minuten. Ook de koelwater- en olie-temperatuur meters geven normale waarden aan.
De auto rijd perfect. De ene keer word de melding wel getoond, en dan de andere keer weer niet.

Ik denk dan maar dat mevrouw een beetje aandacht of zo wil. Karakter heette dat toch?

Nivosensorenprobleem? Ik heb hetzelfde met het ruitensproeirenivo. Er kan echt geen druppel meer bij en zij blijft vragen. Dus wellicht sensor stuk of vervuild, maar ja, dan moet de bumper eraf. Kan het even mooi weer worden?

Ik moest wel een liter bijvullen....

dus of de sensor kapot is vraag ik me af..

Normaal zou ik denken: of een thermostaat die de auto op klein circuit houdt met te hoge temperatuur (en uitkoken van koelvloeistof) tot gevolg of compressie op je koelsysteem.

Andere optie zou nog een verstopping ergens kunnen zijn.

maargoed, ik ben geen autotechnicus. Als je heel voorzichtig de dop eraf haalt na een lange rit bij warme motor (let op: heel voorzichtig, goede kans dat ie gaat spuiten met kokend koelwater!!!!!!!!!), borrelt ie dan?

En natuurlijk de vraag: wat is de km-stand?

zodra ik nu de dop eraf haal.. is er bijna geen druk..
zou de koppakking lek zijn dan schiet de vloeistof tot het plafond..
dus dit lijkt gunstig..

kilometerstand 194.700 km bouwjaar 08-2003
koppakking vervangen bij 140.000 km

Op zich kan het zijn dat je een temperatuur boven kookpunt hebt in het koelcircuit. en dus overdruk en gesis.

Maar dat is bij draaiende motor?

DIT HOOR JE ALS DE MOTOR UITSTAAT...
TEMPERATUUR BLIJFT CONSTANT TIJDENS RIJDEN

Als het door compressie komt, zul je toch compressie moeten hebben tijdens het controleren.

Of geborrel in je expansie tankje of radiateur als de motor draait.
Binnenkant van beide doppen zijn schoon of zit er bruin/grijze smurrie aan??

erzit nu inderdaad wat smurrie roze/wit aan de radiateurdop..
wat houdt dit in?

Sludge, een van de verschijnselen van een lekke(nde) koppakking...

Er is waarschijnlijk olie (of nog steeds) in je koelwater gekomen door een vermoedelijke lekke koppaking!
Oliedruk is hoger als waterdruk dus kan in het koelwater komen.
Kijk ook even in het expansietankje, als daar ook wat sludge zit of het koelwater ziet en niet mee doorzichtig uit dan zou ik toch een bezoekje aan de dealer wagen!

Is niet de typische HDI kwaal die hier in een ander draadje wordt besproken!
HDI schijnt gevoelig te zijn voor kapotte koppakking.
Bij de dealer hebben ze een zogenaamde snuffelaar, die hangen ze aan je uitlaat en kunnen zo doormiddel van een meting zien of de koppakking kapot is!

Er is onlangs een meting gedaan... geen CO2 waargenomen..
Alle waardes waren normaal..

Kan het ook komen omdat ik gisteren 1 liter kraanwater heb bijgevuld. i.p.v. koelvloeistof?