C994 en c995 fout airco

[Hakimdeechte]

Hey iedereen,
Ik had 2 fouten c 994 fout: magneet spoel airco, en c995 fout : variabele compressor sturingsfout open circuit.
De compressor is vervangen, de magneetspoel trekt aan. Maar de compressor zelf werkt niet. Kan er iemand me helpen. Door te zeggen waar de relais of zekeringen zitten in de bsm of bsi.
Het liefst met foto’s. Ik word gek in deze warmte

[willy4]

naar iemand gaan met kennis.
waarschijnlijk word hij ook PWM gestuurd.

[Hakimdeechte]

Ik meet 12v op de stekker. Maar dat wil niks zeggen. Heeft er iemand schema’s van?

[willy4]

zit daar geen capaciteits regeling op de compressor.
dan komen er 2 draden aan de compressor.

[Hakimdeechte]

Dat weet ik niet. Airco is gevaccuumeerd en bijgevuld

[willy4]

dat heeft daar niets mee te maken
capaciteits regeling doet de werking van de compressor.
komen er 2 draden aan de compressor.

[Hakimdeechte]

Ja 2 stekkers 1 voor de magneet koppeling en 1 voor ventieltje in de compressor. Magneet koppeling trekt aan. En airco compressor is nieuw. Maar pompt niet rond. Hoop dat het een draadbreukje is

[willy4]

dat ventiel wordt PWM gestuurd , dat bepaalt de werking van de airco.

[Hakimdeechte]

Zijn er bepaalde zekeringen dat ik kan nakijken?

[willy4]

dat weet ik niet zonder schema.
als ik zoiets voorheb test ik alle zekeringen.

[JW-C5]

Het schema van de PH3 heb ik niet, wel dat van de PH2. Die heeft net als de PH3 een PWM gestuurde opbrengstregeling van de compressor, waarbij de tuimelschijf in de compressor meer of minder gekanteld wordt.
De aansturing komt vanaf de regelunit in de dash via de BSI uit de BSM, er zijn dus verschillende mogelijkheden waarom die aansturing niet werkt.

Er zit geen aparte zekering in dit circuit, kijk maar in je instructieboekje.

In je openingspost heb je foutcodes vermeld: hoe zijn die vastgesteld?
Met Diagbox kun je de nodige tests uitvoeren, daarmee is beter te zien waar de fout kan zitten.
Zo te lezen is dat tot nu toe niet gebeurd en is er gekozen voor de aanpak "met onderdelen smijten naar een probleem". Dat blijkt maar weer eens een kostbare aanpak te zijn.

Groet,
JW

[Hakimdeechte]

Hey. Eerst gaf diagbox aan dat de magneetklep kapot was. Ik had deze uitgemeten op ohmse waarde . Deze gaf niet door. Maar kreeg wel spanning

Bij het demonteren van de compressor merkten we dat de compressor mechanisch kapot was. Deze hebben we dan volledig vervangen door een gereviseerd exemplaar en gevacumeerd, gevuld etc.
Nu krijg ik eens een andere foutcode . Foutcode voor variabele sturing.
Deze foutcode zit in de bsm. En dient gewist te worden via de bsi. Maar omdat het probleem er nog is. Kan dit niet gewist worden . Op de stekker kant van de variabele meet ik 12v indien de airco word bediend, de magneetklep trekt ook aan.
De airco kan ik gewoon testen met diagbox. Deze geeft geen foutmeldingen. Krijg wel geen koude lucht en ventilator draait niet. De nieuwe compressor heb ik uitgemeten op ohms. Magneet koppeling is 4 ohm. En klepje is ongeveer 11 ohms. Dus dat is goed
Ventilator heb ik getest via diagbox via een andere weg. En werkt.
Ik denk dat de kabel ergens onderbroken zit.

[Hakimdeechte]

Er zit geen aparte zekering voor zeg je? Dus gaat het dan over verschillende zekeringen? Heb gelezen dat bij de benzineversies de temperatuursensor van de thermostaat soms de boosdoener is.

[Biedzjee]

JW-C5 gaf de tip even in het instructieboekje te kijken voor de configuratie van de zekeringen.

Zie hier, op pagina 158 en 159. Daar staan twee zekeringen benoemd die met airco te maken hebben, namelijk F12 (bediening airco) in zekeringkast "C" en F11 (aanjager airco) in de zekeringkast onder de motorkap.

[willy4]

Hey. Eerst gaf diagbox aan dat de magneetklep kapot was. Ik had deze uitgemeten op ohmse waarde . Deze gaf niet door. Maar kreeg wel spanning.
daar kan wel een diode inzitten.